이하, 앞에 간 투고로부터 발췌해 온 것입니다.
제이차 세계대전에 대하고, 패전국이 되었다(연합군에 대해서, 무조건 항복 한) 일본은, 연합국군(실질적으로는, 미국)의 기관에 의해, 제이차 세계대전 후, 당분간의 사이, 비행기의 개발·생산이 금지되어 버렸습니다(대학의 수업으로부터 항공 역학의 과목을 제거되어도 했습니다).이것에 의해, (1930년대 후반 이후, 제이차 세계대전까지는, 세계 유수한 비행기의 기술을 가지는 나라에서 만난) 일본의 비행기의 기술의, 발전은, 당분간의 사이, 공백이 되어(끊어져) 버렸습니다.그렇지만, 갈 곳을 잃은, 일본의 비행기의 개발자·기사(engineer) 들의 상당수는, 자동차 산업으로 옮겨(자동차의 개발자·기사(engineer)로 전직해), (물론, 비행기의 기술과 자동차의 기술은, 비슷한 부분도 있지만, 다른 부분도 많기 때문에, 그것에 의해, 일본의 자동차 기술이, 즉시, 세계 수준에 이른 것은 아니고, 일본의 자동차 기술이, 세계 수준에 이르려면 , 시간이 걸렸습니다만), 제이차 세계대전 후의, 일본의 자동차 기술 및 자동차 산업의 발전의 기초를 쌓아 올리는데, 적지않은 공헌을 했습니다.
이상, 앞에 간 투고로부터 발췌해 온 것이었습니다.
제이차 세계대전까지의, 일본의 비행기에 관해서는, 이하의 투고(바로 하 그리고 링크를 붙인 투고)를 참조해 주세요.
일본의 비행기의 역사외 1→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_14/view/id/3890065?&sfl=membername&stx=nnemon2
이하, 오카무라(okamura)에 관해서는, wiki를 참고로 했습니다.
오카무라(okamura)는, 1945년 창업의, 요코하마(도쿄 area의 바다의 현관문(gateway)인, 큰 항구도시.동경권의 남부를 차지하는 현의 카나가와(kanagawa) 현의 중심 도시에서, 동경권으로, 도쿄 중심부(도쿄 23구)에 이어, 제2의 인구를 가지는 도시)에 본사를 두는, 일본의, 대규모, 가구, 산업용의 기기등의 회사입니다.오카무라(okamura)는, 원래, 제이차 세계대전에 대하고, 패전국이 된(연합군에 대해서, 무조건 항복 한) 일본이, 연합국군(실질적으로는, 미국)의 기관에 의해, 제이차 세계대전 후, 당분간의 사이, 비행기의 개발·생산이 금지되어 버린 일에 의해, 업무를 잃은, 한 때의 일본의 비행기의 제조 회사의 사원들에 의해, 1945년에 창업된 회사입니다.오카무라(okamura)는, 창업 당초는, 금속 가공 기술을 살린, 연합국군최고 사령관 총사령부(Supreme
Commander of the Allied
Powers)(제이차 세계대전의, 일본의 패전에 수반해, 일본에 있어 점령 정책을 실시한 연합국군의 기관.GHQ라고도 불린다.1952년, 일본의, 완전한, 주권의 회복에 의해, 활동을 정지) 향해의 스틸(철제·금속제의) 가구의 납입으로 실적을 높였습니다.
오카무라(okamura)는, 고쿠요(kokuyo)(일본의, 대규모, 문구, 오피스(office) 용의 가구, 사무기기등의 회사.1905년 창업.본사는, 오사카(도쿄에 뒤잇는, 일본 제2의 도시권 인구를 가지는 도시)), 이토키(itoki)(일본의, 대규모, 사무 용품, 오피스(office) 용의 가구등의 회사.1890년 창업.원래, 오사카에서 창업해, 본사도, 오사카에 있었지만, 현재의 본사는, 도쿄)와 함께, 일본의, 3대, 오피스(office) 용의 가구의 회사의 하나임과 동시에, 일본 최대의, 오피스(office) 용의 가구의 회사이며, 세계에서, 4번째의 규모의(세계에서, 4번째의 매상고의), 오피스(office) 용의 가구의 회사가 되고 있습니다.
