전통문화






kj의 버그(불편)에 의해, IE로, 투고의 사진을 볼 수 없는 현상이 발생하는 님입니다.IE로, 사진을 볼 수 없는 경우는, Firefox로, 봐 주세요.




kj에 대하고, 도쿄도심부의 우리 집의 신문의, 끼워넣음 광고지 광고(정기 구독하고 있는 신문에 끼워져 오는 광고)에 대해서는, 가끔, 소개하고 있습니다만, 한국 분은, 일본의 시골의 광고를 볼 기회는, 별로 없다고 생각하므로, 이 투고에 대해서는, 일본의 시골의 광고의 예에 대해 소개합니다.





11 월초에, 나가노(nagano) 현(일본의 중부 지방의 동부에 위치하는 현의 하나.동경권등에 사는 사람들의 보양지가 되고 있다)에, 숙박으로 놀러 갔다 왔습니다만, 그 때에, 병설된 식당에서 점심 식사를 먹은 온천 시설에 대해 있던, 사쿠(saku) 시(아래의 보충 설명 참조)와 그 주변의 지역의, 무료의, 광고·정보지의, 2017년 11월호.
사쿠(saku) 시:나가노(nagano) 현의 동부에 있는, 인구 10만 정도의, 중소 도시(소도시와 중 규모의 인구를 가지는 도시의, 중간위의 인구를 가지는 도시)에서, 나가노(nagano) 현의 동부의 주요 도시의 하나.덧붙여서, 인구 약 10만명은, 2005년에 주변의 마을과 합병한 이후의 인구.그것까지는, 인구 5만명에서 6만명정도의 소도시였다(잘못되어 있으면 죄송합니다만, 아마...).







사진 이하 5매.사쿠(saku) 시와 그 주변의 지역의, 광고·정보지의, 2017년 11월호의 광고중에서...



사진 이하 2매.주택 관련의 광고.

























(공공 교통의 불편한), 일본의, 시골이나 근교의 세대(가족)의, 자동차의 보유형태는, 일반적으로, 패밀리 카(여행등 , 가족 단위로, 장거리 이동에 사용하는 자동차.세단(sedan)이나 미니밴(minivan), SUV)이 1대로 거기에 더하고, 평상시의 쇼핑이나 통근등에 사용하는, 어른(18세 이상)의, 가족의 인원수 분의, 경자동차, 또는, 소형자동차(다만, 세대주(통상은, 한창 일할 남편)의, 통근용의 자동차는, 패밀리 카(여행등 , 가족 단위로, 장거리 이동에 사용하는 자동차.세단(sedan)이나 미니밴(minivan))이 겸하는 경우도 있다)이라고 하는 보유형태가, 일반적입니다만, 농가(농업을 영위하고 있는 가정)는, 이것에, 게다가 일용의, 경트럭(경자동차의, 트럭(truck))이 더해지는 것이, 일반적입니다.나의, 너무나, 적당으로, 대략적인 예상이므로, 잘못되어 있으면 죄송합니다만, 일본은, 한국정도, 거대도시(일본의 경우, 도쿄와 오사카)나, 대도시의 중심부에 인구가 집중하고 있지 않고, 아마, 일본의, 모든 세대의, 7 0%정도가, 공공 교통이 불편하고, 통근에 자동차를 사용해안 되고, 또, 마트도, 도보로 가려면 , 먼 장소(즉, 미국의, 일반적인 교외나 시골과 닮은 상황)에 살고 있는 일로부터, 아마, 일본의, 모든 세대의, 70%정도가, 이와 같은 자동차의 보유형태가, 일반적이 되고 있습니다.한편, 마트도, 도보로 쇼핑에 갈 수 있는만큼, 가까운 장소에 있어, 통근도, 통상, 전철(지하철·통근 전철)을 이용하는, 도쿄와 오사카(도쿄에 뒤잇는, 일본 제2의 도시권 인구를 가지는 도시)의 중심부(공공 교통이, 세계 최고 수준에 발달하고 있다)와 그 교외(공공 교통이 발달하고 있는 장소에 한정한다)의, 세대라면, 패밀리 카(여행·귀성등 , 가족 단위로, 장거리 이동에 사용하는 자동차.미니밴(minivan)이나 세단(sedan), SUV)이 1대 있으면, 충분하고, 실제로, 도쿄와 오사카의 중심부, 및, 그 교외(공공 교통이 발달하고 있는 장소에 한정한다)의 세대의, 자동차의 보유형태는, 그 님, 자동차의 보유형태도, 많아지고 있습니다(실제로, 도쿄와 오사카의, 경자동차의, 가정의 보유율은, 일본에서, 최저 수준이 되고 있습니다).



