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KJCLUB 한일 문화교류에 오신 것을 환영합니다.

안녕 8, 어서 오십시오 80

조회수 : 1,634
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일한의 여러분, 안녕하십니까?

나는 쓸데 없게 건강합니다.

 최종형의 CX-8의 XD-LPKG로부터, CX-80의XD-Exclusive Sports

로 갈아 탔습니다.


여기에서는 열쇠를 UP 하는 것이 매너

CX-8의 열쇠를 건네줄 때입니다.

컵 폴더가 치라 보이가 되어 있습니다만, 타고 있는 사람이라면 CX-8이라고 압니다.


주행거리는 신차구입 후 1년반에 10,000 km 미만으로 별로 타지 않았기 때문에, 이런 것입니다.



CX-80의 열쇠입니다만, CX-8이 아닙니다.w


꼭 닮습니다만, CX-80의 것입니다.

시트의 스티치도 다르고, 마트코네의 버튼도 보이는군요.



라고 12 km의 신차입니다.11월초에 납차 예정일이 확정 전화가 있어, 보치보치 납차의 전화래의 것입니다만, 이쪽의 사정으로 물러가 날을 뒤로 해 주었습니다.

하지만, 이미 500 km위 달리고 있습니다.


 발매전에 관동 모처의 Mazda에 불러낼 수 있어 CX-80의 하이브리드 없음의 모델에 시승했다.

 거리도 달리게 해 주었습니다만, 밑주위가 CX-60으로 같은 느낌으로 메체크체 좋았어?생각이 들었습니다.

처리도 편하고 마음에 들지 않는 곳이 아무것도 없었다.

그리고 외관의 마음에 드는 것은 프런트 범퍼의 슬릿이 깨끗이 하고 있고 호감을 가질 수 있었습니다.

 주문 접수로 가격이 나온 것 일로 들러 폐데라로 싸인 당해 돌아왔습니다.

 CX-80을 살 마음이 없었습니다만, RX시리즈의 후임은 나오지 않는 카모와 왜일까 강조되고, 그렇다면 곧 6이라면 타고 싶다라고 생각해 구입했습니다.


 CX-8이라는 비교입니다만, 어쨌든 전이 길기 때문에 도내의 변두리는 괴로웠다입니다.가능한 한 넓혀길을 선택하면서 우회를 하면서 목적지로 향했습니다.

 FF와 FR의 차이로 고속의 직진성이 다를 생각이 들지 않는 것도 아닙니다만, 전혀 문제가 없습니다.


【CX-80 구입자 999 밑주위 평론】

 CX-60에 비해 사스가 부드러워지고 있다!

무엇보다, 시승했을 때의 CX-80보다 승차감이 좋아서...

실차는, 핸들이 가벼워지고 있었습니다.고속으로 는 리어가 분명하게 부드럽게 느끼는 정도에 되고 있었습니다.

CX-8보다 조금 부드러운 느낌입니다.

 CX-60은 고속으로 도 거리에서도, 가탄, 가탄이 신경이 쓰이는 평론가나 아마추어씨가 대부분 비참한 평가입니다만, 분명하게 말해 오마에라의 탓으로 CX-80이 부드러운 기분이 들었는지?라는 정도인 느낌으로 장난치지 않지라고 생각하고 있습니다.w

 원래 CX-60의 밑주위에 위화감이 없었고, 나는 마음에 들고 있기도 했고,발매전의 시승차도 딱딱하고 좋았는데... orz

CX-60이 딱딱하다고 말하고 녀석은 렉서스 RX나 벤츠, BMW의 런 플래트 타이어의 것도 비판해라!

Porsche 카이엔도, 고트 확실히 감이 어중간한!라고 말하고 싶다.w

도대체 어떤 차와 비교하는거야? 생활로 사용하는 경자동차나 미니밴이라든지? Luxury인 세단이라든지와 차고의 낮은 SUV의 Coupe인가?

장거리로 허리가 아파져? 나이니까 무엇을 타도 아파지겠지? 후~는... 땀)


Mazda의 나쁜 곳은, 평론가의 의견을 너무 듣는 곳(중) 지요.

딱딱하다고 말하기 시작한 평론가로부터 버터플라이 효과로 구입자나 단지 시승한 사람이, 통인 체하며 아-다 개-다 비판하고 있는 생각이 든다.


밑주위는 유등인가 확실히 계로, 나쁘지 않다.단지 나의 취향은 아니다.


【CX-80 구입자 999 동력계와 연비 평론】


자랑의 3.3 L디젤 turbo 곧 6을 느끼는 순간이 없다.

MHV이므로, 자연스러운 느낌으로 정말로 스무드.

혹평되고 있는 8 AT입니다만, 전혀 문제가 없고 위화감도 없다.이렇게 말하는지, 이전 조금 탄 선대의 A180의 8 AT는 더 심했다.CX-80은, CX-8의 6 AT와 같이 변속 쇼크도 별로 없다.불평하고 있는 사람은 CVT와 비교하고 있는 거야? 모사의 HEV의 CVT가 액셀에 따라 오지 않는 감이 위화감 아리아리.

