MAZDA(일본의, 대규모, 자동차 회사의 하나.다만, 대규모 회사로서는, 규모가 작다)는, 1920년 창업의, 히로시마(hiroshima)(일본의 서부에 위치하는 대도시.대도시로서는 인구는, 적다)의, 자동차 회사입니다.MAZDA는, 원래, 코르크(cork)를 제조하는 회사로서 1920년에 창업해, 1931년에, 미와의 트럭(truck)을, 제조·판매 개시해, 1950년에, 본격적인 트럭(truck)(4륜의 트럭(truck))을 제조·판매 개시해, 1960년에, 승용차(자가용 자동차)의, 제조·판매를 개시했습니다.
MAZDA에 관해서는, 이하의 투고(바로 아래에서 링크를 붙인 투고)를 참조해 주세요.
히로시마 1→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3891724/page/12?&sfl=membername&stx=nnemon2
히로시마 1(한국어)→
https://www.kjclub.com/kr/board/exc_board_16/view/id/3891724/page/12?&sfl=membername&stx=nnemon2
이하, 「」 안.나의 앞의 투고문보다.
「이하, 멧서슈밋트(Messerschmitt) KR200와 같은, 초소형의(매우 소형의) 자동차의 예입니다.이런 종류의, 초소형의(매우 소형의) 자동차는, 유럽에 있고, 제이차 세계대전의 전화의 영향으로부터 곤궁이 계속 되는 중, 항공기(비행기)나 병기등의 군수 기업의 민수전환책이나, 신흥기업의 자동차 업계 참가를 도모되고 있던 독일이나 이탈리아, 프랑스를 중심으로 주변국에서도 생산되었습니다(wiki를 참고로 했습니다).덧붙여서, 동시대에 있고, 유럽과 같은 상황에 있던 일본에서도, 후술 하는, 후지(fuji) 캐빈(cabin) 등이 생산되었습니다.덧붙여서, 제이차 세계대전에 대하고, 전장이 되지 않았던 미국은, 동시대에 있고, 초강대국으로서 황금 시대의 번영을 구가하고 있었습니다(덧붙여서, 1950년대는, 미국의 백인, 백인 중(안)에서도, 특히, 중류 계급 이상의, WASP에 있어서, 미국의 역사상에 있고, 가장, 번영해, 물질적·과학기술적으로, 압도적으로 풍부한 초강대국으로서의 미국의 풍부함을 실감 되어있었던 시대에서 만난 것 (은)는 아닐까요.1960년대 이후는, 미국이, 본격적으로, 베트남 전쟁(Vietnam War)에 개입하는 일이 됩니다).」
멧서슈밋트(Messerschmitt) KR200, 및, 멧서슈밋트(Messerschmitt) KR200와 같은, 초소형의(매우 소형의) 자동차의 예에 관해서는, 이하의 투고(바로 아래에서 링크를 붙인 투고)를 참조해 주세요.
Messerschmitt KR200외→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_26/view/id/4022999?&sfl=membername&stx=nnemon2
Messerschmitt KR200외(한국어)→
https://www.kjclub.com/kr/board/exc_board_26/view/id/4022999?&sfl=membername&stx=nnemon2
후술 하는, MAZDA R360 쿠페(coupe)는, 바로 위에서 링크를 붙인 투고로 소개하고 있는, 초소형의(매우 소형의) 자동차와 동시대의, 초소형의(매우 소형의) 자동차입니다.
이하, MAZDA R360 쿠페(coupe)에 관해서는, wiki를 참고로 했습니다.
MAZDA R360 쿠페(coupe)는, 1960년에 판매가 개시된, MAZDA의, 초소형의(매우 소형의) 자동차로, MAZDA가, 제조·판매한, 최초의, 승용차입니다.
MAZDA R360 쿠페(coupe)는, 오토매틱(automatic transmission (AT) ) 차가 설정되어 MAZDA R360 쿠페(coupe)의 오토매틱(automatic transmission (AT) ) 차는, 미카사(mikasa)의 자동차(1957년에 판매 개시.일본에서 최초의, 토르크 컨버터(torque converter)를 탑재한, 오토매틱(automatic transmission (AT) ) 자동차) 등과 함께, 일본에서, 가장 초기의 무렵의, 토르크 컨버터(torque converter)를 탑재한, 오토매틱(automatic transmission(AT) ) 자동차의 하나가 되고 있습니다.
