일본은, 세계 최첨단의 자동차 기술을 가지는 나라의 하나임과 동시에, 세계 유수한 자동차 생산 대수를 가져, 중국, 미국, 인도(2022년에, 그것까지 3위인, 일본을 빠뜨려, 세계 3위의 규모의 자동차 시장이 되는 것)에 뒤잇는, 세계 4위의 규모의 국내 자동차 시장을 가짐과 동시에, 자동차가, 주요한 수출품이 되는 등 , 세계적으로는, 자동차공업 대국이라고 하는 이미지가, 강하다고 생각합니다만, (여전히) 치밀한 철도망을 가지는 나라의 하나임과 동시에, 세계에서 가장 시간에 정확한 철도 운행 system를 가지는 나라이며, 또, 세계 최첨단의 철도 기술과 매우 풍부한 철도 차량의 종류(아마, 철도의 차량의 종류는, 수많은 사영 철도 회사를 가지는 일본이, 국별에서는, 세계에서, 가장 풍부하지 않을까요...)(을)를 가지는, 철도 대국이기도 합니다.
JR(1987년에, 분할 민영화된, 한 때의, 일본의 국유 철도)에 관해서는, 이하의 투고(바로 아래에서 링크를 붙인 투고)를 참조해 주세요.
구일본 국유철도 본사 빌딩외→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3932051/page/5?&sfl=membername&stx=nnemon2
이하, 신간선(shinkansen)에 관한 설명은, 앞에 간 투고로부터 발췌해 온 것입니다.
신간선(shinkansen)：신간선(shinkansen)은, 1964년에, 최초의 노선(도쿄와 나고야(nagoya)(도쿄, 오사카에 뒤잇는, 일본 제３ 도시권 인구를 가지는 도시.일본의 중부 지방의 중심 도시에서, 일본의 중부 지방에서, 유일한, 대도시)와 오사카(일본의 서부에 위치하는 대도시.도쿄에 뒤잇는, 일본 제2의 도시권 인구를 가지는 도시)를 묶는 노선)을 개업한, 일본의, 대도시와 대도시의 사이, 대도시와 주요한 안도시(중 규모 정도의 인구를 가지는 도시)의 사이를 묶는, 일본의, 고속 철도망·고속 철도 system입니다.신간선(shinkansen)은, 현대에 있어서의, 세계의, 고속 철도의, 선구가 된 철도로, 신간선(shinkansen)은, 프랑스의, TGV(1981년 개업)의 계획등에 영향을 주었습니다.
신간선(shinkansen)은, 1964년의 개업 이래, 60년 이상의 사이, 철도를 원인으로 하는(차량의, 탈선, 전복, 충돌등에 의한다), 사망 사고는, 한번도 일어나고 있지 않습니다(가장, 1995년에, 발차 직전에, 승출구에 뛰어들려고 실패해, 문에 손가락을 낀 승객에게, 차장이, 깨닫지 말고, 신간선(shinkansen)이 출발해, 그 승객이, 끌려간 후에, 플랫폼(platfo·rm)아래에 전도해, 신간선(shinkansen)에 쳐지고, (그 승객이, 한 명) 사망한다고 말하는 사고는, 일어나고 있습니다).덧붙여서, 독일의, ICE는, 1991년의 개업으로부터, 약 7년째의, 1998년에, 차량의 결함에 의한 탈선에 의해, 승객을 중심으로 한, 101명의 사망자를 내는 사고(아마, 적어도, 현대의 것(1964년에, 신간선(shinkansen)이 등장한 이후의), 세계의, 고속 철도의 사고 중(안)에서, 최대의, 사망 사고)을, 일으키고 있어 프랑스의, TGV는, 1981년의 개업으로부터, 약34년눈의, 2015년에, (일반인도 싣고 있던) 시험 주행중의, 차량의 탈선에 의해, 11명의 사망자를 내는 사고를 내고 있습니다.또, 중국의 고속 철도는, 2007년의, 본격적인 개업으로부터, 약 4년째의, 2011년에, 차량의, 충돌·탈선에 의해, 승객을 중심으로 한, 40명(중국 정부의 발표)의 사망자를 내는 사고를 내고 있습니다.
어느 쪽으로 해도, 신간선(shinkansen)은, (문제가 없는 것이 아닙니다만), 그 찬`타 이사오가 보면, 종합적으로는, 세계에서, 가장, 안전하게, 한편, 가장, 정확하게, 운행이 이루어지고 있는, 고속 철도망·고속 철도 system이다고 말할 수 있겠지요.
