【INDYCAR】佐藤琢磨が自己ベストの2位表彰台…11戦エドモントン
2012年7月23日(月) 17時57分
インディカーシリーズ第11戦エドモントンで、佐藤琢磨がキャリア最高の2位でフィニッシュした。
アルバータ州エドモントンの空港を使ったロードコース。佐藤はスタート直後から3位を快走。終盤、勝負は完全にエリオ・カストロネベスと佐藤琢磨の2人によって展開された。キャリア26勝のカストロネベスには及ばなかったものの、自己ベスト、そして日本人インディカードライバー史上の最上位タイとなる2位でゴールした。
佐藤琢磨のコメントだ。
「レース終盤のトップ争いは本当に激しく、バトルを思いきり楽しみました。相手をオーバーテイクできていたら、もっと喜べたのですが、今日の自分たちとしては持てる力を出し切っての戦いができており、最善の結果を手に入れたと思います。2位は本当にうれしい結果です。これで勢いを取り戻すことができました。残る4レースが非常に楽しみです」
順位 ドライバー 周回数 リタイア原因
1: カストロネベス（Team Penske） 75
2: 佐藤（Rahal Letterman Lanigan Racing） 75
3: パワー （Team Penske） 75
4: レイホール（Chip Ganassi Racing） 75
5: タグリアーニ（Bryan Herta Autosport） 75
6: フランキッティ（Chip Ganassi Racing） 75
7: ハンターレイ （Andretti Autosport） 75
8: ブリスコー （Team Penske） 75
9: ウィルソン （Dale Coyne Racing） 75
10: ディクソン （Chip Ganassi Racing） 75
11: コンウェイ （A.J. Foyt Racing） 75
12: ヒンチクリフ （Andretti Autosport） 75
13: バリチェロ （KV Racing Technology） 75
14: アンドレッティ （Andretti Autosport） 75
15: ブルデー（Dragon Racing） 75
16: ビソ （KV Racing Technology） 75
17: ニューガーデン （Sarah Fisher Hartman Racing） 75
18: カナーン （KV Racing Technology） 75
19: キンボール （Chip Ganassi Racing） 75
20: パジェノー （Schmidt/Hamilton Motorsports） 74 接触
21: ヒルデブランド （Panther Racing） 74
22: カーペンター （Ed Carpenter Racing） 74
23: デ・シルベストロ （HVM Racing） 73
24: セルビア （Panther DRR Racing） 65 メカニカル
25: ジェイクス （Dale Coyne Racing） 43 メカニカル
《編集部》
http://response.jp/article/2012/07/23/178326.html
================================
【F1 ドイツGP】アロンソ3勝目、可夢偉4位入賞
2012年7月23日(月) 07時53分
ドイツGPはフェルナンド・アロンソ（フェラーリ）がセバスチャン・ベッテル（レッドブル）とジェンソン・バトン（マクラーレン）を振り切って優勝し、ドライバーズポイントのリードをさらに拡大した。
レース中、アロンソが圧倒的リードを保つことは一度もなかったが、レッドブルとマクラーレンの攻勢を必要最低限の力でかわし続けた。フィニッシュが近づくとベッテルとバトンの間にバトルが発生したこともアロンソに有利に働いた。前回シルバーストーンの優勝者ウェーバーが今回は8位と振るわなかったため、アロンソのドライバーズポイント差は34ポイントに拡大している。
バトンは序盤にミハエル・シューマッハ（メルセデスAMG）とニコ・ヒュルケンベルク（フォースインディア）をパスし、ベッテルがルイス・ハミルトン（マクラーレン）を周回遅れにした頃にはトップ2を視野に捉えていた。
レース終盤になるとベッテルがバトンに対して攻勢に出た。レースは1周を残したヘアピンでベッテルが外側から仕掛け、ランオフエリアを使って前に出た。バトンはこのバトルによって惜しくも3位になったが、4月の中国GP以来となる久しぶりの表彰台となった。
