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식어 가는 아이오닉크사랑

류・홀욜 선임 기자 입력 2016.12.12 22:08

[옛 쿄토의벼슬아치 신문] ・3대째의 구입, 출하 10일이라면 없어서 네비 고민... 현대차「교환할 수 없어서 」

부산에서 교육 공무원으로서 일하고 있는 김・손남씨(61)는, 조금 전까지 현대의 아이오닉크하이브릿드의 열렬한 전도사였다.과거 1년간에, 그는 아이오닉크를 3대.지난 3월, 아내에게 이어 8월에 딸(아가씨)에게 아이오닉크를 사 주었다.양쪽 모두「연비도 좋고, 정말로 실용적」와 만족한 것 같았다.지난 11월 2일 아들에게도 취직 기념에 선물 해 준 차도 아이오닉크였다.

그의 아이오닉크의 사랑에 금이 가기 시작한 것은 3번째의 아이오닉크를 샀을 때로부터였다.출하하고 나서 10일이나 안 돼서 네비가 문제를 일으켰다.판매 대리점에서 두 번도 수리를 받았지만, 개선되지 않았다.최근에는, 차가 가크가크 하면서 급발진과 같이, 뛰쳐나와 가려고 하는 현상까지 나타났다.현대차정비 공장을 발견했는데, 엔진의 코일과 브레이크 패드를 교환해 주세요라고 말해졌다.엔진의 코일은, 8만㎞, 브레이크 패드는 3만 5000㎞이상의 주행시는 통상 교환한다.

아들 김・이르운씨(27)는, 「2000㎞도 타지 않은 차의 엔진의 코일과 브레이크 패드에 문제가 생겼다고 있어 우노를 도저히 이해할 수 없었다」라고 이야기했다.한층 더 한층 질리는 것은 정비사의 말이었다.「이따금 운이 나쁘고 그러한 차가 있다」로 해, 「복권운」태워 있어로 되어 버렸던 것이다.

김・이르운씨는, 「차를 산 이래, 일주일간에 1회 정비곳에 가지 않으면 안 되었다」로 해「「고쳐 주는」라고는 말해 주지만, 문제의 원인을 파악도 할 수 없는데 어떻게 믿어 탈 수 있을까」라고 말했다.김씨들은 차를 바꾸면 좋겠다고 요구했다.정확히, 아이오닉은, 차량 구입 후 30일 이내이면 차량 불만시와 동등의 다른 차종으로 교환해 주는「차종 교환 프로그램」를 진행시키고 있었다.판매 대리점측은「교환을 해 드리는」로 하면서도, 「본사로부터 판결 받는 것이 매우 어려운」로 했다.

본사 불평 센터는, 한층 차가왔다.「벌써 30일이 지나고 있기 때문에, 교환할 수 없습니다」와 잘라 버렸다.김・손남씨는「30일전에 판매점에 다른 차로 바꾸면 좋겠다고 하는 의사 표시를 명확하게 한」의에「판매 대리점에 이야기를 한 것도 인정하지 않는다면, 향후는, 본사에 가서 차를 사고, 본사에 가서 불평을 넣으라고에서도 말하는지」와 분노를 폭발시켰다.「아마 이번 일만 없었으면, 주변의 지인들에게도 아이오닉크를 추천한 것일 것이다.왜 현대차가 비난을 받는지, 체험해 보고 알았다.」

현대차의 관계자는, 「정확한 내용을 아직 파악하고 있지 않는」로 하면서도, 「순정하지 않은 네비를 장착하는 과정에서, 쇼트와 같은 일이 일어난 가능성도 있는 것은」라고 말했다.


http://v.media.daum.net/v/20161212220801186

평소의 이야기이지만, 어째서 품질에 불균형이 있다 그리고 짊어지는군

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冷めていくアイオニック愛

リュ・ヒョンヨル選任記者 入力2016.12.12 22:08

[京郷新聞] ・3台目の購入、出荷10日ならなくてナビ悩み... 現代車「交換できなくて」

釜山で教育公務員として働いているキム・ソンナムさん(61)は、少し前まで現代のアイオニックハイブリッドの熱烈な伝道師であった。過去1年の間に、彼はアイオニックを3台。去る3月、妻に続いて8月に娘にアイオニックを買ってくれた。両方「燃費も良く、本当に実用的」と満足そうだった。去る11月2日息子にも就職記念にプレゼントしてくれた車もアイオニックだった。

