아이치(aichi) 현은, 일본의 중부 지방에 위치하는 현입니다.
아이치(aichi) 현에서, 최대의 도시, 한편, 아이치(aichi) 현의 중심 도시는, 나고야(nagoya)(도쿄, 오사카에 뒤잇는, 일본 제３ 도시권 인구를 가지는 도시)입니다.
나고야(nagoya)(아이치(aichi) 현의 서부에 위치한다)는, 일본의 중부 지방에서, 유일한 대도시, 한편, 일본의 중부 지방의 중심 도시이기도 합니다.
나고야(nagoya)에 관해서는, 이하의 투고(바로 아래에서 링크를 붙인 투고)를 참조해 주세요.
나고야(nagoya)→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3903436/page/2?&sfl=membername&stx=nnemon2
오카사키(okazai) 시는, 아이치(aichi) 현의 중부에 위치하는, 인구 38만명약정의, 안도시(중 규모 정도의 인구를 가지는 도시)입니다(안도시(중 규모 정도의 인구를 가지는 도시)로서는, 인구가, 비교적, 많다).오카사키(okazai) 시는, 아이치(aichi) 현의 주요한 도시의 하나가 되고 있습니다.
오카사키(okazai) 시(이하, 오카자키(okazai)와 씁니다)는, 2006년에, 주변의, 누카타(nukata) 마을(2005년 시점의 인구는, 9천명 정도)을 흡수 합병하고 있습니다.
오카자키(okazai)는, 나고야(nagoya)의 도심으로부터, 대도시 권내의 도시간을 묶는(인터 어번의), 특별 요금이 불요의, 특급· 신쾌속(express) 전철로 30분 정도로, 나고야(nagoya)의 도심에의 통근권내에서, 나고야(nagoya) 도시권에 포함되는 도시입니다(나고야(nagoya)의 남동부 근교에 위치한다).
오카자키(okazai)는, 아이치(aichi) 현에서, 나고야(nagoya) 시, 토요타(toyota) 시(아래의 보충 설명을 참조)에 이어, 3번째에 인구가 많은 도시가 되고 있습니다(토요타(toyota) 시는, 2005년에, 주변의 4개의 마을과 2개의 마을을 흡수 합병한 때문(후술 합니다), 오카자키(okazai)의 인구를 빠뜨렸습니다).
토요타(toyota) 시：나고야(nagoya)의 동부 근교에 위치하는(아이치(aichi) 현의 중부에 위치한다), 인구 40만명정도의, 안도시(중 규모 정도의 인구를 가지는 도시).안도시(중 규모 정도의 인구를 가지는 도시)로서는, 인구가, 비교적, 많다.2005년에, 주변의, 후지오카(fujioka) 마을(2004년 시점의 인구는, 1만 9천명 정도), 아스케(asuke) 마치(2005년 시점의 인구는, 9천명 정도), 시모야마(shimoyama) 마을(2004년 시점의 인구는, 5천명 정도), 오하라(obara) 마을(2004년 시점의 인구는, 4천명 정도), 아사히(asahi) 마을(2004년 시점의 인구는, 3천명 정도), 도무(inabu) 정(2005년 시점의 인구는, 3천명 정도)을 흡수 합병하고 있는(이것에 의해, 인구가, 오카자키(okazai)를 제친다).일본의 3대자동차 회사(토요타(toyota), 닛산(nissan), 혼다(honda))의 하나임과 동시에, 일본 최대의 자동차 회사이며, 한편, 세계 최대의, 자동차 회사이기도 한, 토요타(toyota) 자동차가, 본사 및 거점을 두고 있어 역사적으로, 토요타(toyota) 자동차와 공？`노, 발전해 온 도시.
오카자키(okazai)는, 역사적으로, 시로시타쵸(전통적으로, 지방 영주 시로(castle)(오카자키(okazai)의 경우, 후술 하는, 오카자키(okazai) 성(castle))을 중심으로 발전한, 마을·도시입니다.
오카자키(okazai)는, 연구 시설·교육 시설이 많은, 문교 도시가 되고 있습니다.
사진 이하 3매(사진은, 차용물).오카자키(okazai)의 시가지의 풍경예.
