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双日、インド貨物鉄道の軌道敷設工事を受注

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双日、インド貨物鉄道の軌道敷設工事を受注…DFC西線の中間部626km
2013年6月10日(月) 22時33分

双日、インド貨物鉄道の軌道敷設工事を受注…DFC西線の中間部626km
デリー～ムンバイ間の約1500kmを結ぶDFC西線。双日とL&Tは今回、中間部626kmの軌道敷設工事を受注した。

双日とインドのラーセン＆トゥーブロ（L＆T）は6月10日、インド政府傘下のインド貨物専用鉄道公社から、デリー～ムンバイ間を結ぶ貨物専用鉄道（DFC西線）の軌道敷設工事を受注したと発表した。
DFC西線はインドの国家プロジェクトであるとともに、日印が共同で推進する「デリー～ムンバイ間産業大動脈（DMIC）構想」の根幹をなす事業。同線の両側150km圏内を産業ベルトとし、工業団地や物流基地を整備することが考えられている。
今回受注したのは全長約1500kmのうち、インド北部のハリアナ州レワリから西部グジャラート州のイクバルガーまでの626kmで、付帯する土木工事や貨物駅、橋梁の建設などを含む。契約金額は約1100億円で、円借款案件における契約規模としては過去最大級となる。
双日はL＆Tと共同で主契約者となり、関係会社であるメタルワンを通じて高い耐久性を持つ日本製熱処理レールを調達するほか、コンソーシアム・リーダーとしてプロジェクト管理などを実施する。L＆Tは、プロジェクトの設計や施工、管理などを担当する。工事は2013年夏に着手し、2017年夏に完成する予定。
双日とL＆Tは、DFC西線の他の区間でも軌道敷設工事や電化工事などの受注を目指す。このほか、日印両政府が計画している高速鉄道事業などでの協業も視野に入れるという。
《編集部》

http://response.jp/article/2013/06/10/199784.html

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日本の新幹線技術をインドへ
2013年6月9日(日) 22時06分

日本の新幹線技術をインドへ
日本の新幹線技術をインドへ

先日日本を訪問したインドのマン・モハン・シン首相、安倍晋三首相との会談で日本の新幹線をインドに持ち込む意思がある事を明らかにした。
予定しているのは、およそ500kmにおよぶムンバイ～アーメダバード間。
2014年3月までに予算や技術的な事に関してのプランを打ち立てる予定とのこと。
5月頭に世界中をまわった安倍首相は、 日本の優れたインフラ設備を世界中に輸出し年間30兆円まで利益を上げたいと発言している。
《編集部》

http://response.jp/article/2013/06/09/199710.html

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JICA、インドのインフラ計画のためのローン貸付額を引き上げ
2013年6月6日(木) 12時20分

JICA、インドのインフラ計画のためのローン貸付額を引き上げ
JICA、インドのインフラ計画のためのローン貸付額を引き上げ

国際協力機構JICAはインドのインフラ整備のためのODAローン合計額を11億4千万ルピー（1990億3500万円）まで引き上げる事に合意、インド政府との間で契約を交わした。
ローンは主にデリームンバイ産業大動脈（DMIC）やチェンナイでのメトロ計画、西ベンガル州、プルリア地域での水道管整備計画に使われるとの事。
DMICにおける金利は0.20％、償還期間は40年間、据置期間は10年。
《編集部》

http://response.jp/article/2013/06/06/199520.html

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住友商事など、ミャンマーでの国鉄道整備を受注
2013年6月4日(火) 10時30分

住友商事など、ミャンマーでの国鉄道整備を受注
住友商事、ミャンマーの国鉄整備を受注

日本コンサルタンツ、オリエンタルコンサルタンツ、住友商事は共同で、国際協力機構（JICA）が行う「ミャンマー国鉄道安全性・サービス向上プロジェクト」を受注、同機構と契約を締結した。
プロジェクトは、ミャンマーの民主化後、具体的な形として行われる、鉄道セクターで最初の協力事業となる。
ミャンマーは、線路の整備不良などにより、年間650件を超える脱線や衝突などの事故が発生している。今回、住友商事などは共同企業体として、必要な資機材の供与、保線作業訓練、セミナーや研修といった技術協力を通して、ミャンマーの線路維持管理能力を向上する取り組みを実施する。
今回の取り組みは、ヤンゴン・バゴー間に設ける20km程度のパイロット区間で行う。業務対象地域は、ヤンゴン近郊のヤンゴン～バゴー間（74.8km）。同時に、車両・電気などの実態調査と改善を提言する。
《編集部》

http://response.jp/article/2013/06/04/199329.html

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大規模だねぇ。
（ ´･ω･）

ガンガン稼いで欲しいねぇ。
（ ´-ω-）


～　以上　～
翻訳を見る

쌍 일본, 인도 화물 철도의 궤도 부설 공사를 수주


쌍 일본, 인도 화물 철도의 궤도 부설 공사를 수주…DFC서선의 중간부 626km
2013년 6월 10일 (월) 22시 33분

쌍 일본, 인도 화물 철도의 궤도 부설 공사를 수주…DFC서선의 중간부 626km
델리～문바이간의 약 1500 km를 묶는 DFC서선.쌍일과 L&T는 이번, 중간부 626 km의 궤도 부설 공사를 수주했다.