오카무라(okamura)는, 오타큐(odakyu) 로망스카(romancecar)(아래의 보충 설명을 참조)의, VSE50000 차량(2005년에 데뷔(debut))와 MSE60000(2008년에 데뷔(debut))의, 좌석도 제조하고 있습니다.
오타큐(odakyu) 로망스카(romance
car)：오타큐(odakyu) 로망스카(romance
car)는, 1957년부터, 70년 가까운 역사를 가지는, 일본의, 특급 열차(express)로, 오타큐(odakyu) 전철(dentetsu)(아래의 보충 설명을 참조)의, 특급 열차(express)입니다.
오타큐(odakyu) 전철(dentetsu)：1920년대 후기에 노선을 개업.주로, 도쿄도심부와 도쿄의, 남서부 교외·근교를 묶는, 통근 전철·관광 전철 노선을 운영하고 있는, 사영 철도 회사.운영하고 있는, 전철 노선의, 총거리는, 120.7km.동경권의 9개의, 대기업(대규모) 사영 철도 회사(덧붙여서, 이것에는, JR동일본(원, 일본 국유철도)은, 포함되어 있지 않습니다)의 하나.
로망스카(romance
car)는, 도쿄의 도심부와 하코네(hakone)(동경권(동경권의 남부를 차지하는 현인, 카나가와(kanagawa) 현)의, 남서 단부에 위치한다.닛코(nikko)(토치기(tochigi) 현(동경권의 북단에 위치하는 현)에 위치한다)과 대등한, 도쿄 근교를 대표하는 리조트(resort) 지·보양지·관광지·피서지)·에노시마(enoshima)(쇼난(syonan)(도쿄 area에 사는 사람들에게 있어서,
가장 친밀한, 도쿄 근교의 비치 리조트(beach resort) 지.카나가와
(kanagawa) 현의 남부에 위치한다) 등을 묶는, 오타큐(odakyu) 전철(dentetsu)의, 특급 열차(express)입니다.
로망스카(romance car)의 차량에 관해서는, 이하의 투고(바로 아래에서 링크를 붙인 투고)를 참조해 주세요.
70년 가까운 역사를 가지는 특급 열차외→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_14/view/id/3881372?&sfl=membername&stx=nnemon2
사진은, 차용물.사진의 작자：요정 서사.오카무라(okamura)의 현재의 본사가 들어가는, 고층빌딩.1972년 완성.높이 약 102m.요코하마의 도심에 있다.
미카사(mikasa)는, 오카무라(okamura)가, 1957년부터 1960년에 걸치고, 제조·판매하고 있던, 자동차의 브랜드(brand)입니다.
미카사(mikasa)의 자동차(1957년에 판매 개시)는, 일본에서, 최초의, 오토매틱(automatic
transmission (AT) ) 자동차입니다(오카무라(okamura) 제의, 토르크 컨버터(torque
converter)를 탑재하고 있습니다).미카사(mikasa)의 자동차는, 모두, 오카무라(okamura) 제의, 토르크 컨버터(torque
converter)를 탑재한, 오토매틱(automatic transmission(AT) ) 자동차입니다.
미카사(mikasa) 투어링(touring)은, 미카사(mikasa)의 자동차의 하나로, 1957년에, 제4회, 도쿄 모터쇼(Tokyo
Motor Show)(아래의 보충 설명을 참조)로 발표되어 1958년부터 1960년에 걸치고, 제조·판매되고 있던, 소형의, 자동차입니다.
도쿄 모터쇼(Tokyo
Motor Show)：1954년부터 동경권으로 개최되고 있는, 모터쇼(motor show).현재는, Japan Mobility
Show라는 이름 전이 되고 있다.전통적으로, Detroit Auto Show(North American International Auto
Show), International Motor Show Germany, Geneva International Motor
Show, Paris Motor Show, 도쿄 모터쇼(Tokyo Motor Show)(Japan Mobility
Show)로, 세계의 5대모터쇼(motor show)로 불리고 있다.그것보다 전은, Detroit Auto Show(North
American International Auto Show), International Motor Show
Germany, 도쿄 모터쇼(Tokyo Motor Show)(Japan Mobility
Show)로, 세계의 3대모터쇼(motor show)로 불리고 있었다.