덧붙여서, 도쿄와 나고야(nagoya)와 오사카를 연결하는 신간선(shinkansen) 노선(1964년 개업)은, 지하철·통근 전철 같은 수준의 빈도(3분부터 10분간격위)로, 신간선(shinkansen)이 달리고 있어 아마, 세계에서 가장, 1시간 맞아, 및, 1 일조의 운행 갯수가, 많은, 초고속 철도 노선임과 동시에, 세계에서, 가장, 거리 당의, 이용자수가 많은, 초고속 철도 노선입니다.
이상, 앞에 간 투고로부터 발췌해 온 것이었습니다.
오타큐(odakyu) 로망스카(romance car)는, 1957년부터, 70년 가까운 역사를 가지는, 일본의, 특급 열차(express)로, 오타큐(odakyu) 전철(dentetsu)(아래의 보충 설명을 참조)의, 특급 열차(express)입니다.
오타큐(odakyu) 전철(dentetsu)：1920년대 후기에 노선을 개업.주로, 도쿄도심부와 도쿄의, 남서부 교외·근교를 묶는, 통근 전철·관광 전철 노선을 운영하고 있는, 사영 철도 회사.운영하고 있는, 전철 노선의, 총거리는, 120.7km.동경권의 9개의, 대기업(대규모) 사영 철도 회사(덧붙여서, 이것에는, JR동일본(원, 일본 국유철도)은, 포함되어 있지 않습니다)의 하나.
로망스카(romance car)는, 도쿄의 도심부와 하코네(hakone)(동경권(동경권의 남부를 차지하는 현인, 카나가와(kanagawa) 현)의, 남서 단부에 위치한다.닛코(nikko)(토치기(tochigi) 현(동경권의 북단에 위치하는 현)에 위치한다)과 대등한, 도쿄 근교를 대표하는 리조트(resort) 지·보양지·관광지·피서지)·에노시마(enoshima)(쇼난(syonan)(도쿄 area에 사는 사람들에게 있어서, 가장 친밀한, 도쿄 근교의 비치 리조트(beach resort) 지.카나가와 (kanagawa) 현의 남부에 위치한다) 등을 묶는, 오타큐(odakyu) 전철(dentetsu)의, 특급 열차(express)입니다.
사진 이하 3매(사진은, 차용물).SE3000.SE3000는, 1957년에, 데뷔(debut)해(1957년에, 운행을 개시해), 1992년까지 사용된, 최초로 등장한, 로망스카(romancecar)의 차량으로, 일본 국유철도(현재의 JR)의, 「비즈니스(business) 특급(express) 메아리(kodama)」(1964년에, 신간선(shinkansen)이 개업할 때까지, 도쿄와 오사카(도쿄에 뒤잇는, 일본 제2의 도시권 인구를 가지는 도시)를 연결하고 있던 특급(express) 용의 차량(1958년에 운행을 개시))과 함께, 제이차 세계대전 후의, 현대적인 기술에 근거한, 일본의, 고속, 특급 열차(express) 차량 중(안)에서, 가장 초기의 차량입니다.
사진 이하 2매(사진의 작자：Lover of Romance).보존 차량.
사진 이하 6매(사진은, 차용물).NSE3100.NSE3100는, 1963년에, 데뷔(debut)해(1963년에, 운행을 개시해), 2000년까지 사용된, 로망스카(romance car)의 차량으로, SE3000(최초로 등장한, 로망스카(romance car)의 차량.1957년에, 데뷔(debut).1992년까지 사용된다)에 이어, 2번째에, 데뷔(debut)한, 로망스카(romance car)의 차량입니다.
사진의 작자：spaceaero2
사진의 작자：yaguchi (야구치)
사진의 작자：ja:user:코오노 한.은퇴 가까이의, 1999년에, 은퇴 기념의 행사로, 운행된, NSE3100 차량.
덧붙여서, NSE3100가, 2000년에 은퇴하기까지, 로망스카(romance car)의 차량은, LSE7000(1980년에, 데뷔(debut)), HiSE10000(1987년에 데뷔(debut)), RSE20000(1991년에 데뷔(debut)), EXE30000(1996년에, 데뷔(debut))의, 4개의 차량이, 데뷔(debut)하고 있습니다.
로망스카(romance car)의 차량에 관해서는, 이하의 투고(바로 아래에서 링크를 붙인 투고)를 참조해 주세요.
