마침내 나왔습니다(w
Korean F1 Grand Prix track preview(CG)
이쪽은, KAVO가 만든, CG의 트레일러. 여러가지 알므로, 감히 게재.
F1 korea circuit _ GM DAEWOO Kim jinpyo(실사：동승자 촬영)
이쪽이, 9／4의 오프닝 기획으로 행해진「택시 런」의 동승자가 촬영한, KIC 롱 코스 일주의 비디오.소지의 홈 비디오로 찍혔지만 같습니다.
확실히 비교하고 싶어진다고 생각하므로, 코스레이아우트즈도 첨부(w
이 2를 보고 아는 것이 다수 있습니다만 우선 3.
우선, 홈 스트레이트의 양사이드가 미포장의 건.
CG의 분의 비디오를 보이면 압니다만, 어리석은 일을 생각하고 있는 것 같습니다.
홈 스트레이트 부분, 피트 월측도 잔디. 즉 양사이드 잔디.이것은「계획대로」의 같습니다(--;
홈 스트레이트를 좁게 할 뿐(만큼)이라고 생각합니다만, CG의 프로모션 비디오의 2분 53초 쯤으로부터의 화상을 기준으로 한다면, 이것은 예정 대로인것 같다.
문제는....이 CG에서는, 「홈 스트레이트의 포장 부분과 잔디」의 사이에, 가설의 펜스를 두는 것 같습니다.
이렇게 하는 것 같다.끈질기지만「홈 스트레이트」입니다.
피트측(우측)에 주목
....무엇 생각하고 있어 한국인은(--;
틀림없고, 피트로부터의 싸인은 보이지 않습니다.
개인가, 그래서 없어도「불필요한 피트 월측의 잔디 부분」태워 있어로 좁아지고 있는 홈 스트레이트를, 더욱 좁게 보이게 해 정신적으로 부담을 줄 뿐만 아니라 피트 보드가 보이기 어렵게 한다 라고, 어떤 생각인가, 이해 할 수 없습니다 w
다음에, 피트 월의 부분의「포장」의 건.
아무래도 8／31에 KAVO가 공개한 사진, 즉
이 2매는, 쇼트 코스측의 피트와 관제탑을 촬영한 것이다, 라고 하는 것.
동승자의 촬영한 비디오에서는, 1분 30초 쯤으로부터 확인 할 수 있습니다.
이것이 capther 한 화상.
KAVO가 공개한 것과 같이, 콘크리트 월까지 포장되고 있습니다.
세계의 모터 팬이 알고 싶어하고 있는 것은「그랑프리 시에 사용되는 시설」에서 만나며, 사용되지 않는 쇼트 코스의 피트는 아무래도 좋다.
그렇지만, 왜일까 KAVO는, 일부러 사용하지 않는 쇼트 코스측의 사진을 제시해「포장은 되어있는」라고 주장한 것이, 비디오로부터 압니다.
핥고 있어인가, KAVO는.
마지막으로, 동승자가 촬영한 비디오의 분.
안내로 보이면 압니다만, 소지로 촬영하고 있기 위해, 기본적으로 흔들리고 있습니다.
문제는, 그 흔들림의 질.
스포츠 주행용으로 단단히 굳힌 밑주위이면 일수록, 노면 상태를 그대로 차내에게 전합니다. 그리고, 비디오로 차내에 전해지고 있다고 생각되는 흔들림은, 일본내에서의「2자리수／3자리수 국도」가 개통했을 때의 것과 비교라고도 미묘하게 생각되는 만큼.
가감 속도때의 흔들림과는 분명하게 다른, 단주기의 피칭이 차내에 전해져 오고 있는 부분이 상당히 있습니다.
, 꽤 울퉁불퉁 하지 않았습니다？
이대로 위에 표면 부분의 포장을 해도, FIA로 정하는 평탄율을 채울 수 있다고는 전혀 생각되지 않습니다만, 자동차판적 평가로서는, 어떨까요？
개인적으로 더해 말한다면....
본지와는 완전히 관계없습니다만^^;
동승자가 탄 차량. 대쉬보드 관통식의 롤바를 넣습니다가, 그 정도, 아마추어 일로 밖에 생각되지 않습니다 w
오크야마, 아니, 그 정도변의 튜닝 숍에 부탁한다고 해도, 이런 정도의 낮은 구멍의 뚫는 방법, 롤바의 통하는 방법 무엇을 하지 않는데요.
아니―, 진짜 더러운 일이예요 w
그렇다고 하는 것으로....결론.
역시 바보같은 한국인에,
F1는 무리인 것이 아닐까
재인식했던 것입니다.
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