KJCLUB 日韓文化交流へようこそ。
親日国台湾、N700S 12編成（1編成12両）を導入決定
台湾新幹線を運営する台湾高速鉄路は15日、JR東海の最新型車両「N700S」12編成（1編成12両）を導入すると発表した。日立製作所、東芝の日本連合が提案し、難航していた価格面などの交渉がまとまった。
台湾高鉄が15日の取締役会で決定したもので、購入価格計1240億円で近く契約を結ぶ。「安全性、技術、運用、価格などを総合的に判断した」としている。
1年前に日刊ゲンダイが「台湾新幹線「日本敗北」の衝撃」(甘粕代三著より抜粋)2022/01/30という記事で「新幹線はもう世界の誰も見向きもしない」と安倍政権や自民党を批判していた。
친일국 대만, N700S 12 편성(1 편성 12량)을 도입 결정
대만 신간선을 운영하는 대만고속철로는 15일, JR토카이의 최신형 차량 「N700S」12 편성(1 편성 12량)을 도입한다고 발표했다.히타치 제작소, 토시바의 일본 연합이 제안해, 난항을 겪고 있던 가격면등의 교섭이 결정되었다.
대만고철이 15일의 이사회에서 결정한 것으로, 구입 가격계 1240억엔으로 가까워 계약을 맺는다.「안전성, 기술, 운용, 가격등을 종합적으로 판단했다」라고 하고 있다.
1년전에 일간 겐다이가 「대만 신간선 「일본 패배」의 충격」(아마카스대3저보다 발췌)2022/01/30이라고 하는 기사로 「신간선은 이제(벌써) 세계의 아무도 쳐다보지도 않는다」라고 아베 정권이나 자민당을 비판하고 있었다.
いいね・コメントにはログインが必要です。
コメント ( 1 )Lv 5
まあ、台湾が最初から新幹線システムを採用していたらコストアップすることもなかったのだが、欧州の高速鉄道の運行システムを採用したものだからどうしてもそれに合わせるために車輌もコストアップせざるを得ない。かと言って、地震対応していない欧州の高速鉄道車両を採用するのは地震の多い台湾には不向きだし。
3年前
1 / 6ページ