70년 가까운 역사를 가지는 특급 열차외→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_14/view/id/3881372?&sfl=membername&stx=nnemon2
사진의 작자：Snow rabbit at Japanese Wikipedia.보존 차량.
이하, 이하의 투고(바로 아래에서 링크를 붙인 투고)로부터 발췌해 온 것입니다.
시간 여행 여행 Expo 㣪/마하 GoGoGo의 테마외→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3942704/page/15?&sfl=membername&stx=nnemon2
울트라맨(Ultraman)(아래의 보충 설명 참조)의, 만화판(만화본판)(1960년대 후반).
울트라맨(Ultraman)：1966년부터 1967년에 걸쳐 방송된, 일본의, 특수 촬영(SFX)을 사용한, 어린이용의, SF, TV series.
이상, 「시간 여행 여행 Expo 㣪/마하 GoGoGo의 테마외」라고 하는 투고로부터 발췌해 온 것이었습니다.
일본에서는, 본격적인, 텔레비전 방송은, 1953년에 시작해, 당초는, 텔레비전은, 서민에게 있어서는, 꽤 손이 닿지 않는 호화품이었지만, 1950년대말에는, 텔레비전이, 서민의 가정에도 보급하는 것처럼 되었습니다.
울트라 Q(Ultra Q)는, 1966년 1월 2일부터 1966년 7월 3일에 걸쳐 방영된, 일본의, 주로, 사내 아이보조자 전용의, 특수 촬영(SFX)을 사용한, SF(science fiction), 텔레비전, 시리즈(series)입니다.
울트라 Q(Ultra Q)는, 현재까지 계속 되는, 울트라 시리즈(Ultra Series)(일본의, 주로, 사내 아이보조자 전용의, 특수 촬영(SFX)을 사용한, SF(sciencefiction), 텔레비전, 시리즈(series)의, 시리즈(series))의, 제일작으로, 울트라 시리즈(Ultra Series)의 원점이 된 작품입니다.
울트라 시리즈(Ultra Series)는, 일본외에서도, 일정 정도의, 지명도·인기가 있어, 일본외에서도, 일정 정도의, 팬(fan)이 있습니다.울트라 시리즈(Ultra Series)에는, 매우, 수많은 (매우, 많은), 괴수(monster)(우주인을 포함한다)가 등장합니다.
울트라 시리즈(Ultra Series)는, 전술한, 울트라맨(Ultraman)(1966년 7월 17일부터 1967년 4월 9일에 걸쳐 방영) 이후는, 슈퍼 히어로(superhero)가, 괴수(monster)나 우주인을 넘어뜨립니다만(뭐, 울트라 시리즈(Ultra Series)에 등장하는, 슈퍼 히어로(superhero)도 우주인이라고 하는 설정입니다만), 울트라 Q(Ultra Q)에는, 슈퍼 히어로(superhero)는, 등장하지 않고, 주로, 인간이, 괴수(monster)나 우주인을 넘어뜨리는·괴수(monster)나 우주인에 대해서 대처한다고 말한 내용이 되고 있습니다.
울트라 Q(UltraQ)는, 전28화의, 1화 완결의(각각, 독립한 이야기의), 텔레비전, 시리즈(series)가 되고 있습니다.
울트라 Q(Ultra Q)는, 현재의 기준으로부터 하면, (특수 촬영(SFX)의 만들기가), 싸구려 같게 느껴집니다만, 아마, 당시 , 텔레비전으로, 울트라 Q(Ultra Q)를 보고 있던, 당시의, 아이들로부터 하면, 매우 굉장하면 느껴진 일이지요.
https://youtu.be/cyR3exmBg-M?si=AOh3Mw4oBLGHNnZw
동영상은, 차용물.울트라 Q(Ultra Q)의, 테마곡.
https://youtu.be/wjShE2i7sJM?si=o_uBsqolIjYzGVNK
동영상은, 차용물.울트라 Q(Ultra Q)의, 고화질판의, 체험 동영상.2019년에 업 된 것.동영상의 1분 38초부터 1분 47초 근처의, 울트라 Q(Ultra Q)의 촬영으로 사용된 거리의 모형에, 위에서 소개한, NSE3100, 로망스카(romance car) 차량(1963년에, 데뷔(debut))라고 생각되는, 특급 열차(express)의 차량이 나옵니다.
https://youtu.be/3Fu2p5sIZSc?si=R0TLiNcHoOmgF4VT
동영상은, 차용물.울트라 Q(Ultra Q)의, 제14화, 「도쿄 빙하기」의 모두 영상.
