メインへ

KJCLUB 日韓文化交流へようこそ。

鉄道車軽量化源泉技術開発本格化

閲覧数 : 3,700
162046 JA 255

     鉄道車軽量化源泉技術開発本格化

阿洲経済グォンギョングリョル記者 = 鉄道車の軽量化のための部品・素材源泉技術開発が本格化される.

韓国鉄道技術研究員(KRRI)と韓国材料研究所(KIMS)は超軽量未来鉄道部品・素材源泉技術開発のための研究協力協約を去る 13日締結したと 16日明らかにした.

今度協約の主要内容は金属素材の中で一番軽い難燃マグネシウム合金を適用する超軽量未来鉄道部品素材研究及び技術開発, 新交通技術開発のための鉄道分野新素材研究, 研究成果創出のためのユングボックハブ研究推進など陽気官の間研究協力を活性化するのだ.

マグネシウム合金は密度が 1.74g/〓路ステンレススチールの 5分の 1, アルミニウム合金の 3分の 2で一番軽い金属だが, 強盗が低く火事発生の危険があってその間鉄道車のような輸送器機素材で使われることができなかった.

チォルドヨン(KRRI)は今度研究を通じてマグネシウム合金の強盗を今より 150% 以上進めて, 発火温度を既存 550oCで 750oC 以上に 200oC 以上進めて構造強盗と火事安全性が同時に確保された軽いがもっと堅固な鉄道車用新しい素材を開発するという計画だ.

開発中の鉄道車用マグネシウム合金素材はアルミニウム車体より約 30% 位軽くなって 2階高速列車に適用される場合乗客や貨物輸送用量を大幅に進めることができるようになる.

一方この技術を高速鉄道車に適用すれば車が軽くなってレール及び構造物に対する荷重減少でレール入れ替え費用を 10年間 100億ウォン節減することができるように見える.

また車の加速と減速が頻繁な都市鉄道車に適用すれば年間 200億以上のエネルギー低減效果が期待される.

これから材料研究所は震動・衝撃・高温の耐久性など素材の内患京城を確保して, 火事にも強い難燃マグネシウム合金素材の源泉技術を開発する計画だ.

材料研究所(KIMS)で開発した難燃性マグネシウム合金

http://www.kims.re.kr/sub.php?code=01_01_01&Radd=01_01


また チォルドヨン(KRRI)は難燃性マグネシウム合金を適用する鉄道車設計・製作技術及び火事安全器与えた樹立など未来超軽量鉄道車技術開発に力を注ぐ計画だ.

これと共にチォルドヨン(KRRI)と材料研究所は研究成果創出とユングボックハブ研究活性化のために羊機関の院長が直接参加する情報及び技術交流会を定期的に開催する事にした.

材料研究所講釈峰所長は材料研究所がその間研究開発に心血を傾けて来た難燃マグネシウム合金核心源泉技術がチォルドヨン(KRRI)と一緒に鉄道分野に実用化することができる道が開かれたと言った.

チォルドヨン(KRRI) ホングスンだけ院長は材料研究所の立派な難燃性マグネシウム合金源泉技術がチォルドヨン(KRRI)で実用化されて鉄道部品・素材は勿論で, 鉄道車の輸出競争力がもっと進めると言った.

http://www.ajunews.com/view/20131216094229585

翻訳を見る

철도차량 경량화 원천기술 개발 본격화

     철도차량 경량화 원천기술 개발 본격화

아주경제 권경렬 기자 = 철도차량의 경량화를 위한 부품·소재 원천기술 개발이 본격화된다.

한국철도기술연구원(KRRI)과 한국 재료 연구소(KIMS)는 초경량 미래철도 부품·소재 원천기술 개발을 위한 연구협력 협약을 지난 13일 체결했다고 16일 밝혔다.

이번 협약의 주요 내용은 금속소재 중 가장 가벼운 난연 마그네슘 합금을 적용하는 초경량 미래철도 부품소재 연구 및 기술 개발, 신교통 기술 개발을 위한 철도분야 신소재 연구, 연구성과 창출을 위한 융복합 연구 추진 등 양기관 간 연구협력을 활성화하는 것이다.

마그네슘 합금은 밀도가 1.74g/㎠로 스테인레스 스틸의 5분의 1, 알루미늄 합금의 3분의 2로 가장 가벼운 금속이지만, 강도가 낮고 화재 발생의 위험이 있어 그동안 철도차량과 같은 수송기기 소재로 사용되지 못했다.

철도연(KRRI)은 이번 연구를 통해 마그네슘 합금의 강도를 지금보다 150% 이상 향상시키고, 발화온도를 기존 550oC에서 750oC 이상으로 200oC 이상 향상시켜 구조 강도와 화재안전성이 동시에 확보된 가볍지만 더욱 견고한 철도차량용 새로운 소재를 개발한다는 계획이다.

개발 중인 철도차량용 마그네슘 합금 소재는 알루미늄 차체보다 약 30% 정도 가벼워져 2층 고속열차에 적용될 경우 승객이나 화물 수송 용량을 대폭 향상시킬 수 있게 된다.