쌍일과 인도의 라센＆트브로(L＆T)는 6월 10일, 인도 정부 산하의 인도 화물 전용 철도 공사로부터, 델리～문바이간을 묶는 화물 전용 철도(DFC서선)의 궤도 부설 공사를 수주했다고 발표했다.
DFC서선은 인도의 국가 프로젝트인 것과 동시에, 일인이 공동으로 추진하는「델리～문바이간 산업 대동맥(DMIC) 구상」의 근간을 이루는 사업.동선의 양측 150 km권내를 산업 벨트로 해, 공업단지나 물류 기지를 정비하는 것을 생각되고 있다.
이번 수주한 것은 전체 길이 약 1500 km 가운데, 인도 북부의 탄력 아나운서주 레와리로부터 서부 그쟈라트주의 이크바르가까지의 626 km로, 부대하는 토목공사나 화물역, 교량의 건설등을 포함한다.계약금액은 약 1100억엔으로, 엔차관 안건에 있어서의 계약 규모로서는 과거 최대급이 된다.
쌍일은 L＆T와 공동으로 주계약자가 되어, 관계회사인 메탈 원을 통해서 높은 내구성을 가지는 일본제 열처리 레일을 조달하는 것 외에 컨소시엄・리더로서 프로젝트 관리등을 실시한다.L＆T는, 프로젝트의 설계나 시공, 관리등을 담당한다.공사는 2013년 여름에 착수해, 2017년 여름에 완성할 예정.
쌍일과 L＆T는, DFC서선의 타？`후 구간에서도 궤도 부설 공사나 전화 공사등의 수주를 목표로 한다.이 외 , 일인 양정부가 계획하고 있는 고속 철도 사업등에서의 협업도 시야에 넣는다고 한다.
《편집부 》

http://response.jp/article/2013/06/10/199784.html

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일본의 신간선 기술을 인도에
2013년 6월 9일 (일) 22시 06분

일본의 신간선 기술을 인도에
일본의 신간선 기술을 인도에

요전날 일본을 방문한 인도의 맨・모한・신 수상, 아베 신조 수상과의 회담에서 일본의 신간선을 인도에 반입할 의사가 있는 일을 분명히 했다.
예정하고 있는 것은, 대략 500 km에 미치는 문바이～아메다바드간.
2014년 3월까지 예산이나 기술적인 일에 관한 플랜을 수립할 예정이라는 것.
5월초에 온 세상을 돈 아베 수상은, 일본이 뛰어난 인프라 설비를 온 세상에 수출해 연간 30조엔까지 이익을 올리고 싶다고 발언하고 있다.
《편집부 》

http://response.jp/article/2013/06/09/199710.html

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JICA, 인도의 인프라 계획을 위한 론 대출액수를 인상
2013년 6월 6일 (목) 12시 20분

JICA, 인도의 인프라 계획을 위한 론 대출액수를 인상
JICA, 인도의 인프라 계획을 위한 론 대출액수를 인상

국제 협력 기구 JICA는 인도의 인프라 정비를 위한 ODA 론 합계액을 11억 4 천만 루피(1990억 3500만엔)까지 끌어올리는 일에 합의, 인도 정부와의 사이에 계약을 주고 받았다.
론은 주로 데림바이 산업 대동맥(DMIC)이나 첸나이로의 메트로 계획, 서벵갈주, 프르리아 지역에서의 수도관정비 계획에 사용된다라는 일.
DMIC에 있어서의 금리는 0.20％, 상환 기간은 40년간, 거치 기간은 10년.
《편집부 》

http://response.jp/article/2013/06/06/199520.html

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스미토모 상사 등, 미얀마에서의 국철도 정비를 수주
2013년 6월 4일 (화) 10시 30분

스미토모 상사 등, 미얀마에서의 국철도 정비를 수주
스미토모 상사, 미얀마의 국철 정비를 수주

일본 콘사르탄트, 오리엔타르콘사르탄트, 스미토모 상사는 공동으로, 국제 협력 기구(JICA)가 실시하는「미얀마 국철 도안전성・서비스 향상 프로젝트」를 수주, 같은 비행기구와 계약을 체결했다.
프로젝트는, 미얀마의 민주화 후, 구체적인 형태로서 행해지는, 철도 섹터로 최초의 협력 사업이 된다.
미얀마는, 선로의 정비 불량등에 의해, 연간 650건을 넘는 탈선이나 충돌등의 사고가 발생하고 있다.이번, 스미토모 상사 등은 공동 기업체로서 필요한 자기재의 공여, 보선 작업 훈련, 세미나나 연수라고 하는 기술 협력을 통하고, 미얀마의 선로 유지 관리 능력을 향상하는 대처를 실시한다.
이번 대처는, 얀곤・바고 사이에 마련하는 20 km정도의 파일럿 구간에서 실시한다.업무 대상 지역은, 얀곤 근교의 얀곤～바고간(74.8 km).동시에, 차량・전기등의 실태 조사와 개선을 제언한다.
《편집부 》

http://response.jp/article/2013/06/04/199329.html

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대규모이다.
( ´･ω･)

땅땅 벌었으면 좋다.
( ´-ω-)


～　이상　～

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