울트라맨(Ultraman)은, 1966년 7월 17일부터 1967년 4월 9일에 걸쳐 방영된, 일본의, 특수 촬영(SFX)을 사용한, 주로, 사내 아이보조자 전용의, SF(science fiction), 텔레비전, 시리즈(series)로, 울트라 Q(Ultra Q)에 계속 되는, 울트라 시리즈(Ultra Series)(현재까지 계속 되는, 일본의, 주로, 사내 아이보조자 전용의, 특수 촬영(SFX)을 사용한, 텔레비전, 시리즈(series)의, 시리즈(series))의, 제2작(2 작목의 작품)입니다.상술한 대로, 울트라 시리즈(UltraSeries)는, 2 작목의 울트라맨(Ultraman)에서는(2 작목의 울트라맨(Ultraman) 이후는), 슈퍼 히어로(superhero)가, 괴수(monster)나 우주인을 넘어뜨리는(뭐, 울트라 시리즈(Ultra Series)에 등장하는, 슈퍼 히어로(superhero)도 우주인이라고 하는 설정입니다만) 형식이 되고 있습니다.
울트라맨(Ultraman)은, 일본내에서 방영된 후, 1970년대부터, 세계의 100을 넘는 나라·지역에서 방영되어 왔습니다.
사진은, 차용물(사진의 작자：MosaMint).츠부라야(tsuburaya) 프로덕션(productions)(울트라 시리즈(Ultra Series)의 제작으로 유명한, 일본의 영상 제작 회사)의, 초대의 본사가, 소시가야오오쿠라(soshigayaookura) 역의 주변에 있던 관계로, 오타큐(odakyu) 전철(dentetsu)의 노선의 역인, 소시가야오오쿠라(soshigayaookura) 역의 역전에 설치되어 있는, 울트라맨(Ultraman)(텔레비전, 시리즈(series))의, 슈퍼 히어로(superhero)인, 울트라맨(Ultraman)의 상.울트라맨(Ultraman)의 색은, 혹시, 오타큐(odakyu) 전철(dentetsu)의 특급 열차(express)의 차량의, 로망스카(romance car) 차량(울트라맨(Ultraman)의 등장(1966년) 전에, 이미 존재하고 있던, SE3000 차량(1957년에, 데뷔(debut)), 또는, NSE3100 차량(1963년에, 데뷔(debut))의 색 영향을 받았을지도 모릅니다.
동영상은, 차용물.울트라맨(Ultraman)(1966년 7월 17일부터 1967년 4월 9일에 걸쳐 방영)의, 오프닝(시작의), 테마곡.
이하 2(동영상은, 차용물).금년(2026년)으로, 울트라 시리즈(Ultra Series)가 방영 개시되고 나서(한작목의, 울트라 Q(Ultra Q)는, 1966년 1월 2일부터 1966년 7월 3일에 걸쳐 방영, 2 작목의, 울트라맨(Ultraman)은, 1966년 7월 17일부터 1967년 4월 9일에 걸쳐 방영), 60주년인 일을 기념한, 울트라맨(Ultraman)(1966년 7월 17일부터 1967년 4월 9일에 걸쳐 방영)의 PV(선전 동영상).
https://youtu.be/_vWCPS26tPA?si=iJYnQJokjwpWfoV6
작년의 12월 5일에 업 된 동영상.
https://youtu.be/XBY_zzFQecI?si=yWG6T_M2P7qTFhoa
작년의 12월 31일에 업 된 동영상.
울트라 세븐(Ultraseven)은, 1967년 10월 1일부터 1968년 9월 8일에 걸쳐 방영된, 일본의, 특수 촬영(SFX)을 사용한, 주로, 사내 아이보조자 전용의, SF(science fiction), 텔레비전, 시리즈(series)로, 울트라 시리즈(Ultra Series)(현재까지 계속 되는, 일본의, 주로, 사내 아이보조자 전용의, 특수 촬영(SFX)을 사용한, SF(sciencefiction), 텔레비전, 시리즈(series)의, 시리즈(series))의, 제3작(3 작목의 작품)입니다.
이하, 울트라 세븐(Ultraseven)에 관해서는, wiki를 참고로 했습니다.
자연현상의 일부로서의, 괴수(monster) 출현이 주된 테마였다, (전작의) 울트라맨(Ultraman)에 대해, 울트라 세븐(Ultraseven)은, 명확한, 지구 침략의 의도를 가진 지적 생명체(우주인등 )와의 대립이 이야기의 중심이 되었습니다.
