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ＪＲ東日本 『Ｅ353系』 再来年投入！

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ＪＲ東日本
＜中央線特急＞「スーパーあずさ」後継に「Ｅ３５３系」投入！
　ＪＲ東日本は４日、中央線の特急「スーパーあずさ」（Ｅ３５１系）の老朽化に伴い、後継車両「Ｅ３５３系」を投入し、２０１５年夏に走行試験を始めると発表した。早ければ１６年春、デビューする。
　Ｅ３５３系は新幹線車両に採用されている空気ばね式車体傾斜装置と動揺防止装置を搭載し、快適性を追求した次世代特急。外観は中央部が黒で、側面は銀色に藤色をあしらった斬新なデザイン。座席は南アルプスをイメージし、青と茶色の２色を基調とした。
　定員は１２両編成で６８６人。最高時速１３０キロ。各車両に空気清浄機、ＬＥＤ照明、防犯カメラを備えるほか、座席ごとに電源コンセントを装備する。
　現行のＥ３５１系は１９９３年から営業運転している。

■News Source
http://mainichi.jp/feature/news/m20140205k0000m040031000c.html
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JR동일본 「E353계」내후년 투입！



JR동일본
＜중앙선 특급＞「슈퍼 가래나무」후계에게「E353계」투입！
　JR동일본은 4일, 중앙선의 특급「슈퍼 가래나무」(E351계)의 노후화에 수반해, 후계 차량「E353계」를 투입해, 2015년 여름에 주행 시험을 시작한다고 발표했다.빠르면 16년 봄, 데뷔한다.
　E353계는 신간선 차량에 채용되고 있는 공기 용수철식 차체 경사 장치와 동요 방지 장치를 탑재해, 쾌적성을 추구한 차세대 특급.외관은 중앙부가 흑으로, 측면은 은빛에 갈색을 다룬 참신한 디자인.좌석은 남알프스를 이미지 해, 파랑과 갈색의 2색을 기조로 했다.
　정원은 12 양편성으로 686명.최고 시속 130킬로.각 차량에 공기 청정기, LED 조명, 방범 카메라를 갖추는 것 외에 좌석 마다 전원 콘센트를 장비한다.
　현행의 E351계는 1993년부터 영업 운전하고 있다.

■News Source
http://mainichi.jp/feature/news/m20140205k0000m040031000c.html

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コメント ( 4 )

  • 4

    先頭車のハイルーフは、何の意味があるのだろう？＾＾

    12年前

  • 4

    みんな振り子をやめて空気ばね式車体傾斜にするのね。 やっぱり振り子は機構が複雑でメンテが面倒な割にメリットが小さかったってことかしら。

    12年前

  • 0

    凄いライトだね。。。。。。ｗ

    12年前

  • 2

    空気ばね式車体傾斜ということは、実績のある日本車両から購入するのだろうか？

    12年前

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