しかし、レース後の審議で、バトンに対するベッテルのオーバーテイクが20秒加算のペナルティとなり、2位入賞から一転、5位に降格！ これによってバトンは2位。以下、順位に変動が生じて、キミ・ライコネンが3位、レースペースとタイヤを上手に使い切った小林可夢偉が4位入賞で自己ベスト記録を更新した。ベッテルはレース後に5位となり、セルジオ・ペレスが6位。ザウバーは久々のダブル入賞を果たした。
リタイアは、ルイス・ハミルトン（マクラーレン）のみ。スタート直後のクラッシュに遭遇したハミルトンは恐らく破片を拾ってパンクを拾って大きくポジションを落とし、周回遅れとなった。最終的にはレースからリタイアしている。
Rd.10 ドイツGPリザルト（確定リザルト）
1: アロンソ（フェラーリ）
2: バトン（マクラーレン）
3: ライコネン（ロータス）
4: 小林（ザウバー）
5: ベッテル（レッドブル）
6: ペレス（ザウバー）
7: シューマッハ（メルセデスAMG）
8: ウェーバー（レッドブル）
9: ヒュルケンベルク（フォースインディア）
10: ロズベルグ（メルセデスAMG）
11: ディレスタ（フォースインディア）
12: リチャルド（トーロロッソ）
13: マッサ（フェラーリ）
14: ベルニュ（トーロロッソ）
15: マルドナド（ウィリアムズ）
16: ペトロフ（ケータハム）
17: セナ（ウィリアムズ）
18: グロージャン（ロータス）
19: コバライネン（ケータハム）
20: ピック（マルシャ）
21: デラロサ（HRT）
22: グロック（マルシャ）
23: カーティケヤン（HRT）
ファステストラップ: シューマッハ 1"18.275
DNF/リタイア 周回
ハミルトン（マクラーレン） 58
《編集部》
http://response.jp/article/2012/07/23/178301.html
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INDYで2位。
F1で4位。
1位を獲る日も近い！
(´◉◞౪◟◉)ﾉ
・・・かな？
（；´･∀･）b
～ 以上 ～
【INDYCAR】佐藤琢磨が自己ベストの2位表彰台…11戦エドモントン
2012年7月23日(月) 17時57分
インディカーシリーズ第11戦エドモントンで、佐藤琢磨がキャリア最高の2位でフィニッシュした。
アルバータ州エドモントンの空港を使ったロードコース。佐藤はスタート直後から3位を快走。終盤、勝負は完全にエリオ・カストロネベスと佐藤琢磨の2人によって展開された。キャリア26勝のカストロネベスには及ばなかったものの、自己ベスト、そして日本人インディカードライバー史上の最上位タイとなる2位でゴールした。
佐藤琢磨のコメントだ。
「レース終盤のトップ争いは本当に激しく、バトルを思いきり楽しみました。相手をオーバーテイクできていたら、もっと喜べたのですが、今日の自分たちとしては持てる力を出し切っての戦いができており、最善の結果を手に入れたと思います。2位は本当にうれしい結果です。これで勢いを取り戻すことができました。残る4レースが非常に楽しみです」
順位 ドライバー 周回数 リタイア原因
1: カストロネベス（Team Penske） 75
2: 佐藤（Rahal Letterman Lanigan Racing） 75
3: パワー （Team Penske） 75
4: レイホール（Chip Ganassi Racing） 75
5: タグリアーニ（Bryan Herta Autosport） 75
6: フランキッティ（Chip Ganassi Racing） 75
7: ハンターレイ （Andretti Autosport） 75
8: ブリスコー （Team Penske） 75
9: ウィルソン （Dale Coyne Racing） 75
10: ディクソン （Chip Ganassi Racing） 75
11: コンウェイ （A.J. Foyt Racing） 75
12: ヒンチクリフ （Andretti Autosport） 75
13: バリチェロ （KV Racing Technology） 75
14: アンドレッティ （Andretti Autosport） 75
15: ブルデー（Dragon Racing） 75
16: ビソ （KV Racing Technology） 75