울트라 세븐(Ultraseven)(텔레비전, 시리즈(series))의, 슈퍼 히어로(superhero)인, 울트라 세븐(Ultraseven)은, 울트라맨(Ultraman)(울트라맨(Ultraman)(텔레비전, 시리즈(series))의, 슈퍼 히어로(superhero))와 달리, 신장을 자유자재로 바꿀 수 있는 능력을 가지고 있습니다.
울트라 세븐(Ultraseven)(텔레비전, 시리즈(series))는, 보다 SF(sciencefiction) 색을 강하게 하고, 고연령층을 수중에 넣는 등, 님 들인 면에서, (전작의) 울트라맨(Ultraman)(텔레비전, 시리즈(series))와의 차이를 의식해 제작된 작품으로, 물론, 어린이용의 작품이므로, 아이가 즐길 수 있는 작품이 되고 있습니다만, 어른이 봐도, 아이와 동등한가, 오히려, 아이보다(어른이, 아이보다) 즐길 수 있는 작품으로 완성되고 있는 님입니다.
https://youtu.be/Cq9UDOPM0bQ?si=1sxDWmVx5GXyNFly
동영상은, 차용물.울트라 세븐(Ultraseven)(텔레비전, 시리즈(series))의 고화질판의, 체험 동영상.2023년에 업 된 것.
日本は、世界最先端の自動車技術を有する国の一つであると共に、世界有数の自動車生産台数を有し、中国、アメリカ、インド（２０２２年に、それまで３位であった、日本を抜かし、世界３位の規模の自動車市場となった）に次ぐ、世界４位の規模の国内自動車市場を有すると共に、自動車が、主要な輸出品になる等、世界的には、自動車工業大国と言うイメージが、強いと思いますが、（依然として）緻密な鉄道網を有する国の一つであると共に、世界で最も時間に正確な鉄道運行systemを有する国であり、また、世界最先端の鉄道技術と、非常に豊富な鉄道車両の種類（おそらく、鉄道の車両の種類は、数多くの私営鉄道会社を有する日本が、国別では、世界で、最も豊富では無いでしょうか。。。）を有する、鉄道大国でもあります。
JR（１９８７年に、分割民営化された、かつての、日本の国有鉄道）に関しては、以下の投稿（すぐ下でリンクを付けた投稿）を参照して下さい。
旧日本国有鉄道本社ビル他→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3932051/page/5?&sfl=membername&stx=nnemon2
以下、新幹線（shinkansen）に関する説明は、前に行った投稿から抜粋して来た物です。
新幹線（shinkansen）：新幹線（shinkansen）は、１９６４年に、最初の路線（東京と名古屋（nagoya）（東京、大阪に次ぐ、日本第三の都市圏人口を有する都市。日本の中部地方の中心都市で、日本の中部地方で、唯一の、大都市）と大阪（日本の西部に位置する大都市。東京に次ぐ、日本第二の都市圏人口を有する都市）を結ぶ路線）を開業した、日本の、大都市と大都市の間、大都市と主要な中都市（中規模程度の人口を有する都市）の間を結ぶ、日本の、高速鉄道網・高速鉄道systemです。新幹線（shinkansen）は、現代における、世界の、高速鉄道の、先駆けとなった鉄道で、新幹線（shinkansen）は、フランスの、TGV（１９８１年開業）の計画等に影響を与えました。
新幹線（shinkansen）は、１９６４年の開業以来、６０年以上の間、鉄道を原因とする（車両の、脱線、転覆、衝突等による）、死亡事故は、一度も起きていません（もっとも、１９９５年に、発車間際に、乗降口に駆け込もうとして失敗し、扉に指を挟まれた乗客に、車掌が、気付かないで、新幹線（shinkansen）が出発し、その乗客が、引きずられた上に、プラットホーム（platfo・rm）の下に転倒し、新幹線（shinkansen）に轢かれて、（その乗客が、一人）死亡すると言う事故は、起きています）。ちなみに、ドイツの、ICEは、１９９１年の開業から、約７年目の、１９９８年に、車両の欠陥による脱線により、乗客を中心とした、１０１人の死者を出す事故（おそらく、少なくとも、現代の（１９６４年に、新幹線（shinkansen）が登場して以降の）、世界の、高速鉄道の事故の中で、最大の、死亡事故）を、起こしており、フランスの、TGVは、１９８１年の開業から、約３４年目の、２０１５年に、（一般人も乗せていた）試験走行中の、車両の脱線により、１１人の死者を出す事故を起こしています。また、中国の高速鉄道は、２００７年の、本格的な開業から、約４年目の、２０１１年に、車両の、衝突・脱線により、乗客を中心とした、４０人（中国政府の発表）の死者を出す事故を起こしています。
何れにしても、新幹線（shinkansen）は、（問題がない訳ではありませんが）、その実績から見れば、総合的には、世界で、最も、安全に、且つ、最も、正確に、運行がなされている、高速鉄道網・高速鉄道systemであると言えるでしょう。