한편 이 기술을 고속철도 차량에 적용하면 차량이 가벼워져 레일 및 구조물에 대한 하중 감소로 레일교체 비용을 10년간 100억원 절감할 수 있을 것으로 보인다.

또 차량의 가속과 감속이 빈번한 도시철도차량에 적용하면 연간 200억 이상의 에너지 저감 효과가 기대된다.

앞으로 재료 연구소는 진동·충격·고온의 내구성 등 소재의 내환경성을 확보하고, 화재에도 강한 난연 마그네슘 합금 소재의 원천기술을 개발할 계획이다.

재료연구소(KIMS)에서 개발한 난연성 마그네슘 합금

http://www.kims.re.kr/sub.php?code=01_01_01&Radd=01_01


또 철도연(KRRI)은 난연성 마그네슘 합금을 적용하는 철도차량 설계·제작 기술 및 화재안전기준 수립 등 미래 초경량 철도차량 기술 개발에 주력할 계획이다.

이와 함께 철도연(KRRI)과 재료 연구소는 연구성과 창출과 융복합 연구 활성화를 위해 양 기관의 원장이 직접 참여하는 정보 및 기술 교류회를 정기적으로 개최하기로 했다.

재료 연구소 강석봉 소장은 "재료 연구소가 그동안 연구개발에 심혈을 기울여온 난연 마그네슘 합금 핵심 원천기술이 철도연(KRRI)과 함께 철도분야에 실용화할 수 있는 길이 열렸다"고 말했다.

철도연(KRRI) 홍순만 원장은 "재료 연구소의 훌륭한 난연성 마그네슘 합금 원천기술이 철도연(KRRI)에서 실용화돼 철도 부품·소재는 물론이고, 철도차량의 수출 경쟁력이 더욱 향상시킬 것"이라고 말했다.

http://www.ajunews.com/view/20131216094229585

いいね・コメントにはログインが必要です。

コメント ( 7 )

  • 6

    まんま、KUMADAI. 耐熱Mg合金ですな。　熊本大学の河村能人教授が開発した合金。 もう１つのKUMADAI 不燃Mg合金は航空機用として認可されたばかり。

    12年前

  • 0

    ihmai1 > 2000.10.23 韓国機械研究院でアメリカに特許が登録されていますが何か?W https://www.google.com/patents/US6818075?dq=patent:6818075&hl=en&sa=X&ei=-Xy-UraPJqXoiAfa-YGwDA&ved=0CDkQ6AEwAA

    12年前

  • 0

    ＣＦＲＰの方が軽くて強いぞ＾＾

    12年前

  • 4

    韓国にリニアはないようだなｗｗｗｗ

    12年前

  • 4

    パクリ

    12年前

  • 2

    これは、韓国に莫大な特許料を徴収しなければなりませんねｗ

    12年前

  • 1

    韓国人はパクリと捏造で出来ているｗ

    12年前

鉄道の話

全5,213件

89 / 261ページ

  1. 「ななつ星」ヒットの舞台裏 3
    閲覧数 : 2,875
    162063 JA 255
  2. 新幹線 1
    閲覧数 : 3,153
    162062 JA 255
  3. 新型7600系ディーゼル電気機関車試験運転手始め 7
    閲覧数 : 7,639
    162061 JA 255
  4. 「非電化県」、ついに無くなる 11
    閲覧数 : 4,391
    162060 JA 255
  5. 駆け込み乗車は危険です。 2
    閲覧数 : 3,586
    162057 JA 0
  6. ソウル軽電鉄及び地下鉄開通予想 6
    閲覧数 : 9,021
    162059 KO 255
  7. ソウル往十里駅天井
    閲覧数 : 2,909
    162058 KO 255
  8. 新線乗り入れ構想表明。 1
    閲覧数 : 3,290
    162056 JA 0
  9. 三菱重工 “マカオ軌道系交通システム向けを受注！” 4
    閲覧数 : 4,043
    162055 JA 255
  10. 大邱都市鉄道3号線モノーレール工事12 4
    閲覧数 : 4,302
    162054 JA 255
  11. 機能しなかった品川駅 8
    閲覧数 : 3,718
    162053 JA 255
  12. KAWASAKI 『7000系』 公開！ 10
    閲覧数 : 5,035
    162052 JA 255
  13. （　＾～＾）川崎重工世界初、サスペンション機能を持つＣＦＲＰフレーム 2
    閲覧数 : 5,212
    162051 JA 255
  14. 日本の鉄道技術なお話。 3
    閲覧数 : 4,472
    162050 JA 0
  15. リニア新幹線来年10月着工!!
    閲覧数 : 4,079
    162049 JA 255
  16. KRRI世界最高鉄道車田園供給装置開発 13
    閲覧数 : 5,823
    162048 JA 255
  17. 閲覧中 鉄道車軽量化源泉技術開発本格化 7
    閲覧数 : 3,700
    162046 JA 255
  18. 謎の近鉄電車。 1
    閲覧数 : 4,976
    162047 JA 0
  19. KORAIL “労組が闘争継続を表明！” 4
    閲覧数 : 4,264
    162044 JA 255
  20. 世界最初時速400km級電車線路開発 18
    閲覧数 : 4,721
    162045 JA 255