사진 이하 2매(사진은, 차용물).미카사(mikasa) 투어링(touring).
혼다(honda)는, 일본의, 3대자동차 회사(토요타(toyota), 닛산(nissan), 혼다(honda))의 하나입니다.닛산(nissan) 자동차(1911년 창업.1910년대에 승용차의 생산을 개시)는, 토요타(toyota)(일본 최대, 한편, 세계 최대의 자동차 회사.1936년에 승용차의 생산을 개시) 등과 함께, 일본의 자동차 회사안에서는, 비교적, 승용차의 생산의 역사의 긴 회사이며, 1980년대까지는, 토요타(toyota)와 함께, 일본의, 2대, 자동차 회사였습니다.혼다(honda)(1946년 창업.덧붙여서, 제이차 세계대전 후, 머지 않아의 창업입니다만, 창업시에 있고, 비행기 산업이란, 완전히, 관계가 없는 회사입니다)는, 자동차의 분야에 진출한 것은, 1963년의 일로(다만, 그 이전부터, 오토바이(motorcycle) 회사의 기술력으로서는, 제대로 한 것이 있던), 일본의 대규모 자동차 회사안에서는, 가장, 후발의 자동차 회사입니다만, 모험적·혁신적인 발상의, 자동차를 만들어, 젊은층의 마음을 파악하는 일에 의해, 일본의 3대자동차 회사의 하나에까지, 성장했습니다.본논(honda)은, 2001년에, 닛산(nissan) 자동차를 빠뜨려, 일본에서, 2번째의 규모의, 자동차 회사가 되었습니다.
덧붙여서, 혼다(honda)는, 일본의 4대, 오토바이(motorcycle) 회사(혼다(honda), 야마하(yamaha)(혼다(honda)에 뒤잇는, 세계에서 2번째로 큰 오토바이(motorcycle) 회사), 스즈키(suzuki), 카와사키(kawasaki))의 하나임과 동시에, 일본 최대, 한편, 세계 최대의, 오토바이(motorcycle) 회사이기도 합니다(혼다(honda)는, 1959년 이래, 세계 최대의, 오토바이(motorcycle) 회사.혼다(honda)와 야마하(yamaha)를 맞춘, 세계 쉐어는, 약 25%로, 세계에서 팔리고 있는, 오토바이(motorcycle)중, 약 4대에 1대가, 혼다(honda) 또는 야마하(yamaha)의 오토바이(motorcycle)입니다).덧붙여서, 일본은, 이탈리아, 독일등과 함께, 오토바이(motorcycle)에 관해서, 세계 최첨단의 기술을 가지는 나라의 하나입니다.덧붙여서, 일본은, 아마, 선진국·지역안에서, 인구에 대해서, (실용 목적은 아니고) 취미로, 오토바이(motorcycle)를 타는 사람들의 비율이, 높은, 나라·지역의 하나입니다.
오카무라(okamura)는, 주요 거래처인, 일본의 은행(혼다(honda)의 주요한, 거래처의 은행이기도 하다)로부터, 혼다(honda)가, 이미, 오토바이(motorcycle) 사업을 궤도에 싣고 있어 직접적으로(가까운 동안에), 자동차에도 참가할 일로부터, 오카무라(okamura)에, (오카무라(okamura)의 종래의 우수 분야이며, 이미, 오카무라(okamura)가, 큰 시장을 획득하고 있다) 오피스(office) 용의 가구에 전념하는 것이 좋으면 권한 일도 있어, 오카무라(okamura)는, 1960년에, 자동차로부터 철퇴해, 미카사(mikasa)의, 브랜드(brand)는, 소멸했습니다.