ちなみに、東京と名古屋（nagoya）と大阪を結ぶ新幹線（shinkansen）路線（１９６４年開業）は、地下鉄・通勤電車並みの頻度（３分から１０分間隔位）で、新幹線（shinkansen）が走っており、おそらく、世界で最も、１時間当たり、及び、１日当たりの運行本数が、多い、超高速鉄道路線であると共に、世界で、最も、距離当たりの、利用者数の多い、超高速鉄道路線です。
以上、前に行った投稿から抜粋して来た物でした。
小田急（odakyu）ロマンスカー（romance car）は、１９５７年から、７０年近い歴史を有する、日本の、特急列車（express）で、小田急（odakyu）電鉄（dentetsu）（下の補足説明を参照）の、特急列車（express）です。
小田急（odakyu）電鉄（dentetsu）：１９２０年代後期に路線を開業。主に、東京都心部と、東京の、南西部郊外・近郊を結ぶ、通勤電車・観光電車路線を運営している、私営鉄道会社。運営している、電車路線の、総距離は、120.7km。東京圏の９つの、大手（大規模）私営鉄道会社（ちなみに、これには、JR東日本（元、日本国有鉄道）は、含まれていません）の一つ。
ロマンスカー（romance car）は、東京の都心部と、箱根（hakone）（東京圏（東京圏の南部を占める県である、神奈川（kanagawa）県）の、南西端部に位置する。日光（nikko）（栃木（tochigi）県（東京圏の北端に位置する県）に位置する）と並ぶ、東京近郊を代表するリゾート（resort）地・保養地・観光地・避暑地）・江ノ島（enoshima）（湘南（syonan）（東京areaに暮らす人々にとって、 最も身近な、東京近郊のビーチリゾート（beach resort）地。神奈川 （kanagawa）県の南部に位置する）等を結ぶ、小田急（odakyu）電鉄（dentetsu）の、特急列車（express）です。
写真以下３枚（写真は、借り物）。SE3000。SE3000は、１９５７年に、デビュー（debut）し（１９５７年に、運行を開始し）、１９９２年まで使用された、最初に登場した、ロマンスカー（romance car）の車両で、日本国有鉄道（現在のJR）の、「ビジネス（business）特急（express）こだま（kodama）」（１９６４年に、新幹線（shinkansen）が開業するまで、東京と、大阪（東京に次ぐ、日本第二の都市圏人口を有する都市）を結んでいた特急（express）用の車両（１９５８年に運行を開始））と共に、第二次世界大戦後の、現代的な技術に基づいた、日本の、高速、特急列車（express）車両の中で、最も初期の車両です。
写真以下２枚（写真の作者：Lover of Romance）。保存車両。
写真以下６枚（写真は、借り物）。NSE3100。NSE3100は、１９６３年に、デビュー（debut）し（１９６３年に、運行を開始し）、２０００年まで使用された、ロマンスカー（romance car）の車両で、SE3000（最初に登場した、ロマンスカー（romance car）の車両。１９５７年に、デビュー（debut）。１９９２年まで使用される）に次いで、２番目に、デビュー（debut）した、ロマンスカー（romance car）の車両です。
写真の作者：spaceaero2
写真の作者：yaguchi （矢口）
写真の作者：ja:user:こうのいち。引退近くの、１９９９年に、引退記念の催しで、運行された、NSE3100車両。
ちなみに、NSE3100が、２０００年に引退するまでに、ロマンスカー（romance car）の車両は、LSE7000（１９８０年に、デビュー（debut））、HiSE10000（１９８７年にデビュー（debut））、RSE20000（１９９１年にデビュー（debut））、EXE30000（１９９６年に、デビュー（debut））の、４つの車両が、デビュー（debut）しています。
ロマンスカー（romance car）の車両に関しては、以下の投稿（すぐ下でリンクを付けた投稿）を参照して下さい。
70年近い歴史を有する特急列車他→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_14/view/id/3881372?&sfl=membername&stx=nnemon2
写真の作者：Snow rabbit at Japanese Wikipedia。保存車両。
以下、以下の投稿（すぐ下でリンクを付けた投稿）から抜粋して来た物です。
タイムトラベル旅行Expo ‘70/マッハGoGoGoのテーマ他→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3942704/page/15?&sfl=membername&stx=nnemon2
ウルトラマン（Ultraman）（下の補足説明参照）の、漫画版（漫画本版）（１９６０年代後半）。