彼のアイオニックの愛にひびが入り始めたのは三番目のアイオニックを買ったときからだった。出荷してから10日もならなくてナビが問題を起こした。販売代理店で二度も修理を受けたが、改善されなかった。最近では、車がガクガクしながら急発進のように、飛び出していこうとする現象まで現れた。現代車整備工場を発見したところ、エンジンのコイルとブレーキパッドを交換しなさいと言われた。エンジンのコイルは、8万㎞、ブレーキパッドは3万5000㎞以上の走行時は通常交換する。

息子キム・イルウンさん(27)は、「2000㎞も乗っていない車のエンジンのコイルとブレーキパッドに問題が生じたというのが到底理解できなかった」と話した。さらに一層あきれることは整備士の言葉だった。「たまに運が悪くそういう車がある」とし、「くじ運」のせいにされてしまったのだ。

キム・イルウンさんは、「車を買って以来、一週間に一回整備所に行かなければならなかった」とし「「直してくれる」とはいってくれるが、問題の原因を把握もできないのにどのように信じて乗れるだろうか」と述べた。キムさんたちは車を変えてほしいと要求した。ちょうど、アイオニックは、車両購入後30日以内であれば車両不満時と同等の他の車種に交換してくれる「車種交換プログラム」を進めていた。販売代理店側は「交換をして差し上げる」としつつも、「本社から判決受けるのがとても難しい」とした。

本社苦情センターは、一層冷たかった。「すでに30日が過ぎていますので、交換することはできません」と切り捨てた。キム・ソンナムさんは「30日前に販売店に他の車に変えてほしいという意思表示を明確にした」のに「販売代理店に話をしたことも認めないならば、今後は、本社に行って車を買って、本社に行って苦情を入れろとでも言うのか」と怒りを爆発させた。「おそらく今回のことだけなかったら、周辺の知人たちにもアイオニックを推薦したことだろう。なぜ現代車が非難を受けるのか、体験してみてわかったよ。」

現代車の関係者は、「正確な内容をまだ把握していない」としつつも、「純正ではないナビを装着する過程で、ショートのようなことが起きた可能性もあるのでは」と述べた。


http://v.media.daum.net/v/20161212220801186

いつもの話だが、どうして品質にバラツキがあるんでしょうね

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댓글 ( 10 )
  • Lv 4

    이것은 한국인도 찾기 힘든 기사이지만 잘 찾았군ww

    9년 전

  • Lv 3

    무슨 내용일까 라고 읽어보면, 부산의 교육 공무원 김성남씨의車의 이야기입니까…

    9년 전

  • Lv 2

    모터의 코일이지요.그런 것을 이 단계에서 교환한다고 말하기 시작하는 정비원의 지식이 없음에 경악 하는군요.

    9년 전

  • Lv 2

    일본에서는 하이브리드의 정비는, 전문의 연수를 받은 사람이 아니면 감당해내지 않지만, 한국에는, 그런 사람이 완전하게 부족한 상황에 있다고 생각하는군요.

    9년 전

  • Lv 2

    하이브리드 차의 정비원이 없는 듯한 미개지에서는, 하이브리드 차를 구입하는 것은 리스크가 있어요.

    9년 전

  • Lv 4

    kore_a_4>회사의 정식 사업소가 아닌 라이센스 업체에 가니까 그런 일이 생기겠지ww 제대로 정식 사업소에 예약하고 가면 된다ww

    9년 전

  • Lv 3

    엔진의 코일은 무엇일까?패드가 2천 킬로로 교환은, 퍼트 이외에 문제가 있겠지요.그렇다 치더라도, 왜 신차교환을 요구하는지 모른다&#133.

    9년 전

  • Lv 3

    차가 가크가크 하면서 급발진과 같이, 뛰쳐나와 가려고 하는 현상>이것, DCT의 트러블과 같이도 생각하지만?

    9년 전

  • Lv 2

    정식 사업소는 아닌 곳에서는 하이브리드의 정비사가 없다고 하는 시점에서 미개도 일이야.

    9년 전

  • Lv 2

    DCT의 트러블...확실히 듣고 보면 그렇다.그것을 모르는 정비사.차가 빗나가라고 하는 것보다, 정비사가 제외되어 복권이었던 가능성이 높은데.

    9년 전

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