KJCLUB 日韓文化交流へようこそ。
韓国と日本海底トンネル路線構想の中 -歴史問題もう腰砕けになる.
韓国と日本海底トンネル出入口
統一韓国以後 KTX高速鉄道はシベリア鉄道進出される. 釜山駅からロンドン役まで進出される.
韓半島鉄道です. 統一韓国以後..
世界で一番長い電車?
京義線は? ソウル駅から単燈役(北朝鮮北 鴨緑江)まで距離 500km のぼる.
京原線は? 清凉里駅から豆満江役(北朝鮮北東の方豆満江-ロシア領土近くて)まで距離 700km 推正する. 統一以後京原線,京仁線除く 1号線総合 1000‾1200km ノムヌンダだけ世界で一番長い電車路線図 1号線 1000‾1200km 1位になる.
統一韓国の国旗です.
ムクゲみたいです. 階級国旗みたいです.
統一韓国以後鉄道インフラ世界 1位です. 日本制にして 1位になりました.
日本新幹線はシベリア鉄道走りたければ韓日海底トンネル,海底鉄道開通は未定です.
先に.. 歴史を指示しなければなりません. 韓国政府科韓国鉄道は拒否するしかないです.
たくさん理解頼みします..
한국과 일본 해저터널 노선 구상안 -역사문제 이미 중단된다.
한국과 일본 해저터널 출입구
통일한국이후 KTX고속철도는 시베리아철도 진출된다. 부산역부터 런던역까지 진출된다.
한반도 철도입니다. 통일한국이후..
세계에서 가장 긴 전철?
경의선은? 서울역부터 단둥역(북한 북쪽 압록강)까지 거리 500km 이른다.
경원선은? 청량리역부터 두만강역(북한 북동쪽 두만강-러시아 영토 가까워)까지 거리 700km 추정한다. 통일이후 경원선,경인선 제외하는 1호선 총합 1000~1200km 넘는다만 세계에서 가장 긴 전철 노선도 1호선 1000~1200km 1위 된다.
통일한국의 국기입니다.
무궁화 모양입니다. 계급 국기 같습니다.
통일한국이후 철도 인프라 세계 1위 입니다. 일본 제치고 1위 되었습니다.
일본 신칸센은 시베리아철도 달리고 싶으면 한일해저터널,해저철도 개통은 미정입니다.
먼저.. 역사를 지시해야 합니다. 한국정부과 한국철도는 거부할수밖에 없습니다.
많이 이해부탁합니다..
いいね・コメントにはログインが必要です。
コメント ( 15 )2
いつからシベリア鉄道は韓国主導のものになったのか。ロシアが計画して主導権あるはずなのに、横断鉄道が韓国のものように振る舞うこと自体が不自然。
13年前
0
シベリア鉄道の軌間は 1524mmなので、1435mmの韓国の鉄道とは乗り入れできないというのは鉄道板にいる人間にとっては常識なのだけど、そんなことも知らずに書いたのかい？ｗ
13年前
0
朝鮮族? それともザイニチ? どっちでもごみだが..
13年前
2
軌間の件、旅客車両に関しては、長年の実績があるスペインから輸入すればいいのだろうけど、航空運賃が安くなっている今、長距離利用は現実的じゃないねえ。
13年前
2
香港はバウヒニアコッ国旗か? 統一韓国はムクゲ花国旗か? 日本は桜国旗変えれば良いだろう.
13年前
0
航空機のある今、旅客が鉄道に5時間以上のることはあまりないだろうな。。。 物流の動脈としてなら見込めるよ。
13年前
0
こいつは頭がおかしい
13年前
2
日本側の入り口名護屋には豊臣秀吉が朝鮮出兵時の拠点の城があるけどいいの？
13年前
3
JapanDownfall / 北傀儡スパイであるか? 自由統一されれば国旗は当然太極旗だ.. 勝手に国旗変えようという妄想はやめなさい 自由統一の後 従北 , 北傀儡幹部首切りが 1順位だ.
13年前
6
かっこよい国旗だ。しかし統一による韓国の大国化は日本が必ず阻止するだろう
13年前
0
工事そのもののための工事を繰り返して財政をだめにする体たらくをどうして真似ろうと思うか知れない.
13年前
2
日本新幹線は海底トンネル入って行くこと釜山から入って来るな! 入って来るな! 歴史を指示しなさい!
13年前
0
政府の妥当性検討結果は韓日, 韓中, 済州海底トンネル皆事業妥当性が全くないと評価された. 旅客や貨物や皆むちゃくちゃな評価を受けた.
13年前
2
まずは、済州島までトンネルを掘ってくださいな
13年前
3
JapanDownfall 09-18 19:46:17>>日韓トンネル作ろうとしてるのは統一教会だけどw日本政府は最初から作る気ありませんが？ちゃんと調べたらw馬鹿ですか？
13年前
94 / 261ページ