ウルトラマン（Ultraman）：１９６６年から１９６７年にかけて放送された、日本の、特撮（SFX）を使った、子供向けの、ＳＦ、TV series。
以上、「タイムトラベル旅行Expo ‘70/マッハGoGoGoのテーマ他」と言う投稿から抜粋して来た物でした。
日本では、本格的な、テレビ放送は、１９５３年に始まり、当初は、テレビは、庶民にとっては、中々手が届かない贅沢品でしたが、１９５０年代末には、テレビが、庶民の家庭にも普及する様になりました。
ウルトラQ（Ultra Q）は、１９６６年１月２日から１９６６年７月３日にかけて放映された、日本の、主として、男の子供向けの、特撮（SFX）を使った、SF（science fiction）、テレビ、シリーズ（series）です。
ウルトラQ（Ultra Q）は、現在まで続く、ウルトラシリーズ（Ultra Series）（日本の、主として、男の子供向けの、特撮（SFX）を使った、SF（science fiction）、テレビ、シリーズ（series）の、シリーズ（series））の、第一作で、ウルトラシリーズ（Ultra Series）の原点となった作品です。
ウルトラシリーズ（Ultra Series）は、日本国外でも、一定程度の、知名度・人気があり、日本国外でも、一定程度の、ファン（fan）がいます。ウルトラシリーズ（Ultra Series）には、非常に、数多くの（非常に、たくさんの）、怪獣（monster）（宇宙人を含む）が登場します。
ウルトラシリーズ（Ultra Series）は、前述した、ウルトラマン（Ultraman）（１９６６年７月１７日から１９６７年４月９日にかけて放映）以降は、スーパーヒーロー（superhero）が、怪獣（monster）や宇宙人を倒しますが（まあ、ウルトラシリーズ（Ultra Series）に登場する、スーパーヒーロー（superhero）も宇宙人と言う設定ですが）、ウルトラQ（Ultra Q）には、スーパーヒーロー（superhero）は、登場せず、主として、人間が、怪獣（monster）や宇宙人を倒す・怪獣（monster）や宇宙人に対して対処すると言った内容となっています。
ウルトラQ（Ultra Q）は、全２８話の、一話完結の（それぞれ、独立した話の）、テレビ、シリーズ（series）となっています。
ウルトラQ（Ultra Q）は、現在の基準からすれば、（特撮（SFX）の作りが）、安っぽく感じられますが、おそらく、当時、テレビで、ウルトラQ（Ultra Q）を見ていた、当時の、子供達からすれば、とても凄いと感じられた事でしょう。
https://youtu.be/cyR3exmBg-M?si=AOh3Mw4oBLGHNnZw
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動画は、借り物。ウルトラQ（Ultra Q）の、テーマ曲。
https://youtu.be/wjShE2i7sJM?si=o_uBsqolIjYzGVNK
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動画は、借り物。ウルトラQ（Ultra Q）の、高画質版の、体験動画。２０１９年にアップされた物。動画の１分３８秒から１分４７秒辺りの、ウルトラQ（Ultra Q）の撮影で使用された街の模型に、上で紹介した、NSE3100、ロマンスカー（romance car）車両（１９６３年に、デビュー（debut））と思われる、特急列車（express）の車両が出て来ます。
https://youtu.be/3Fu2p5sIZSc?si=R0TLiNcHoOmgF4VT
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動画は、借り物。ウルトラQ（Ultra Q）の、第１４話、「東京氷河期」の冒頭映像。
ウルトラマン（Ultraman）は、１９６６年７月１７日から１９６７年４月９日にかけて放映された、日本の、特撮（SFX）を使った、主として、男の子供向けの、SF（science fiction）、テレビ、シリーズ（series）で、ウルトラQ（Ultra Q）に続く、ウルトラシリーズ（Ultra Series）（現在まで続く、日本の、主として、男の子供向けの、特撮（SFX）を使った、テレビ、シリーズ（series）の、シリーズ（series））の、第二作（二作目の作品）です。前述の通り、ウルトラシリーズ（Ultra Series）は、二作目のウルトラマン（Ultraman）からは（二作目のウルトラマン（Ultraman）以降は）、スーパーヒーロー（superhero）が、怪獣（monster）や宇宙人を倒す（まあ、ウルトラシリーズ（Ultra Series）に登場する、スーパーヒーロー（superhero）も宇宙人と言う設定ですが）形式となっています。