덧붙여서, 오카무라(okamura) 제의, 토르크 컨버터(torque
converter)를 채용한, 타사의(오카무라(okamura) 이외의) 자동차에, MAZDA
R360 쿠페(coupe)(1960년에 판매 개시)와 코니(Cony)·구피- (Guppy)(1961년에 판매 개시)가 있어요.
MAZDA R360 쿠페(coupe)에 관해서는, 이하의 투고(바로 아래에서 링크를 붙인 투고)를 참조해 주세요.
MAZDA R360→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_26/view/id/4026584?&sfl=membername&stx=nnemon2
MAZDA R360(한국어)→
https://www.kjclub.com/kr/board/exc_board_26/view/id/4026584?&sfl=membername&stx=nnemon2
코니(Cony)·구피- (Guppy)에 관해서는, 이하의 투고(바로 아래에서 링크를 붙인 투고)를 참조해 주세요.
코니·구피-→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_26/view/id/4026582?&sfl=membername&stx=nnemon2
코니·구피-(한국어)→
https://www.kjclub.com/kr/board/exc_board_26/view/id/4026582?&sfl=membername&stx=nnemon2
以下、前に行った投稿から抜粋して来た物です。
第二次世界大戦において、敗戦国となった（ 連合軍に対して、無条件降伏した）日本は、連合国軍（実質的には、アメリカ）の機関により、第二次世界大戦後、しばらくの間、飛行機の開発・生産が禁止されてしまいました（大学の授業から航空力学の科目を取り除かれもしました）。これにより、（１９３０年代後半以降、第二次世界大戦までは、世界有数の飛行機の技術を有する国であった）日本の飛行機の技術の、発展は、しばらくの間、空白となって（途絶えて）しまいました。しかしながら、行き場を失った、日本の飛行機の開発者・技師（engineer）達の多くは、自動車産業へと移り（自動車の開発者・技師（engineer）へと転職し）、（もちろん、飛行機の技術と、自動車の技術は、似ている部分もあるが、異なる部分も多いので、それにより、日本の自動車技術が、直ちに、世界水準に達した訳ではなく、日本の自動車技術が、世界水準に達するには、時間がかかりましたが）、第二次世界大戦後の、日本の自動車技術及び自動車産業の発展の基礎を築くのに、少なからぬ貢献をしました。
以上、前に行った投稿から抜粋して来た物でした。
第二次世界大戦までの、日本の飛行機に関しては、以下の投稿（すぐ下でリンクを付けた投稿）を参照して下さい。
日本の飛行機の歴史他1→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_14/view/id/3890065?&sfl=membername&stx=nnemon2
以下、岡村（okamura）に関しては、wikiを参考にしました。
岡村（okamura）は、１９４５年創業の、横浜（東京areaの海の玄関口（gateway）である、大きな港町。東京圏の南部を占める県の神奈川（kanagawa）県の中心都市で、東京圏で、東京中心部（東京２３区）に次いで、第二の人口を有する都市）に本社を置く、日本の、大規模、家具、産業用の機器等の会社です。岡村（okamura）は、元々、第二次世界大戦において、敗戦国となった（連合軍に対して、無条件降伏した）日本が、連合国軍（実質的には、アメリカ）の機関により、第二次世界大戦後、しばらくの間、飛行機の開発・生産が禁止されてしまった事により、業務を失った、かつての日本の飛行機の製造会社の社員達により、１９４５年に創業された会社です。岡村（okamura）は、創業当初は、金属加工技術を活かした、連合国軍最高司令官総司令部（Supreme
Commander of the Allied
Powers）（第二次世界大戦の、日本の敗戦に伴い、日本において占領政策を実施した連合国軍の機関。GHQとも呼ばれる。１９５２年、日本の、完全な、主権の回復により、活動を停止）向けのスチール（鉄製・金属製の）家具の納入で業績を高めました。