연비는, 2.2 L디젤 turbo의 CX-8보다 좋아요.

순간 연비가 기억하고 있는 느낌은 아래와 같이

고속 CX-8  14.5 km위

   CX-80 22.5 km위


정체 CX-8  10.5 km위

   CX-80 11.0 km위


교외 CX-8  13.5 km위

   CX-80 17.5 km위


나의 타는 방법에서는 About로

 CX-8  12.5 km위

 CX-80 14.0 km위 (아직도 500 km이하의 주행)

연비는 이것으로부터이기 때문에, 기다려집니다.



【CX-80 구입자 999 평론】

분명하게 말하고, 사 좋았다.만족의 1대

원문보기

さよなら8、ようこそ80

日韓の皆さん、お元気ですか?

私は無駄に元気です。

 最終型のCX-8のXD-LPKGから、CX-80のXD-Exclusive Sports

に乗り換えました。


ここではカギをUPするのがマナー

CX-8のカギを渡す時です。

カップフォルダーがチラ見せになっていますが、乗ってる人ならCX-8だと分かります。


走行距離は新車購入後1年半で10,000km弱とあまり乗らなかったので、こんなものです。



CX-80のカギですが、CX-8ではありません。w


そっくりですが、CX-80のです。

シートのステッチも違いますし、マツコネのボタンも見えますね。



と、12kmの新車です。11月頭に納車予定日が確定電話があり、ボチボチ納車の電話が来てたのですが、こちらの都合で引き取り日を後ろにしてもらいました。

が、既に500km位走ってます。


 発売前に関東某所のMazdaに呼びつけられてCX-80のハイブリッドなしのモデルに試乗ました。

 街中も走らせてもらったのですが、足回りがCX-60と同じ感じでメチャクチャ良かった?気がしました。

取り回しも楽で気に入らないところが何も無かった。

そして外観のお気に入りはフロントバンパーのスリットがスッキリしていて好感が持てました。

 注文受付で値段が出たの事で立ち寄って閉ったデラでサインさせられて帰ってきました。

 CX-80を買う気が無かったのですが、RXシリーズの後釜は出ないカモと何故か強調されて、それなら直6なら乗りたいなぁと思い購入しました。


 CX-8との比較ですが、とにかく前が長いので都内の下町は辛かったっす。なるべく広めな道を選びながら回り道をしながら目的地へ向かいました。

 FFとFRの違いで高速の直進性が違う気がしなくもないのですが、全く問題が無いです。


【CX-80購入者999 足回り評論】

 CX-60に比べてサスが柔らかくなってる!

何より、試乗した時のCX-80より乗り心地が良くて...

実車は、ハンドルが軽くなっていました。高速ではリアがハッキリ柔らかく感じる位に成っていました。

CX-8よりも少し柔らかい感じです。

 CX-60は高速でも街中でも、ガタン、ガタンが気になる評論家や素人さんが多く悲惨な評価ですが、ハッキリ言ってオマエラのせいでCX-80が柔らかな感じになったのか?って位な感じでふざけんなって思ってます。w

 もともとCX-60の足回りに違和感が無かったし、私は気に入ってたし、発売前の試乗車も硬くて良かったのに... orz

CX-60が硬いと言ってるやつはレクサスRXやベンツ、BMWのランフラットタイヤのも批判しろよ!

Porscheカイエンだって、ゴツしっかり感が半端ないぞ!って言いたい。w

一体どんな車と比較してんだ? 生活で使う軽自動車やミニバンとか? Luxuryなセダンとかと車高の低いSUVのCoupeか?

長距離で腰が痛くなる? 歳なんだから何に乗っても痛くなるだろ? はぁはぁ... 汗)


Mazdaの悪い所は、評論家の意見を聞き過ぎるところだよね。

硬いと言い出した評論家からバタフライエフェクトで購入者やただ試乗した人が、通ぶってあーだこーだ批判してる気がする。


足回りは柔らかしっかり系で、悪くない。ただ私の好みではない。


【CX-80購入者999 動力系と燃費評論】


❶自慢の3.3Lディーゼルturbo直6を感じる瞬間が無い。

❷MHVなので、自然な感じで本当にスムーズ。

❸酷評されている8ATですが、全く問題が無いし違和感もない。と言うか、以前ちょっと乗った先代のA180の8ATはもっと酷かった。CX-80は、CX-8の6ATの様に変速ショックもあまりない。文句を言ってる人はCVTと比べてるのか? 某社のHEVのCVTの方がアクセルについてこない感の方が違和感アリアリ。

❹燃費は、2.2LディーゼルturboのCX-8よりも良いっす。

瞬間燃費の覚えてる感じは下記の通り

高速 CX-8  14.5km位

   CX-80 22.5km位


渋滞 CX-8  10.5km位

   CX-80 11.0km位


郊外 CX-8  13.5km位

   CX-80 17.5km位


私の乗り方ではAboutで

 CX-8  12.5km位

 CX-80 14.0km位 (未だ500km以下の走行)

燃費はこれからですから、楽しみです。



【CX-80購入者999 評論】

ハッキリ言って、買って良かった。満足の一台

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댓글 ( 7 )
  • 4

    CX-80좋네요.나도 소의 디젤로 검토하고 있습니다만, 지금의 차가 생각한 만큼 비싸게 팔리지 않는 것 같고 주저 하고 있습니다.CX-60의 XD MHEV에 금년 처음으로 시승해 아무것도 불만을 느끼지 않았기 때문에, CX-80도 같은 타는 맛을 기대하고 있었습니다만, 상당히 부드러울까요. (′-&#969-`) 막상 사는 무렵이 되면 연차 개량(?)(을)를 거듭해 더욱 가 되어 있으면 싫다.

