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2階KTX高速列車開発中

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推進背景及び目的

航空 + 鉄道貨物統合ワン・ストップ輸送サービス要求増大,線路用量飽和状態,  貨物専用

高速列車専用貨物物流量確保難しいことで  旅客+貨物同時処理システム選択 

- 国内大都市と海外空港とのワン・ストップ配送システム開発でサービス(輸出,輸入貨物特送)

- 海外旅行客[イン.アウトバウンド]便宜向上のための航空と鉄道貨物連携輸送要求

- 平昌冬期オリンピック等大規模行事備えBaggage-free サービス必要

   * 大規模国際行事(平昌冬期オリンピック,エキスポ,アジア大会等)を備えて,選手団 ,記者団,大型

      個人 物品(中, 大型)を同時輸送

    *国内旅行客及び携帯物品増加で車内積載空間拡充必要

研究開発概要

研究期間 :2013年‾2015年(3年) * 2016‾2017年梁山目標

研究開発コスト : 500億ウォン (推定) 高速型 1編成列車製作 :約350億ウォン [1編成4MT 6T]

                  基盤技術, 上下役装備開発 Test-Bed(仁川空港-平昌) :約 150億ウォン

内  竜 : 高速型 [300km/h]2階複合列車設計及び核心技術開発

            2階ボックツングヨルチァ 1階貨物積載区域 航空用 ULD コンテナ規格整合性具現

 

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2층KTX고속열차 개발중

 

추진 배경 및 목적

항공 + 철도 화물 통합 원스톱 수송서비스 요구 증대,선로용량 포화상태,  화물전용

고속열차 전용 화물 물동량 확보 어려움으로  여객+화물 동시처리 시스템 선택 

- 국내 대도시와 해외 공항과의 원스톱 배송시스템 개발로 서비스(수출,수입 화물 특송)

- 해외여행객[인.아웃바운드]편의제고를 위한 항공과 철도 화물 연계수송 요구

- 평창 동계올림픽등 대규모 행사 대비Baggage-free 서비스 필요

   * 대규모 국제행사(평창 동계올림픽,엑스포,아시안게임등)를 대비하여,선수단 ,기자단,대형

      개인 물품(중, 대형)을 동시수송

    *국내여행객 및 휴대물품 증가로 차내 적재공간 확충 필요

연구개발 개요

연구기간 :2013년~2015년(3년) * 2016~2017년 양산목표

연구개발비 : 500억원 (추정) 고속형 1편성 열차제작 :약350억원 [1편성4MT 6T]

                  기반기술, 상하역 장비개발 Test-Bed(인천공항-평창) :약 150억원

내  용 : 고속형 [300km/h]2층 복합열차 설계 및 핵심기술개발

            2층 복층열차 1층 화물적재 구역 항공용 ULD 컨테이너 규격 정합성 구현

 

いいね・コメントにはログインが必要です。

コメント ( 20 )

  • 2

    荷物の出し入れにかかる時間が長そうですね。

    12年前

  • 0

    whitegoose >貨物処理時間を減らすために専用コンテナと列車底にベアリング設置専用ドア設置荷役装備インフラ構築する.

    12年前

  • 2

    これは２階建てなのか？これが２階建てならば、全ての飛行機は、２階建てだろう？ｗ

    12年前

  • 0

    またいたずらにせっかい猿のタックルが入って来る W

    12年前

  • 2

    ２階建てではなくて、High Deckerだろうが。なぜ、２階建てと捏造するのかな

    12年前

  • 0

    1階貨物と 2階旅客輸送で一応開発するが前座席専用客車で新規導入が決まれば少しの改造で貨物で旅客専用転換可能

    12年前

  • 0

    世宗の時住民たちと地域道民が地域空洞化を憂慮してソウルで出退勤専用である 2階 KTX列車導入に非常に反対がひどい. 早期導入は無理なので貨物兼用で導入妥当性確保

    12年前

  • 3

    チェックインを乗車駅で済ませて…ってアイディアは、実際に運用してみるとあまり便利じゃあ無いんだよね。最近だと、バンコクかな。素晴らしい施設なんだけれど、

    12年前

  • 3

    今では、利用できる航空会社はタイ航空のみ。カウンターにひとりだけ。空いているどころか、閑古鳥が鳴いてる。あと、この車両、バリアフリーはどうするの？

    12年前

  • 4

    貨物兼用って、色々問題ありそう。

    12年前

  • 1

    今時開発中ということが大笑いできる。 ＫＴＸは１９９８年開業予定でいまだにまともに営業できていない。ｗ サクラダファミリアか？ｗ

    12年前

  • 0

    猫 9

    12年前

  • 0

    peacebridge> 試験用 1編成の列車製作だから 修正補完の後改善しなければ複合輸送貨物用で取り入れないで初めて目的どおり全座席旅客用で切り替えれば良い.

    12年前

  • 2

    実験時にそうなのだし、製造した後に切り替えるなんて聞いたことがないので、High Deckerだろう

    12年前

  • 0

    kore_a_4 12-23 18:18:07 1編成だけ試験製作してから梁山型の話だが? 妄想は乾かさなくてW

    12年前

  • 2

    下が荷物なら、High Deckerだ。認めることは認めなければならないねえ

    12年前

  • 4

    試験用で、もし駄目なら座席に変更っていう考えが失敗だと思う。最初から旅客専用で設計する方が良いと思うけど。

    12年前

  • 2

    現実的に、コンテナを積み込むフォークリフトと乗客が同じホームにいるとなれば、危険で、実現性はないと思うよ

    12年前

  • 4

    早く、平昌まで高速鉄道を延ばしてくださいｗｗ

    12年前

  • 6

    駅舎が旅客+貨物同時処理システムに対応していないのに、採用は無理

    12年前

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