전회 기사는 이쪽입니다.
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_26/view/id/4036269/page/3
오타루시내를 당분간 산책해 다시 오타루역에.
오타루역에서 하코다테 본선에 승차해 쿳챤 방면을 목표로 합니다＾＾
오타루 쿳챤 오샤맘베의 구간은 하코다테 본선의 일부입니다만, 우등 열차나 화물열차의 운행이 없고, 오로지 로컬 수송을 위한 노선이 되고 있는 것부터 통칭「산선」이라고도 불리고 있습니다.
유감스럽지만 홋카이도 신간선의 삿포로 연신과 함께 하코다테 본선의 산선구간은 폐선이 되는 것이 결정되어 있습니다….
쿳챤은 시리베시 종합 진흥국의 청사가 있다 일로부터, 오타루 쿳챤간은 비교적 편수가 있어요가, 쿳챤으로부터 앞의 오샤맘베까지는 열차가 1 날짜책의 「험한 곳」이 되고 있습니다.
쿳챤역에 도착했습니다♪
역전 광장에서는 멀게 요테이산을 바라볼 수 있습니다＾＾
재래선은 폐선이 됩니다만, 쿳챤역은 홋카이도 신간선의 역으로서 존속이 될 전망으로, 역 주변에서는 건설공사가 진행되고 있습니다.
홋카이도 신간선의 개업 효과보다.
「4시간의 벽」의 관계상, 삿포로·도쿄간은 계속해항공에 대해서 불리한 싸움을 강요당할 것 같습니다만, 그런데도 소요 시간은 3시간 가까이 단축될 예정이 되고 있습니다.
前回記事はこちらです。
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_26/view/id/4036269/page/3
小樽市内をしばらく散策して再び小樽駅へ。
小樽駅より函館本線に乗車して倶知安方面を目指します＾＾
小樽～倶知安～長万部の区間は函館本線の一部ですが、優等列車や貨物列車の運行が無く、もっぱらローカル輸送のための路線となっていることから通称「山線」とも呼ばれています。
残念ながら北海道新幹線の札幌延伸とともに函館本線の山線区間は廃線となることが決定しています…。
倶知安は後志総合振興局の庁舎があることから、小樽～倶知安間は比較的便数がありますが、倶知安から先の長万部までは列車が1日数本の「難所」となっています。
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倶知安駅に到着しました♪
駅前広場からは遠く羊蹄山を眺めることができます＾＾
在来線は廃線となりますが、倶知安駅は北海道新幹線の駅として存続となる見込みで、駅周辺では建設工事が進められています。
北海道新幹線の開業効果より。
「4時間の壁」の関係上、札幌・東京間は引き続き航空に対して不利な戦いを強いられそうですが、それでも所要時間は3時間近く短縮される予定となっています。