일본에는, 일찌기, 역사를 통해서, 2만 5000(으)로부터 5만 정도의, 성(castle)이 있던 님입니다(덧붙여서, 이, 일본에, 일찌기, 존재한, 성(castle)의 수에는, 오키나와(okinawa) 현(일본의 47의 도도부현(prefecture)의 하나로, 일본의 최남단에 위치하는 현.1879년까지, 류큐(ryukyu) 왕국이라고 하는 독립국인 것)에, 일찌기, 존재한, 성(castle)의 수는, 포함되어 있는지, 포함되지 않은 것인지, 모릅니다만, 아마 포함되지 않다고 생각합니다.덧붙여서, 오키나와(okinawa) 현에는, 일찌기, 역사를 통해서, 200에서 300의 성(castle)이 있던 님입니다).
오카자키(okazai)의, 오카자키(okazai) 성(castle)(15 세기 중기부터의 역사를 가진다)는, 봉건제 시대에 있어(에도(edo) 시대(17 세기부터 19 세기 중반) 이전에 있고), 오카자키(okazai)를 중심으로 한 지역을 통치하고 있던, 지방 영주 성(castle)입니다.
봉건제 시대에는, 일본 전국에는, 많은 지방 영주 성(castle)이 있었습니다.그렇지만, 메이지(meiji) 시대(1868년부터 1912년)에 들어가면, 가능한 한 효율 좋게, 신속히, 일본을 근대적인 국가로 하는 일을 목표로 하는, 신중앙정부에 있어서는, (쓸데 없게 많은, 유지비 의 것인지나 , 전근대적인 건물이, 광대한 부지내에 세우고 있다) 봉건 시대의 상징적인 건물인, 성(castle)은, 필요가 없는 것(쓸데없는 장물)이 됩니다.이것에 의해서, 19 세기말에, 일본 전국의, 많은 성(castle)의, 대부분의 건물이 해체되어 한 때의 지방 영주들 성(castle)의 부지는, 다른 용도의 토지에 전용되었던(가장, 지방 영주로서의 지위를 잃음과 동시에, 봉건제 시대의 성(castle) 등을 잃었지만, 많은 지방 영주들은, 귀족계급에 집어 넣을 수 있어 근대사회(19 세기말로부터 제2차 세계대전 후, 이윽고까지)에 대해도, 일본의 상류계급으로서의 지위와 부는, 유지했던(마지막으로, 오카자키(okazai)를 중심으로 한 지역을 통치하고 있던, 지방 영주의 집의, 오카자키(okazai) 혼다(honda) 가도, 예외가 아니고, 근대에 있고, 귀족(자작)이 되었습니다).
오카자키(okazai) 성(castle)도, 예외가 아니고, 19 세기 후기에, 성(castle)이 폐지되어 성(castle)의 건물이 해체되었습니다.
오카자키(okazai) 성(castle)의 건물의 복원 모형→
https://kojodan.jp/castle/66/photo/344058.html
사진은, 차용물.1959년에, 철근 콘크리트에 의해, 외관만을 복원하고, 재건된, 오카자키(okazai) 성(castle)의, 아성의 망루(tensyukaku)(성(castle)의 건물중, 성(castle)의 권위를 상징하는 건물).
愛知（aichi）県は、日本の中部地方に位置する県です。
愛知（aichi）県で、最大の都市、且つ、愛知（aichi）県の中心都市は、名古屋（nagoya）（東京、大阪に次ぐ、日本第三の都市圏人口を有する都市）です。
名古屋（nagoya）（愛知（aichi）県の西部に位置する）は、日本の中部地方で、唯一の大都市、且つ、日本の中部地方の中心都市でもあります。
名古屋（nagoya）に関しては、以下の投稿（すぐ下でリンクを付けた投稿）を参照して下さい。
名古屋（nagoya）→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3903436/page/2?&sfl=membername&stx=nnemon2
岡崎（okazai）市は、愛知（aichi）県の中部に位置する、人口３８万人弱程の、中都市（中規模程度の人口を有する都市）です（中都市（中規模程度の人口を有する都市）としては、人口が、比較的、多い）。岡崎（okazai）市は、愛知（aichi）県の主要な都市の一つとなっています。
岡崎（okazai）市（以下、岡崎（okazai）と書きます）は、２００６年に、周辺の、額田（nukata）町（２００５年時点の人口は、９千人程）を吸収合併しています。
岡崎（okazai）は、名古屋（nagoya）の都心から、大都市圏内の都市間を結ぶ（インターアーバンの）、特別料金が不要の、特急・新快速（express）電車で３０分程で、名古屋（nagoya）の都心への通勤圏内で、名古屋（nagoya）都市圏に含まれる都市です（名古屋（nagoya）の南東部近郊に位置する）。