나가노(nagano) 현은, 일본의, 다른, 공공 교통이, 불편한 지역 같이, 개구리 `전인, 자동차 사회가 되고 있습니다.나가노(nagano) 현은, 일본의, 다른, 시골, 지방도시, 지방 대도시 교외와 같이, 18세 이상의 남녀, 거의 한 명에 대해, 1대, 자동차를 보유하고 있다고 한 느낌이라고 생각합니다.덧붙여서, 나가노(nagano) 현의, 자동차 보급율(인구 1000인당의 자동차 보유 대수)는, 약 880대(2015년)가 되고 있어 아마, 일본의, 지방에 있어서의(거대한 도시 이외에 둘 수 있다), 평균적인 자동차 보급율, 혹은, 그것보다, 조금 높은 정도로, 일본 전국 평균( 약 640대(2015년))를, 웃돌고 있습니다.


일본에 있고, 패밀리 카(여행·귀성등 , 가족 단위로, 장거리 이동에 사용하는 자동차)는, 일본의 대중의 사이에서는, 전통적이게는, 세단(sedan)이 주류가 되어 왔습니다만, 현재는, 차내(실내)의 넓이 등으로부터, 미니밴(minivan)이, 인기가 되고 있어 또, SUV도 인기가 되고 있습니다.또, 상술한 대로, 일본의, 지방, 시골, 교외에서는, 패밀리 카(여행·귀성등 , 가족 단위로, 장거리 이동에 사용하는 자동차.미니밴(minivan)이나 세단(sedan), SUV) 이외에(패밀리 카(여행·귀성등 , 가족 단위로, 장거리 이동에 사용하는 자동차.미니밴(minivan)이나 세단(sedan), SUV)에 가세하고), 한 명에 대해 1대의 자동차로서(일상적인, 근처의 쇼핑이나 통근에, 혼자서 이용하는 자동차로서), 싸서, 연비의 좋은, 경자동차나 소형차(소형자동차)가, 대활약하고 있습니다(덧붙여서, 미국에서는, 이제(벌써) 이미, 꽤 전부터, 80대의, 고령의, 할머니라도, 몸이 건강하면, 보통으로, 자동차를 운전하고 있습니다만, 일본에서도, 현재는, 이미, 공공 교통이, 불편한, 교외, 시골, 지방도시에 대해서는, 75세 정도까지의, 비교적, 젊은, 할머니라면, 보통으로, 자기 자신의, 경자동차, 또는, 소형차(소형자동차)로, 마트에, 쇼핑등에, 나가는 것처럼 되어 있습니다).





자동차 판매점의, 경자동차의 광고.






이하 5.참고에, 전에, kj로, 간 투고로부터, 일본의 자동차 문화에 관한 투고입니다(kj의, 버그(불편)에 의해, 한국측으로부터라고, 동영상이, 작게 표시되어 버리는 경우도 있는 것 같습니다.통상의 사이즈로 동영상을, 보시는 경우, 일본측으로부터, 봐 주세요).