岡村（okamura）は、コクヨ（kokuyo）（日本の、大規模、文房具、オフィス（office）用の家具、事務機器等の会社。１９０５年創業。本社は、大阪（東京に次ぐ、日本第二の都市圏人口を有する都市））、イトーキ（itoki）（日本の、大規模、事務用品、オフィス（office）用の家具等の会社。１８９０年創業。元々、大阪で創業し、本社も、大阪にあったが、現在の本社は、東京）と共に、日本の、三大、オフィス（office）用の家具の会社の一つであると共に、日本最大の、オフィス（office）用の家具の会社であり、世界で、４番目の規模の（世界で、４番目の売上高の）、オフィス（office）用の家具の会社となっています。
岡村（okamura）は、小田急（odakyu）ロマンスカー（romance car）（下の補足説明を参照）の、VSE50000車両（2005年にデビュー（debut））と、MSE60000（2008年にデビュー（debut））の、座席も製造しています。
小田急（odakyu）ロマンスカー（romance
car）：小田急（odakyu）ロマンスカー（romance
car）は、１９５７年から、７０年近い歴史を有する、日本の、特急列車（express）で、小田急（odakyu）電鉄（dentetsu）（下の補足説明を参照）の、特急列車（express）です。
小田急（odakyu）電鉄（dentetsu）：１９２０年代後期に路線を開業。主に、東京都心部と、東京の、南西部郊外・近郊を結ぶ、通勤電車・観光電車路線を運営している、私営鉄道会社。運営している、電車路線の、総距離は、120.7km。東京圏の９つの、大手（大規模）私営鉄道会社（ちなみに、これには、JR東日本（元、日本国有鉄道）は、含まれていません）の一つ。
ロマンスカー（romance
car）は、東京の都心部と、箱根（hakone）（東京圏（東京圏の南部を占める県である、神奈川（kanagawa）県）の、南西端部に位置する。日光（nikko）（栃木（tochigi）県（東京圏の北端に位置する県）に位置する）と並ぶ、東京近郊を代表するリゾート（resort）地・保養地・観光地・避暑地）・江ノ島（enoshima）（湘南（syonan）（東京areaに暮らす人々にとって、
最も身近な、東京近郊のビーチリゾート（beach resort）地。神奈川
（kanagawa）県の南部に位置する）等を結ぶ、小田急（odakyu）電鉄（dentetsu）の、特急列車（express）です。
ロマンスカー（romance car）の車両に関しては、以下の投稿（すぐ下でリンクを付けた投稿）を参照して下さい。
70年近い歴史を有する特急列車他→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_14/view/id/3881372?&sfl=membername&stx=nnemon2
写真は、借り物。写真の作者：妖精書士。岡村（okamura）の現在の本社が入る、高層ビル。１９７２年完成。高さ約102m。横浜の都心にある。
ミカサ（mikasa）は、岡村（okamura）が、１９５７年から１９６０年にかけて、製造・販売していた、自動車のブランド（brand）です。
ミカサ（mikasa）の自動車（１９５７年に販売開始）は、日本で、最初の、オートマチック（automatic
transmission （AT） ）自動車です（岡村（okamura）製の、トルクコンバータ（torque
converter）を搭載しています）。ミカサ（mikasa）の自動車は、全て、岡村（okamura）製の、トルクコンバータ（torque
converter）を搭載した、オートマチック（automatic transmission（AT） ）自動車です。
ミカサ（mikasa）ツーリング（touring）は、ミカサ（mikasa）の自動車の一つで、１９５７年に、第４回、東京モーターショー（Tokyo
Motor Show）（下の補足説明を参照）で発表され、１９５８年から１９６０年にかけて、製造・販売されていた、小型の、自動車です。
東京モーターショー（Tokyo
Motor Show）：１９５４年から東京圏で開催されている、モーターショー（motor show）。現在は、Japan Mobility
Showと言う名前となっている。伝統的に、Detroit Auto Show（North American International Auto
Show）、International Motor Show Germany、Geneva International Motor
Show、Paris Motor Show、東京モーターショー（Tokyo Motor Show）（Japan Mobility
Show）で、世界の５大モーターショー（motor show）と呼ばれている。それよりも前は、Detroit Auto Show（North
American International Auto Show）、International Motor Show
Germany、東京モーターショー（Tokyo Motor Show）（Japan Mobility
