フレッチャロッサ受注。

2491327 JA 255

2020-08-13 10:37

日立、スペインの高速鉄道「フレッチャロッサ１０００」受注

2020.8.12 11:50経済産業・ビジネス

日立製作所がイタリアの鉄道運営会社と受注契約を結んだ高速車両「フレッチャロッサ1000」（日立製作所提供）

　日立製作所は１２日、イタリアの鉄道運営会社トレニタリアと、鉄道の高速車両「フレッチャロッサ１０００」を受注する契約を結んだと発表した。カナダのボンバルディアのグループ会社と協力して、２３編成を計約８億ユーロ（約９９８億円）で供給する。２０２２年９月に最初の車両を納入し、２２年中にスペインで運行が始まる予定。

　日立とボンバルディアのグループ会社はイタリアで設計、製造する。フレッチャロッサ１０００の１編成の全長は約２００メートル、乗車定員は約４６０人で、営業最高時速は３６０キロ。同じモデルの車両は１５年にイタリアで導入されている。

https://www.sankei.com/economy/news/200812/ecn2008120009-n1.html

================================================================

営業最高速度360km/hなんて、

いつの間にそんな車両作ってたのよ。

新幹線より速いんじゃないのよ。

（　´・д・）

翻訳を見る

후렛체롯사 수주.

히타치, 스페인의 고속 철도 「후렛체롯사 1000」수주

2020.8.12 11:50경제 산업·비즈니스

히타치 제작소가 이탈리아의 철도 운영회사와 수주 계약을 맺은 고속 차량 「후렛체롯사 1000」(히타치 제작소 제공)

　히타치 제작소는 12일, 이탈리아의 철도 운영회사 트레니타리아와 철도의 고속 차량 「후렛체롯사 1000」을 수주하는 계약을 맺었다고 발표했다.캐나다의 본바르디아의 그룹 회사와 협력하고, 23 편성을 합계 약 8억 유로( 약 998억엔)로 공급한다.2022년 9월에 최초의 차량을 납입해, 22년중에 스페인에서 운행이 시작될 예정.

　히타치와 본바르디아의 그룹 회사는 이탈리아에서 설계, 제조한다.후렛체롯사 1000의 1 편성의 전체 길이는 약 200미터, 승차 정원은 약 460명으로, 영업 최고 시속은 360킬로.같은 모델의 차량은 15년에 이탈리아에서 도입되고 있다.

https://www.sankei.com/economy/news/200812/ecn2008120009-n1.html

================================================================

영업 최고속도 360 km/h는,

어느새 그런 차량 만들었었던 것.

신간선보다 빠르지 않아.

(　′·д·)

いいね・コメントにはログインが必要です。

コメント ( 4 )

4 以前の投稿を見る

JR 東日本の FASTECH 360 は設計最高速度が 405km/h で、1 - 3 号車は日立製だそうじゃないですか。　実績と言えばこれでの実績なんでしょうかねえ？でも、360km/h で営業運転しようと思えば 380km/h くらいの最高速は確認しておかなければと思うのですが、そんな速度で走ったことはあるんでしょうかねえ？　^^;

6年前
4 以前の投稿を見る

あ、ありましたね。（何気に日本凄い！　d(￣・￣)　）新幹線955形電車、1996年（平成8年）7月26日に 443.0km/h を記録していますね。これの5号車が日立製ですね。新幹線955形電車(Wiki) ：　https://ja.wikipedia.org/wiki/新幹線955形電車

6年前
4 以前の投稿を見る

日立がイタリアのボンバルディアを買収する前からETR400として存在するモデルだったかと…。確か大元の設計はドイツだった筈。しかし、日立とボンバルディアのグループ会社って何でしょうね？　ボンバルディアは車両の権利までは手放さなかったって事かな…。

6年前
6 以前の投稿を見る

赤い矢というのは世界中にある列車名なんですね。西武のレッドアローとか、ロシアのクラースナヤストレラーとか。

6年前

フレッチャロッサ受注。

日立、スペインの高速鉄道「フレッチャロッサ１０００」受注

후렛체롯사 수주.

히타치, 스페인의 고속 철도 「후렛체롯사 1000」수주

鉄道の話