岡崎（okazai）は、愛知（aichi）県で、名古屋（nagoya）市、豊田（toyota）市（下の補足説明を参照）に次いで、３番目に人口が多い都市となっています（豊田（toyota）市は、２００５年に、周辺の４つの町と２つの村を吸収合併した為（後述します）、岡崎（okazai）の人口を抜かしました）。
豊田（toyota）市：名古屋（nagoya）の東部近郊に位置する（愛知（aichi）県の中部に位置する）、人口４０万人程の、中都市（中規模程度の人口を有する都市）。中都市（中規模程度の人口を有する都市）としては、人口が、比較的、多い。２００５年に、周辺の、藤岡（fujioka）町（２００４年時点の人口は、１万９千人程）、足助（asuke）町（２００５年時点の人口は、９千人程）、下山（shimoyama）村（２００４年時点の人口は、５千人程）、小原（obara）村（２００４年時点の人口は、４千人程）、旭（asahi）町（２００４年時点の人口は、３千人程）、稲武（inabu）町（２００５年時点の人口は、３千人程）を吸収合併している（これにより、人口が、岡崎（okazai）を抜く）。日本の三大自動車会社（トヨタ（toyota）、日産（nissan）、本田（honda））の一つであると共に、日本最大の自動車会社であり、且つ、世界最大の、自動車会社でもある、トヨタ（toyota）自動車が、本社及び拠点を置いており、歴史的に、トヨタ（toyota）自動車と共に、発展して来た都市。
岡崎（okazai）は、歴史的に、城下町（伝統的に、地方領主の城（castle）（岡崎（okazai）の場合、後述する、岡崎（okazai）城（castle））を中心に発展した、町・都市です。
岡崎（okazai）は、研究施設・教育施設が多い、文教都市となっています。
写真以下３枚（写真は、借り物）。岡崎（okazai）の市街地の風景例。
日本には、かつて、歴史を通じて、2万5,000から5万程の、城（castle）があった様です（ちなみに、この、日本に、かつて、存在した、城（castle）の数には、沖縄（okinawa）県（日本の４７の都道府県（prefecture）の一つで、日本の最南端に位置する県。１８７９年まで、琉球（ryukyu）王国と言う独立国であった）に、かつて、存在した、城（castle）の数は、含まれているのか、含まれていないのか、分かりませんが、おそらく含まれていないと思います。ちなみに、沖縄（okinawa）県には、かつて、歴史を通じて、200から300の城（castle）があった様です）。
岡崎（okazai）の、岡崎（okazai）城（castle）（１５世紀中期からの歴史を有する）は、封建制時代において（江戸（edo）時代（１７世紀から１９世紀半ば）以前において）、岡崎（okazai）を中心とした地域を統治していた、地方領主の城（castle）です。
封建制時代には、日本全国には、たくさんの地方領主の城（castle）がありました。しかしながら、明治（meiji）時代（１８６８年から１９１２年）に入ると、出来るだけ効率良く、迅速に、日本を近代的な国家にする事を目指す、新中央政府にとっては、（無駄に多い、維持費のかかる、前近代的な建物が、広大な敷地内に建っている）封建時代の象徴的な建物である、城（castle）は、必要の無い物（無用の長物）となります。これによって、１９世紀末に、日本全国の、多くの城（castle）の、ほとんどの建物が取り壊され、かつての地方領主達の城（castle）の敷地は、他の用途の土地に転用されました（もっとも、地方領主としての地位を失うと共に、封建制時代の城（castle）等を失ったものの、多くの地方領主達は、貴族階級に組み入れられ、近代社会（１９世紀末から第２次世界大戦後、間も無くまで）においても、日本の上流階級としての地位と富は、維持しました（最後に、岡崎（okazai）を中心とした地域を統治していた、地方領主の家の、岡崎（okazai）本多（honda）家も、例外ではなく、近代において、貴族（子爵）となりました）。
岡崎（okazai）城（castle）も、例外ではなく、１９世紀後期に、城（castle）が廃止され、城（castle）の建物が取り壊されました。
岡崎（okazai）城（castle）の建物の復元模型→
https://kojodan.jp/castle/66/photo/344058.html
写真は、借り物。１９５９年に、鉄筋コンクリートにより、外観のみを復元して、再建された、岡崎（okazai）城（castle）の、天守閣（tensyukaku）（城（castle）の建物の内、城（castle）の権威を象徴する建物）。