航空
2014年10月17日（金） 12時45分
羽田空港の延長C滑走路、12月11日供用開始…地上と上空から見る［写真蔵］
東京国際（羽田）空港Ｃ滑走路延伸事業
国土交通省は10月16日、羽田空港C滑走路延伸事業の供用開始日を12月11日と発表。これまで3000mだったC滑走路が360mぶん南東（D滑走路側）に延長し、離陸開始位置が海側にシフトする。
工事着手から約5年。この延長C滑走路を離陸する際、陸域（市街地方面）への騒音影響が軽減するほか、国際線の離陸制限の緩和などが期待される。
羽田空港は現在、最も陸側にあるB滑走路と、海側にあるD滑走路がともに2500mで平行し、3000mのA滑走路（川崎側）とC滑走路（千葉側）が平行して配置されている。
深夜帯の国際線離陸などは、最も海側のD滑走路を使用するケースが多かったが、今回のC滑走路の海側への延長で、CとDの両方が使えるようになる。また、エアバスA380型機などの大型旅客機も深夜早朝のC滑走路を使用できるようになる。
この延長にともない、滑走路などの土木工事の工程にあわせ、進入灯火の移設や滑走路灯火・誘導路灯火などの新設が行なわれた。
さらに羽田空港では、発着枠拡大を目指した検討もすすめられている。首都高速1号羽田線空港西ランプの東側に広がるスペースに新たに駐機場を設置する案や、現在のC滑走路と760m以上離れた海側に新滑走路を平行に置くという案もある。
《大野雅人》
D滑走路を離陸した旅客機から羽田空港を見下ろす
羽田空港D滑走路からC滑走路を眺める
東京ゲートブリッジの上空を越え左旋回で羽田空港へと着陸する旅客機
千葉港上空を左旋回し着陸態勢に入るシンガポール航空SIA632便（ボーイング777）
羽田空港A滑走路と国際線ビル
延長されたC滑走路が12月11日から供用を開始する羽田空港
A滑走路に着陸する旅客機からD滑走路を見る
千葉港上空を左旋回し着陸態勢に入る全日空のボーイング787型機
A滑走路に着陸する旅客機からC滑走路を見る
D滑走路を離陸した旅客機から羽田空港を見下ろす
ブリティッシュ・エアウェイズのボーイング777型機
千葉港上空を左旋回し着陸態勢に入るキャセイ・パシフィック航空CX0548便（ボーイング777）
D滑走路へ向かうボーイング737型機
D滑走路を離陸した旅客機から羽田空港を見下ろす
延長されたC滑走路が12月11日から供用を開始する羽田空港
D滑走路を離陸した旅客機から羽田空港を見下ろす
延長されたC滑走路が12月11日から供用を開始する羽田空港
東京モノレールから新たな駐機場の候補地（写真右方）を見る
D滑走路を離陸した旅客機から羽田空港を見下ろす
http://response.jp/article/2014/10/17/235264.html
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そういえば、機内での電子機器の規制は緩和されたんだっけ。
今度機会があったら、離着陸の動画を撮ってみようかな。
（ ´・ω・）
～ 以上 ～