일본의 자동차 문화 1→
/kr/board/exc_board_51/view/id/2448546?&sfl=membername&stx=jlemon

일본의 자동차 문화 2→
/kr/board/exc_board_51/view/id/2448545?&sfl=membername&stx=jlemon

일본의 자동차 문화 3→
/kr/board/exc_board_51/view/id/2448544?&sfl=membername&stx=jlemon


일본의 자동차 문화 4→
/kr/board/exc_board_51/view/id/2448535?&sfl=membername&stx=jlemon


일본의 자동차 문화 5→
/kr/board/exc_board_51/view/id/2448533?&sfl=membername&stx=jlemon





위쪽, 에스테틱(미용) 살롱(피부의 손질이나, 맛사지(massage), 체모의 처리등의, 여성의 미용에 관한 처리를 실시하는 점포(시설)), 정체(손의 힘에 의해 골격등을 교정하는 일에 의해, 건강이나 체질등의 개선을 실시하는 점포(시설)) 등의 광고.아래 쪽, 자동차 판매점의, 경자동차의 광고.









에스테틱(미용) 살롱(피부의 손질이나, 맛사지(massage), 체모의 처리등의, 여성의 미용에 관한 처리를 실시하는 점포(시설)), 정체(손의 힘에 의해 골격등을 교정하는 일에 의해, 건강이나 체질등의 개선을 실시하는 점포(시설)), 그 외의, 광고.








일본의 시골의 광고 2에 계속 된다...

일본의 시골의 광고 2는, 이쪽입니다→
/kr/board/exc_board_14/view/id/2507535?&sfl=membername&stx=jlemon






이하, 덤...투고의 본문과는 관계가 없습니다.





사진 이하 5매.우리 집의, 근처역은, 오타큐(odakyu) 전철(dentetsu)(아래의 보충 설명 참조)의 노선의 역입니다만(그 외, 지하철도, 다니고 있다), 오타큐(odakyu) 전철(dentetsu)의 연선의 주민을 위한, 무료의, 정보지(기본적으로, 매월 1회 발행(1개월에 1회 발행))의, 2017년 11월호의 기사중에서...                                              오타큐(odakyu) 전철(dentetsu):1920년대 후기에 노선을 개업.주로, 도쿄도심부와 도쿄의, 남서부 교외·근교를 묶는, 통근 전철·관광 전철 노선을 운영하고 있는, 사영 철도 회사.운영하고 있는, 전철 노선의, 총거리는, 120.7km.동경권의 9개의, 대기업(대규모) 사영 철도 회사(덧붙여서, 이것에는, JR동일본(원, 일본 국유철도)은, 포함되어 있지 않습니다)의 하나.



사진 이하 4매.오타큐(odakyu) 전철(dentetsu)의 연선의 주민을 위한, 무료의, 정보지의, 2017년 11월호의 특집 기사는, 오타큐(odakyu) 전철(dentetsu)의 연선의, 맛있는, 샌드위치(sandwich) 점의 소개 기사가 되고 있습니다.이 기사에는, 도쿄도심부의 나의 거리(기본적으로, 조용하고, 침착한 주택지가 되고 있습니다)의, 자주(잘) 이용하는, 마음에 드는, 샌드위치(sandwich) 점도 소개되고 있었습니다.





오타큐(odakyu) 전철(dentetsu)의 연선의 주민을 위한, 무료의, 정보지의, 2017년 11월호의 표지...표지의 샌드위치(sandwich) 점은, 시부야(shibuya) 구(도쿄 중심부(도쿄 23구)의 서부에 위치하는 구)의 동쪽 단부( 나의 거리의 주변.오타큐(odakyu) 전철(dentetsu)의 연선)의, 샌드위치(sandwich) 점입니다.








사진 이하 4매.오타큐(odakyu) 전철(dentetsu)의 연선의 주민을 위한, 무료의, 정보지의, 2017년 11월호의 기사중에서...



