ウルトラマン（Ultraman）は、日本国内で放映された後、１９７０年代から、世界の１００を超える国・地域で放映されて来ました。
写真は、借り物（写真の作者：MosaMint）。円谷（tsuburaya）プロダクション（productions）（ウルトラシリーズ（Ultra Series）の制作で有名な、日本の映像制作会社）の、初代の本社が、祖師ヶ谷大蔵（soshigayaookura）駅の周辺にあった関係で、小田急（odakyu）電鉄（dentetsu）の路線の駅である、祖師ヶ谷大蔵（soshigayaookura）駅の駅前に設置されている、ウルトラマン（Ultraman）（テレビ、シリーズ（series））の、スーパーヒーロー（superhero）である、ウルトラマン（Ultraman）の像。ウルトラマン（Ultraman）の色は、もしかしたら、小田急（odakyu）電鉄（dentetsu）の特急列車（express）の車両の、ロマンスカー（romance car）車両（ウルトラマン（Ultraman）の登場（１９６６年）の前に、既に存在していた、SE3000車両（１９５７年に、デビュー（debut））、又は、NSE3100車両（１９６３年に、デビュー（debut））の色の影響を受けたのかもしれません。
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動画は、借り物。ウルトラマン（Ultraman）（１９６６年７月１７日から１９６７年４月９日にかけて放映）の、オープニング（始まりの）、テーマ曲。
以下２つ（動画は、借り物）。今年（２０２６年）で、ウルトラシリーズ（Ultra Series）が放映開始されてから（一作目の、ウルトラQ（Ultra Q）は、１９６６年１月２日から１９６６年７月３日にかけて放映、二作目の、ウルトラマン（Ultraman）は、１９６６年７月１７日から１９６７年４月９日にかけて放映）、６０周年である事を記念した、ウルトラマン（Ultraman）（１９６６年７月１７日から１９６７年４月９日にかけて放映）のPV（宣伝動画）。
https://youtu.be/_vWCPS26tPA?si=iJYnQJokjwpWfoV6
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去年の１２月５日にアップされた動画。
https://youtu.be/XBY_zzFQecI?si=yWG6T_M2P7qTFhoa
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去年の１２月３１日にアップされた動画。
ウルトラセブン（Ultraseven）は、１９６７年１０月１日から１９６８年９月８日にかけて放映された、日本の、特撮（SFX）を使った、主として、男の子供向けの、SF（science fiction）、テレビ、シリーズ（series）で、ウルトラシリーズ（Ultra Series）（現在まで続く、日本の、主として、男の子供向けの、特撮（SFX）を使った、SF（science fiction）、テレビ、シリーズ（series）の、シリーズ（series））の、第３作（３作目の作品）です。
以下、ウルトラセブン（Ultraseven）に関しては、wikiを参考にしました。
自然現象の一部としての、怪獣（monster）出現が主なテーマだった、（前作の）ウルトラマン（Ultraman）に対し、ウルトラセブン（Ultraseven）は、明確な、地球侵略の意図を持った知的生命体（宇宙人等）との対立が物語の中心となりました。
ウルトラセブン（Ultraseven）（テレビ、シリーズ（series））の、スーパーヒーロー（superhero）である、ウルトラセブン（Ultraseven）は、ウルトラマン（Ultraman）（ウルトラマン（Ultraman）（テレビ、シリーズ（series））の、スーパーヒーロー（superhero））と異なり、身長が自由自在に変えられる能力を持っています。
ウルトラセブン（Ultraseven）（テレビ、シリーズ（series））は、よりSF（science fiction）色を強めて、高年齢層を取り込むなど、様々な面で、（前作の）ウルトラマン（Ultraman）（テレビ、シリーズ（series））との違いを意識して制作された作品で、もちろん、子供向けの作品なので、子供が楽しめる作品となっていますが、大人が見ても、子供と同等か、むしろ、子供より（大人の方が、子供より）楽しめる作品に仕上がっている様です。
https://youtu.be/Cq9UDOPM0bQ?si=1sxDWmVx5GXyNFly
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動画は、借り物。ウルトラセブン（Ultraseven）（テレビ、シリーズ（series））の高画質版の、体験動画。２０２３年にアップされた物。