여행 첫날이, 1 두목구열차를 계속 탄 날이었습니다.
그 때문에, 밥에 도달할 때까지가 길다···.
부분적으로 철도판에 UP 하려고 했습니다만, 음식판으로 일관해서 투고하고 싶습니다만···
신해 문제없습니다만, 잘 부탁드립니다.
이번은 차창으로부터의 풍경만으로 됩니다.
이것이 차의 여행이라면, 편의점에 들르거나 길의 역에 들르거나 음식인 요소가 가득합니다만,
이 날은 아직 1일째에 건강이라고 하는 것, 그것과 물건을 사는 장소가 없었다고 말하기도 해,
별로 간식에의 유혹을 느끼지 않았습니다.
(돌아가고 나서 그 흔들어 반환으로 갓트리 먹습니다만···.)
센다이를 13：57분에 발차한 「센세키센 이시마키행쾌속전차 」(은)는 종점 이시마키에 향합니다.
아래의 사진은, 마츠시마의 바다를 바라보고 있었을 무렵으로부터 6, 7분이나 지났을 무렵.
일전해 가을의 전원 풍경이 퍼집니다.
노비루역, 리쿠젠 오노역의 근처의 풍경입니다.
대두밭입니까?
미야기현에서 대두라고 말하면···「두응이다!」(이)군요.
단순한 대두밭이 아니어! ···그렇다고 했는데입니까.w
노비루역 정차.14：45분 무렵.
이시마키에 인연이 있는 만화가석노 모리 쇼우타로우의 일러스트로 장식된 차량을 보았습니다.
집에는, 어머니가 조금 전에 사 온 큰 로보트 콘의 피겨가 있으므로 어딘지 모르게 친밀감이 있습니다.
작품을 본 일이 없어도, 세대를 넘어 친해지기 쉬운 도안이다~라고 생각해 보고 있었습니다.
이런 전철에 우들 타면 기쁜 것입니다.＾＾
이삭이 벌어져 간 참억새.
전철이 통과하면 풍압으로 부추겨지고, 일제히 위로 돌려 젖혀지는 것처럼 보인다.
그것이 재미있어서 찍어 보았습니다.
동 야모토 에키도리과 후, 14 시경.
이시마키까지 앞으로 조금입니다.
리쿠젠 아카이역. 14：03분.
새로운 역은, 합리성을 중시한 간소한 디자인인가, 유리나 알루미늄을 다용한 근대적인 역.
혹은, 리조트를 생각하게 하는 유럽풍의 역이 많다.
그렇지만, 이런 낡은 역을 모티프로 한 좀 더, 일본의 경관에 친숙해 지는 오리지날의 디자인이
할 수 있으면 좋은데···(이)라고 생각합니다.
이시마키 도착.15：12분.
센다이로부터 약 50 km. 약 1 시간 반의 여행.
정말로 오래간만의 이시마키.
전회도 시간이 없어서, 역전에서 조금 쇼핑을 한 정도.
그렇지만, 그 때는 적은 시간 중(안)에서, 택시로 가볍게 마을의 근처를 달려 주었습니다.
운전기사에 여러 가지 추천을 배운 기억이 있는데···잊어 버렸군···.
여기까지 옮겨 준 전철.
고마워요.수고했습니다.
이시마키는 스시의 마을로서 어필하고 있는 것 같습니다.
스시···먹고 싶은데···.
그렇지만 여기에서도 약간 빠른 걸음!
우선 다음의 전철의 자리를 확보하기 때문에(위해) 급한 것!
토호쿠에 오고 나서, 화물열차를 자주 보았습니다.기동차도.
눈의 계절의 러셀차 정도 밖에 보지 않는 디젤 기관차.
그것도, 별로 사용하지 않기 때문에 오래된 느낌이라고 하는 이미지가 있습니다.
그러니까, 깨끗이 정비되어 반짝반짝 빛나는 차량을 보면, 다른 환경의 장소에 왔다···(와)과
실감합니다.
이시마키로부터, 이시마키선으로 마에야치에. 마에야치에서는 케센누마선으로 갈아 탑니다.
다음의 환승역, 마에야치까지 옮겨 주는 열차입니다.
조금 힘을 모으고 나서, 훨씬 열차가 밀려 나오는 감각이 하는 디젤차.
전철과는 다른 천천히 한 가속과 낮은 진동을 수반하는 엔진음을 시키면서 출발합니다.
15；19분 이 날 7번째의 환승을 하고, 이 날 마지막 환승 역전 늪의 습지에.
사진은 「카노마타~가경산」역 간의 풍경.
매우 넓은 농촌의 풍경과 가을하늘이 인상적이었습니다.
실은 다음도 차창편이 됩니다. 음식판인데 미안해요.