이것은, 쿄도우(kyodo)(세타가야(setagaya) 구(도쿄 중심부(도쿄 23구)의 니시하타에 위치하는 구)의 중부.오타큐(odakyu) 전철(dentetsu)의 연선)에 있는, 일본식 과자(일본 전통 과자) 점의 소개의 기사입니다.덧붙여서, 일본은, 세계에서도, 외식의, 식사의 수준(식사의 질)이, 가장 높은 나라의 하나이다고 생각합니다만, 일본의, 외식의, 식사의 수준(식사의 질)의 높이는, 맛있는 것을 먹는 것이, 정말 좋아하는(매우, 좋아하는), 일본의, 여성들에 의해서, 유지되고 있다고 생각합니다(여성과 식사하러 가, 여성이, 웃는 얼굴로, 맛있을 것 같게 식사를 하는 모습을 보는 것은, 남성에게 있어서, 행복한 일입니다).또, 일본은, 편의점의, 싼, 식사·과자·케이크(cake) 등에서도, 세계적으로 보면, 매우 질이 높습니다.








사진 이하.참고에, 전에, kj로, 업(upload) 한 사진의 재이용.도쿄도심부의 나의 거리(기본적으로, 조용하고, 침착한 주택지가 되고 있습니다)의, 자주(잘) 이용하는, 마음에 드는, 샌드위치(sandwich) 점(위의, 오타큐(odakyu) 전철(dentetsu)의 연선의 주민을 위한, 무료?`후, 정보지의, 2017년 11월호의 특집 기사인, 오타큐(odakyu) 전철(dentetsu)의 연선의, 맛있는, 샌드위치(sandwich) 점의 소개 기사 중(안)에서도 소개되고 있습니다)의, 샌드위치(sandwich).





































日本の田舎の広告1






kjのバグ(不具合)により、IEで、投稿の写真が見られない現象が生ずる様です。IEで、写真が見られない場合は、Firefoxで、ご覧下さい。




kjにおいて、東京都心部の我が家の新聞の、折り込みチラシ広告(定期購読している新聞に挟まれて来る広告)については、時々、紹介しているのですが、韓国の方は、日本の田舎の広告を見る機会は、あまりないと思うので、この投稿においては、日本の田舎の広告の例について紹介します。





11月の初めに、長野(nagano)県(日本の中部地方の東部に位置する県の一つ。東京圏等に暮らす人々の保養地となっている)に、泊りがけで遊びに行って来たのですが、その際に、併設された食堂で昼食を食べた温泉施設においてあった、佐久(saku)市(下の補足説明参照)と、その周辺の地域の、無料の、広告・情報誌の、2017年11月号。
佐久(saku)市:長野(nagano)県の東部にある、人口10万程の、中小都市(小都市と中規模の人口を有する都市の、中間位の人口を有する都市)で、長野(nagano)県の東部の主要都市の一つ。ちなみに、人口約10万人は、2005年に周辺の町と合併して以降の人口。それまでは、人口5万人から6万人位の小都市であった(間違っていたら申し訳ありませんが、たぶん。。。)。







写真以下5枚。佐久(saku)市と、その周辺の地域の、広告・情報誌の、2017年11月号の広告の中から。。。



写真以下2枚。住宅関連の広告。

























(公共交通の不便な)、日本の、田舎や近郊の世帯(家族)の、自動車の保有形態は、一般的に、ファミリーカー(旅行等、家族単位で、長距離移動に使う自動車。セダン(sedan)やミニバン(minivan)、SUV)が1台と、それに加えて、普段の買い物や通勤等に使う、大人(18歳以上)の、家族の人数分の、軽自動車、又は、小型自動車(ただし、世帯主(通常は、働き盛りの夫)の、通勤用の自動車は、ファミリーカー(旅行等、家族単位で、長距離移動に使う自動車。セダン(sedan)やミニバン(minivan))が兼ねる場合もある)と言う保有形態が、一般的ですが、農家(農業を営んでいる家庭)は、これに、さらに、仕事用の、軽トラック(軽自動車の、トラック(truck))が加わるのが、一般的です。私の、あまりに、いい加減で、大雑把な予想なので、間違っていたら申し訳ありませんが、日本は、韓国程、巨大都市(日本の場合、東京と大阪)や、大都市の中心部に人口が集中しておらず、たぶん、日本の、全ての世帯の、70%程が、公共交通が不便で、通勤に自動車を使わなけらばならなく、また、マートも、徒歩で行くには、遠い場所(即ち、アメリカの、一般的な郊外や田舎と似た状況)に暮らしている事から、たぶん、日本の、全ての世帯の、70%程が、この様な自動車の保有形態が、一般的となっています。一方、マートも、徒歩で買い物に行ける程、近い場所にあり、通勤も、通常、電車(地下鉄・通勤電車)を利用する、東京と大阪(東京に次ぐ、日本第二の都市圏人口を有する都市)の中心部(公共交通が、世界最高水準に発達している)と、その郊外(公共交通が発達している場所に限る)の、世帯ならば、ファミリーカー(旅行・帰省等、家族単位で、長距離移動に使う自動車。ミニバン(minivan)やセダン(sedan)、SUV)が1台あれば、十分であり、実際に、東京と大阪の中心部、及び、その郊外(公共交通が発達している場所に限る)の世帯の、自動車の保有形態は、その様な、自動車の保有形態も、多くなっています(実際に、東京と大阪の、軽自動車の、家庭の保有率は、日本で、最低水準となっています)。