미카사(mikasa)의 자동차에 관해서는, 이하의 투고(바로 아래에서 링크를 붙인 투고)를 참조해 주세요.
미카사(자동차) 외→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_26/view/id/4026583?&sfl=membername&stx=nnemon2
미카사(자동차) 외(한국어)→
https://www.kjclub.com/kr/board/exc_board_26/view/id/4026583?&sfl=membername&stx=nnemon2
MAZDA R360 쿠페(coupe)는, Subaru360(1958년에 판매가 개시)보다, 싸고, 가격이 설정되었습니다.
Subaru360에 관해서는, 이하의 투고(바로 아래에서 링크를 붙인 투고)를 참조해 주세요.
Subaru360→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_26/view/id/4026580?&sfl=membername&stx=nnemon2
Subaru360(한국어)→
https://www.kjclub.com/kr/board/exc_board_26/view/id/4026580?&sfl=membername&stx=nnemon2
MAZDA R360 쿠페(coupe)는, 도어는 2개로, 명목상은 4인승입니다만, 뒷좌석은, 매우 좁고, 어린이용이었습니다(이 클래스(class)의 자동차이면, 1명이나 2명으로의 승차가 많아, 본격적인 4인승에 구애받지 않고, 경량화를 우선하기 위해서, 결론 지은 것입니다).이것에 한정하지 않고, MAZDA R360 쿠페(coupe)는, 경량화 대책이 철저되어 알루미늄 합금, 마그네슘 합금, 플라스틱등의 경량인 소재가 많이 이용되고 있습니다.
MAZDA R360 쿠페(coupe)의 디자인(design)은, Subaru360와 함께, 초소형의(매우 소형의) 자동차로서 완성도의 비싼 것이었습니다.
MAZDA R360 쿠페(coupe)는, 싼 가격으로부터, 발매 당초는, 매우 높은 인기를 얻었습니다만, 완전한 4인승인, (전술한) Subaru360의 대항마(라이벌)로서는, 불리했습니다.MAZDA R360 쿠페(coupe)는, 발매되고 나서 수년후에는, 존재가 얇아졌습니다만, 오토매틱(automatic transmission (AT)) 차 이외는, 1966년까지, 제조·판매되어 그 후도, 오토매틱(automatictransmission(AT) ) 차만, 신체장애자의 드라이버(운전자) 전용으로, 1969년까지, 제조·판매되었습니다.
사진 이하 2매(사진은, 차용물).MAZDA R360 쿠페(coupe).
사진의 작자：Taisyo
사진의 작자：Tennen-Gas
MAZDA（日本の、大規模、自動車会社の一つ。ただし、大規模会社としては、規模が小さい）は、１９２０年創業の、広島（hiroshima）（日本の西部に位置する大都市。大都市としては人口は、少ない）の、自動車会社です。MAZDAは、元々、コルク（cork）を製造する会社として、１９２０年に創業し、１９３１年に、三輪のトラック（truck）を、製造・販売開始し、１９５０年に、本格的なトラック（truck）（４輪のトラック（truck））を製造・販売開始し、１９６０年に、乗用車（自家用自動車）の、製造・販売を開始しました。
MAZDAに関しては、以下の投稿（すぐ下でリンクを付けた投稿）を参照して下さい。
広島1→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3891724/page/12?&sfl=membername&stx=nnemon2
広島1（韓国語）→
https://www.kjclub.com/kr/board/exc_board_16/view/id/3891724/page/12?&sfl=membername&stx=nnemon2
以下、「」内。私の前の投稿文より。
「以下、メッサーシュミット（Messerschmitt）KR200と同様の、超小型の（とても小型の）自動車の例です。この種の、超小型の（とても小型の）自動車は、ヨーロッパにおいて、第二次世界大戦の戦禍の影響から困窮が続く中、航空機（飛行機）や兵器などの軍需企業の民需転換策や、新興企業の自動車業界参入が図られていたドイツやイタリア、フランスを中心に周辺国でも生産されました（wikiを参考にしました）。ちなみに、同時代において、ヨーロッパと同様の状況にあった日本でも、後述する、富士（fuji）キャビン（cabin）等が生産されました。ちなみに、第二次世界大戦において、戦場とならなかったアメリカは、同時代において、超大国として、黄金時代の繁栄を謳歌していました（ちなみに、１９５０年代は、アメリカの白人、白人の中でも、特に、中流階級以上の、WASPにとって、アメリカの歴史上において、最も、繁栄し、物質的・科学技術的に、圧倒的に豊かな超大国としてのアメリカの豊かさを実感出来ていた時代であったのではないでしょうか。１９６０年代以降は、アメリカが、本格的に、ベトナム戦争（Vietnam War）に介入する事になります）。」