    1년 전

  • 4

    &#64umiboze. 감사합니다. 오래간만입니다. 대답은 어젯밤 스마호로 썼으므로 수정과 덧붙여 씀 ↓ 다리의 딱딱함입니다만, cx-60보다 부드럽고 CX-8으로 같을 정도입니다. 차중이나 차고의 영향? 전체적으로 시트 위치가 비싸지고 있고, 핸들도 조금 가벼워져, 그 때문인지 고속으로 의 차선 변경이라고, 리어의 부드러워진 느낌을 분명하게 아는 정도입니다.CX-8보다 시트가 부드러워지고 있으므로 피로도 경감되었습니다. 나는 소의 디젤의 프런트 범퍼가 멋지기 때문에 조금 선택을 미스. CX-80 구입입니다만, 발매전의 가격이 정해졌을 때에 계약했으므로 담당에 불평하면서 교섭했다. 대금의 일부로 낸 CX-8은 최종형의 각목 4등으로, XD-LPKG의 Sports Appearance7 인승.가격인하를 할 수 없다는 것으로, 보상회수가 최초가 360으로, 최종적으로 고눈의 400만엔으로, 추가 서비스는 OP로 보충되고 있었습니다. 데라가 말하려면 CX-80의 가격인하를 할 수 없기 때문에 보상회수를 높고 할 수 밖에 없는, 할 수 있는 일은 전부 한다고 말해지고, 결과적으로 납득의 가격이었습니다.나중에 추가한 코팅은 확실 빼앗겼습니다.w CX-8은, 치바에서는 인기가 있어 보상회수 가격이 고눈 보고 싶다. 후, 나에게 제시해 온 CX-60은 가격인하가 매력적이었으므로, 3열시트에 구애받지 않으면 추천입니다. CX-60은 토르크, 보디, AWD의 다리도 할 수 있어가 좋아서 험로 주행은 재미있다는 이야기예요.

    1년 전

  • 야학으로 꺼지라고 했을텐데 차사러 간거보소ㅋㅋ 명령과 이해관계 의미도 모르는게 차 샀다고 자랑하는게 ㅈㄴ병신같아보이네ㅋㅋ 핸들도 가볍고 니 지능도 가벼워서 매일 ㅈ패기 딱좋네ㅋㅋ

    1년 전

  • 0

    일본에서는 디젤이 인기가 없어서, 없는줄 알았습니다... 뭐, 요즘 한국도 디젤 자동차가 인기가 없습니다. 마쯔다에 디젤 자동차가 있군요..

    1년 전

  • 4

    &#64avenger  한국은 정치적인 배경으로, BEV로 노력하고 있으니 디젤 인기가 시프트 하고 있겠지요. 일본에서는, Mazda를 사는 사람의 대부분이 디젤을 선택하는 경향에 있습니다. Mazda의 디젤은 진동이 적게 불 수 있는 오름도 가볍고 가솔린차 같기 때문에 좋아요. 그리고, 연비도 좋기 때문에 왼쪽 핸들의 EU권에 갔을 때는 부디 렌트카를 타 봐 주세요. 일본이라면 오른쪽 핸들이니까 맛보기 전에 익숙해가 필요하네요.

    1년 전

  • 3

    CX-80입니까!호화롭다.긴 노즈는 역시 멋지고, 안에는 곧 6들어가있는 w. CX-60 는 net로 여러가지 말해지고, 메이커측도 고집을 세워 버린다 느낌이 들어 걱정하고 있었습니다.고속역으로의 노면에의 추종성을 너무 추구했던가&#133.승차감은 사람 각자 취향이 있고, 모마츠다 정비 전문 youtuber(?)씨의 취향은 「한 옛날전의 크라운」이라고 하는 것 를 보고, 어렵다는. 거리에서 CX-80이 보이면 눈으로 쫓아버린다.999씨가 달리게 한다고 선전 효과가 되어있는 하즈.

    1년 전

  • 4

    &#64wander_civic  감사합니다. 아내에게서는 CX-80은 커서 주차장을 선택하므로 그만두는 것이 좋다고 들었습니다만... 주차가 서투른 나에게는 의외로 괴롭습니다. 자동 주차의 운전 지원이 없는 것이 한층 더 괴로워요. Mazda에는, 나의 정말 좋아하는 히●폰에 지지 않고 노력했으면 좋은 w 그렇지만, CX-80은 의외로 마음에 들고 있기 때문에 CX-8이상으로, 가끔 타려고 합니다. ^^

    1년 전

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