長野(nagano)県は、日本の、他の、公共交通が、不便な地域同様、完全な、自動車社会となっています。長野(nagano)県は、日本の、他の、田舎、地方都市、地方大都市郊外と同じく、18歳以上の男女、ほぼ一人につき、1台、自動車を保有していると言った感じだと思います。ちなみに、長野(nagano)県の、自動車普及率(人口1,000人当たりの自動車保有台数)は、約880台(2015年)となっており、おそらく、日本の、地方における(巨大な都市以外における)、平均的な自動車普及率、若しくは、それよりも、少し高い程度で、日本全国平均(約640台(2015年))を、上回っています。


日本において、ファミリーカー(旅行・帰省等、家族単位で、長距離移動に使う自動車)は、日本の大衆の間では、伝統的には、セダン(sedan)が主流となって来ましたが、現在は、車内(室内)の広さ等から、ミニバン(minivan)が、人気となっており、また、SUVも人気となっています。また、前述の通り、日本の、地方、田舎、郊外では、ファミリーカー(旅行・帰省等、家族単位で、長距離移動に使う自動車。ミニバン(minivan)やセダン(sedan)、SUV)以外に(ファミリーカー(旅行・帰省等、家族単位で、長距離移動に使う自動車。ミニバン(minivan)やセダン(sedan)、SUV)に加えて)、一人につき一台の自動車として(日常的な、近所の買い物や通勤に、一人で利用する自動車として)、安くて、燃費の良い、軽自動車や小型車(小型自動車)が、大活躍しています(ちなみに、アメリカでは、もう既に、かなり前から、80歳代の、高齢の、おばあさんでも、体が元気ならば、普通に、自動車を運転していますが、日本でも、現在では、既に、公共交通が、不便な、郊外、田舎、地方都市においては、75歳位までの、比較的、若い、おばあさんならば、普通に、自分自身の、軽自動車、又は、小型車(小型自動車)で、マートに、買い物等に、出掛ける様になっています)。





自動車販売店の、軽自動車の広告。






以下5つ。参考に、前に、kjで、行った投稿から、日本の自動車文化に関する投稿です(kjの、バグ(不具合)により、韓国側からだと、動画が、小さく表示されてしまう場合もあるようです。通常のサイズで動画を、ご覧になる場合、日本側から、ご覧下さい)。


日本の自動車文化1→
/kr/board/exc_board_51/view/id/2448546?&sfl=membername&stx=jlemon

日本の自動車文化2→
/kr/board/exc_board_51/view/id/2448545?&sfl=membername&stx=jlemon

日本の自動車文化3→
/kr/board/exc_board_51/view/id/2448544?&sfl=membername&stx=jlemon


日本の自動車文化4→
/kr/board/exc_board_51/view/id/2448535?&sfl=membername&stx=jlemon


日本の自動車文化5→
/kr/board/exc_board_51/view/id/2448533?&sfl=membername&stx=jlemon





上側、エステ(美容)サロン(肌の手入れや、マッサージ(massage)、体毛の処理等の、女性の美容に関する処理を行う店舗(施設))、整体(手の力により骨格等を矯正する事により、健康や体質等の改善を行う店舗(施設))等の広告。下側、自動車販売店の、軽自動車の広告。