メッサーシュミット（Messerschmitt）KR200、及び、メッサーシュミット（Messerschmitt）KR200と同様の、超小型の（とても小型の）自動車の例に関しては、以下の投稿（すぐ下でリンクを付けた投稿）を参照して下さい。
Messerschmitt KR200他→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_26/view/id/4022999?&sfl=membername&stx=nnemon2
Messerschmitt KR200他（韓国語）→
https://www.kjclub.com/kr/board/exc_board_26/view/id/4022999?&sfl=membername&stx=nnemon2
後述する、MAZDA R360クーペ（coupe）は、すぐ上でリンクを付けた投稿で紹介している、超小型の（とても小型の）自動車と、同時代の、超小型の（とても小型の）自動車です。
以下、MAZDA R360クーペ（coupe）に関しては、wikiを参考にしました。
MAZDA R360クーペ（coupe）は、１９６０年に販売が開始された、MAZDAの、超小型の（とても小型の）自動車で、MAZDAが、製造・販売した、最初の、乗用車です。
MAZDA R360クーペ（coupe）は、オートマチック（automatic transmission （AT） ）車が設定され、MAZDA R360クーペ（coupe）のオートマチック（automatic transmission （AT） ）車は、ミカサ（mikasa）の自動車（１９５７年に販売開始。日本で最初の、トルクコンバータ（torque converter）を搭載した、オートマチック（automatic transmission （AT） ）自動車）等と共に、日本で、最も初期の頃の、トルクコンバータ（torque converter）を搭載した、オートマチック（automatic transmission（AT） ）自動車の一つとなっています。
ミカサ（mikasa）の自動車に関しては、以下の投稿（すぐ下でリンクを付けた投稿）を参照して下さい。
ミカサ（自動車）他→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_26/view/id/4026583?&sfl=membername&stx=nnemon2
ミカサ（自動車）他（韓国語）→
https://www.kjclub.com/kr/board/exc_board_26/view/id/4026583?&sfl=membername&stx=nnemon2
MAZDA R360クーペ（coupe）は、Subaru360（１９５８年に販売が開始）よりも、安く、値段が設定されました。
Subaru360に関しては、以下の投稿（すぐ下でリンクを付けた投稿）を参照して下さい。
Subaru360→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_26/view/id/4026580?&sfl=membername&stx=nnemon2
Subaru360（韓国語）→
https://www.kjclub.com/kr/board/exc_board_26/view/id/4026580?&sfl=membername&stx=nnemon2
MAZDA R360クーペ（coupe）は、ドアは２つで、名目上は４人乗りですが、後部座席は、非常に狭く、子供向けでした（このクラス（class）の自動車であれば、１人か２人での乗車が多く、本格的な４人乗りに拘らず、軽量化を優先するために、割り切ったものです）。これに限らず、MAZDA R360クーペ（coupe）は、軽量化対策が徹底され、アルミニウム合金、マグネシウム合金、プラスチック等の軽量な素材が多く用いられています。
MAZDA R360クーペ（coupe）のデザイン（design）は、Subaru360と共に、超小型の（とても小型の）自動車として、完成度の高い物でした。
MAZDA R360クーペ（coupe）は、価格の安さから、発売当初は、非常に高い人気を得ましたが、完全な４人乗りである、（前述した）Subaru360の対抗馬（ライバル）としては、不利でした。MAZDA R360クーペ（coupe）は、発売されてから数年後には、存在が薄くなりましたが、オートマチック（automatic transmission （AT））車以外は、１９６６年まで、製造・販売され、その後も、オートマチック（automatic transmission（AT） ）車のみ、身体障害者のドライバー（運転者）向けに、１９６９年まで、製造・販売されました。
写真以下２枚（写真は、借り物）。MAZDA R360クーペ（coupe）。
写真の作者：Taisyo
写真の作者：Tennen-Gas