17: ニューガーデン （Sarah Fisher Hartman Racing） 75
18: カナーン （KV Racing Technology） 75
19: キンボール （Chip Ganassi Racing） 75
20: パジェノー （Schmidt/Hamilton Motorsports） 74 接触
21: ヒルデブランド （Panther Racing） 74
22: カーペンター （Ed Carpenter Racing） 74
23: デ・シルベストロ （HVM Racing） 73
24: セルビア （Panther DRR Racing） 65 メカニカル
25: ジェイクス （Dale Coyne Racing） 43 メカニカル
《編集部》
http://response.jp/article/2012/07/23/178326.html
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【F1 ドイツGP】アロンソ3勝目、可夢偉4位入賞
2012年7月23日(月) 07時53分
ドイツGPはフェルナンド・アロンソ（フェラーリ）がセバスチャン・ベッテル（レッドブル）とジェンソン・バトン（マクラーレン）を振り切って優勝し、ドライバーズポイントのリードをさらに拡大した。
レース中、アロンソが圧倒的リードを保つことは一度もなかったが、レッドブルとマクラーレンの攻勢を必要最低限の力でかわし続けた。フィニッシュが近づくとベッテルとバトンの間にバトルが発生したこともアロンソに有利に働いた。前回シルバーストーンの優勝者ウェーバーが今回は8位と振るわなかったため、アロンソのドライバーズポイント差は34ポイントに拡大している。
バトンは序盤にミハエル・シューマッハ（メルセデスAMG）とニコ・ヒュルケンベルク（フォースインディア）をパスし、ベッテルがルイス・ハミルトン（マクラーレン）を周回遅れにした頃にはトップ2を視野に捉えていた。
レース終盤になるとベッテルがバトンに対して攻勢に出た。レースは1周を残したヘアピンでベッテルが外側から仕掛け、ランオフエリアを使って前に出た。バトンはこのバトルによって惜しくも3位になったが、4月の中国GP以来となる久しぶりの表彰台となった。
しかし、レース後の審議で、バトンに対するベッテルのオーバーテイクが20秒加算のペナルティとなり、2位入賞から一転、5位に降格！ これによってバトンは2位。以下、順位に変動が生じて、キミ・ライコネンが3位、レースペースとタイヤを上手に使い切った小林可夢偉が4位入賞で自己ベスト記録を更新した。ベッテルはレース後に5位となり、セルジオ・ペレスが6位。ザウバーは久々のダブル入賞を果たした。
リタイアは、ルイス・ハミルトン（マクラーレン）のみ。スタート直後のクラッシュに遭遇したハミルトンは恐らく破片を拾ってパンクを拾って大きくポジションを落とし、周回遅れとなった。最終的にはレースからリタイアしている。
Rd.10 ドイツGPリザルト（確定リザルト）
1: アロンソ（フェラーリ）
2: バトン（マクラーレン）
3: ライコネン（ロータス）
4: 小林（ザウバー）
5: ベッテル（レッドブル）
6: ペレス（ザウバー）
7: シューマッハ（メルセデスAMG）
8: ウェーバー（レッドブル）
9: ヒュルケンベルク（フォースインディア）
10: ロズベルグ（メルセデスAMG）
11: ディレスタ（フォースインディア）
12: リチャルド（トーロロッソ）
13: マッサ（フェラーリ）
14: ベルニュ（トーロロッソ）
15: マルドナド（ウィリアムズ）
16: ペトロフ（ケータハム）
17: セナ（ウィリアムズ）
18: グロージャン（ロータス）
19: コバライネン（ケータハム）
20: ピック（マルシャ）
21: デラロサ（HRT）
22: グロック（マルシャ）
23: カーティケヤン（HRT）
ファステストラップ: シューマッハ 1"18.275
DNF/リタイア 周回
ハミルトン（マクラーレン） 58
《編集部》
http://response.jp/article/2012/07/23/178301.html
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INDYで2位。
F1で4位。
1位を獲る日も近い！
(´◉◞౪◟◉)ﾉ
・・・かな？
（；´･∀･）b
～ 以上 ～