エステ(美容)サロン(肌の手入れや、マッサージ(massage)、体毛の処理等の、女性の美容に関する処理を行う店舗(施設))、整体(手の力により骨格等を矯正する事により、健康や体質等の改善を行う店舗(施設))、その他の、広告。








日本の田舎の広告2へ続く。。。

日本の田舎の広告2は、こちらです→
/kr/board/exc_board_14/view/id/2507535?&sfl=membername&stx=jlemon






以下、おまけ。。。投稿の本文とは関係がありません。





写真以下5枚。我が家の、最寄り駅は、小田急(odakyu)電鉄(dentetsu)(下の補足説明参照)の路線の駅なのですが(その他、地下鉄も、通っている)、小田急(odakyu)電鉄(dentetsu)の沿線の住民の為の、無料の、情報誌(基本的に、毎月1回発行(一か月に1回発行))の、2017年11月号の記事の中から。。。                                              小田急(odakyu)電鉄(dentetsu):1920年代後期に路線を開業。主に、東京都心部と、東京の、南西部郊外・近郊を結ぶ、通勤電車・観光電車路線を運営している、私営鉄道会社。運営している、電車路線の、総距離は、120.7km。東京圏の9つの、大手(大規模)私営鉄道会社(ちなみに、これには、JR東日本(元、日本国有鉄道)は、含まれていません)の一つ。



写真以下4枚。小田急(odakyu)電鉄(dentetsu)の沿線の住民の為の、無料の、情報誌の、2017年11月号の特集記事は、小田急(odakyu)電鉄(dentetsu)の沿線の、美味しい、サンドイッチ(sandwich)店の紹介記事となっています。この記事には、東京都心部の私の街(基本的に、静かで、落ち着いた住宅地となっています)の、よく利用する、お気に入りの、サンドイッチ(sandwich)店も紹介されていました。





小田急(odakyu)電鉄(dentetsu)の沿線の住民の為の、無料の、情報誌の、2017年11月号の表紙。。。表紙のサンドイッチ(sandwich)店は、渋谷(shibuya)区(東京中心部(東京23区)の西部に位置する区)の東端部(私の街の周辺。小田急(odakyu)電鉄(dentetsu)の沿線)の、サンドイッチ(sandwich)店です。








写真以下4枚。小田急(odakyu)電鉄(dentetsu)の沿線の住民の為の、無料の、情報誌の、2017年11月号の記事の中から。。。



























これは、経堂(kyodo)(世田谷(setagaya)区(東京中心部(東京23区)の西端に位置する区)の中部。小田急(odakyu)電鉄(dentetsu)の沿線)にある、和菓子(日本伝統菓子)店の紹介の記事です。ちなみに、日本は、世界でも、外食の、食事の水準(食事の質)が、最も高い国の一つであると思いますが、日本の、外食の、食事の水準(食事の質)の高さは、美味しい物を食べるのが、大好きな(とても、好きな)、日本の、女性達によって、支えられていると思います(女性と食事に行き、女性が、笑顔で、美味しそうに食事をする姿を見るのは、男性にとって、幸せな事です)。また、日本は、コンビニの、安い、食事・お菓子・ケーキ(cake)等でも、世界的に見れば、とても質が高いです。








写真以下。参考に、前に、kjで、アップ(upload)した写真の再利用。東京都心部の私の街(基本的に、静かで、落ち着いた住宅地となっています)の、よく利用する、お気に入りの、サンドイッチ(sandwich)店(上の、小田急(odakyu)電鉄(dentetsu)の沿線の住民の為の、無料の、情報誌の、2017年11月号の特集記事である、小田急(odakyu)電鉄(dentetsu)の沿線の、美味しい、サンドイッチ(sandwich)店の紹介記事の中でも紹介されています)の、サンドイッチ(sandwich)。






































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