Show）で、世界の３大モーターショー（motor show）と呼ばれていた。
写真以下２枚（写真は、借り物）。ミカサ（mikasa）ツーリング（touring）。
本田（honda）は、日本の、三大自動車会社（トヨタ（toyota）、日産（nissan）、本田（honda））の一つです。日産（nissan）自動車（１９１１年創業。１９１０年代に乗用車の生産を開始）は、トヨタ（toyota）（日本最大、且つ、世界最大の自動車会社。１９３６年に乗用車の生産を開始）等と共に、日本の自動車会社の中では、比較的、乗用車の生産の歴史の長い会社であり、１９８０年代までは、トヨタ（toyota）と共に、日本の、２大、自動車会社でした。本田（honda）（１９４６年創業。ちなみに、第二次世界大戦後、間もなくの創業ですが、創業時において、飛行機産業とは、全く、関係のない会社です）は、自動車の分野に進出したのは、１９６３年の事で（ただし、それ以前から、オートバイ（motorcycle）会社の技術力としては、しっかりとした物があった）、日本の大規模自動車会社の中では、最も、後発の自動車会社ですが、冒険的・革新的な発想の、自動車を作り、若者層の心を捉える事により、日本の三大自動車会社の一つにまで、成長しました。本田（honda）は、２００１年に、日産（nissan）自動車を抜かし、日本で、２番目の規模の、自動車会社となりました。
ちなみに、本田（honda）は、日本の４大、オートバイ（motorcycle）会社（本田（honda）、ヤマハ（yamaha）（本田（honda）に次ぐ、世界で２番目に大きなオートバイ（motorcycle）会社）、スズキ（suzuki）、川崎（kawasaki））の一つであると共に、日本最大、且つ、世界最大の、オートバイ（motorcycle）会社でもあります（本田（honda）は、１９５９年以来、世界最大の、オートバイ（motorcycle）会社。本田（honda）とヤマハ（yamaha）を合わせた、世界シェアは、約25％で、世界で売れている、オートバイ（motorcycle）の内、約４台に１台が、本田（honda）又はヤマハ（yamaha）のオートバイ（motorcycle）です）。ちなみに、日本は、イタリア、ドイツ等と共に、オートバイ（motorcycle）に関して、世界最先端の技術を有する国の一つです。ちなみに、日本は、おそらく、先進国・地域の中で、人口に対して、（実用目的ではなく）趣味で、オートバイ（motorcycle）に乗る人々の割合が、高い、国・地域の一つです。
岡村（okamura）は、主要な取引先である、日本の銀行（本田（honda）の主要な、取引先の銀行でもある）から、本田（honda）が、既に、オートバイ（motorcycle）事業を軌道に乗せており、直に（近い内に）、自動車にも参入するであろう事から、岡村（okamura）に、（岡村（okamura）の従来の得意分野であり、既に、岡村（okamura）が、大きな市場を獲得している）オフィス（office）用の家具へ専念した方が良いと勧めた事もあり、岡村（okamura）は、１９６０年に、自動車から撤退し、ミカサ（mikasa）の、ブランド（brand）は、消滅しました。
ちなみに、岡村（okamura）製の、トルクコンバータ（torque
converter）を採用した、他社の（岡村（okamura）以外の）自動車に、MAZDA
R360クーペ（coupe）（１９６０年に販売開始）と、コニー（Cony）・グッピー （Guppy）（１９６１年に販売開始）があります。
MAZDA R360クーペ（coupe）に関しては、以下の投稿（すぐ下でリンクを付けた投稿）を参照して下さい。
MAZDA R360→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_26/view/id/4026584?&sfl=membername&stx=nnemon2
MAZDA R360（韓国語）→
https://www.kjclub.com/kr/board/exc_board_26/view/id/4026584?&sfl=membername&stx=nnemon2
コニー（Cony）・グッピー （Guppy）に関しては、以下の投稿（すぐ下でリンクを付けた投稿）を参照して下さい。
コニー・グッピー→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_26/view/id/4026582?&sfl=membername&stx=nnemon2
コニー・グッピー（韓国語）→
https://www.kjclub.com/kr/board/exc_board_26/view/id/4026582?&sfl=membername&stx=nnemon2