여러가지 사이트를 보고 돕니다만 이야기가 되지 않는 것이 쓰여진 군판이！？
이것입니다→http://bemil.chosun.com/nbrd/gallery/view.html?b_bbs_id=10044&pn=2&num=142454
아니는이나 여기까지란···우선 10식 전차의 컨셉이나 앞으로의 MTB의 흐름은 자신이 투고했다
(을)를 봐 주세요.또, 10식 전차에 대해 자세하게 알고 싶은 분은
「10식 전차에 대해 그 1」：http://www.kjclub.com/jp/exchange/photo/read.php?uid=8231&fid=8231&thread=1000000&idx=1&page=3&tname=exc_board_53&number=6219
「10식 전차에 대해 그 2」：http://www.kjclub.com/jp/exchange/photo/read.php?uid=8232&fid=8232&thread=1000000&idx=1&page=3&tname=exc_board_53&number=6220
(을)를 봐 주세요.뭐일본에도 어리석은 군사 라이터가 썩는 만큼 있을테니까.
우선, 10식 전차는 90식을 훨씬 더 견디는 성능입니다.이것은 장갑·화력·기동성·정보전의 모두에 대해서입니다.방위성(기술 연구 본부)은 90식보다 훨씬 더 우수라고 발표하고 있습니다.
10식 전차
◎화력
방위성 기술 연구 본부가 헤세이 8년도부터 연구하고 있던 「장래 대포」의 상세 해설입니다.라인 메탈의 포보다 중량이 가벼운 데다가 최대강압이 오르고 있습니다.이것이 신전차 TK-X탑재의 신형 국산포의 원이 된 것입니다.시작포인 「장래 대포」에는 포구제퇴기(마즈르브레이키)와 배연기(에바큐에이타)가 붙어 있었습니다만, 정식 채용된 신형 국산포에는 붙지 않고, 완전하게 동일한 것이 아닙니다.
나는, TK-X처음공개 당초는 포신의 단차가 있는 부분을 「얇은 배연기다」라고 생각했습니다만, 후일 그것은 배연기는 아니면 알았습니다.단지, 프랑스의 르크 레일 전차의 52 구경 120 mm활강포CN120-26에는 단차는 없고, TK-X의 포와 다르고 있습니다.
배연기가 없는 것이면 통상은 CN120-26과 같은 형태로 좋은 것으로, TK-X의 포가 어째서 아 되어 있는지, 그 근처는 아직 잘 모르고 있습니다.
즉 종래의 주포나 활강포는 아닌 것 같습니다.
「중단되어가 없는 연구 개발 사업을 목표로 해」다이킨공업 주식회사 특기 사업부 연구 설계부장 카나기 마사노리 「방위 기술 저널」2010년 3월호 No.348, 58 페이지
그 후, 여러 나라에 있어서는, 대구경화가 진행되어, 전차포에서는 140 mm로의 개발이 진행되고 있었습니다만, 일본에 있어서는, 140 mm가 아니고, 135 mm라고 하는 일본 독자적인 구애됨입니까, 조금 작은 구경으로의 연구에 착수했습니다.지금 생각하면, 고체 발사약으로, 2,000 m/s를 넘는 초속을 달성할 수 있던 것은 당시의 세계 기록은 아닐까 생각합니다.이 연구에 휴연이란, 매우 행운이며, 현재, 소형 경량화의 방향으로 나아가고 있는 것을 생각하면, 이러한 연구에 서로 둘러싸는 것은 없다고 생각합니다.
그 후, 신전차용의 철갑탄의 연구 개발에 임해, 지금까지의 연구 성과를 베이스로, 발사약의 고에너지화, 비상체의 고L/D화, 장탄통의 경량화등의 설계를 실시해, 위력이 높고, 명중 정도도 높은 철갑탄의 개발이 완료했습니다.개발중에 있어서는, 많은 과제가 있었습니다만, 여러가지 분의 지도를 받음이면서, 무사하게 요구를 만족하는 철갑탄을 완성할 수 있었습니다.
초속 2000 m/s를 돌파···일본의 다이킨제의 시제 135 mm철갑탄은 굉장한 성능을 가지고 있던 것 같습니다.그리고 신전차 TK-X의 신개발 44 구경 120 mm포(일본 제강)에 준비된 다이킨의 신형 포탄은, 이 시제 135 mm철갑탄의 연구 성과를 도입하고, 고위력화를 달성하고 있습니다.신형 120 mm철갑탄은, 발사 장약의 고에너지화, 비상체의 고L/D화, 장탄통(나막신)의 경량화가 개발자 스스로의 변으로 말해지고 있습니다.비상체의 중량에 대해서는 언급이 없었습니다만, 말해진 점만으로도, 종래의 120 mm철갑탄(JM33)과 비교해서 상당히 고위력화 되고 있는 것이 전해져 옵니다.
· 신전차 TK-X의 신형 44 구경 120 mm활강포.※신형 포탄의 사진은 미공표.
135 mm전차포는 러시아에서도 개발되고 있다고 하는 이야기가 있습니다만, 자세한 내용은 일절 전해져 오지 않습니다.독일등의 서방제국에서는 140 mm전차포를 시작한 나라가 몇인가 있습니다만, 초속 2000 m/s를 달성했다고 하는 이야기는 듣지 않습니다.일본의 시제 135 mm전차포에 관한 정보도 지금까지 대부분 나오지 않았습니다만, 설마 초속 2000 m/s를 넘고 있었다고는···고체 발사 장약에서는 당시의 세계 기록이었던 가능성이 매우 높을 것입니다, 각국 모두 최신 기술은 비밀의 베일에 덮여 있으므로 정확하게는 판명되지 않습니다만, 굉장한 수치입니다.
또, 이 방위 기술 저널의 칼럼에서는 소개되고 있지 않았습니다만, 다이킨에서는 이 그 밖에 120 mm전차 포탄으로서 다목적 성형작약탄도 시작하고 있는 것 같습니다.이것은 미국의 M830A1HEAT-MP-T에 상당하는 것으로, 대헬리콥터용의 근접 신관을 갖추어 장탄통과 피모가 붙은 고초속 HEAT탄이라고 전하고 있습니다만, 정식 채용은 보류되어 자세한 정보는 대부분 없습니다.이라크나 아프가니스탄에서의 M1A2 에이브람스 전차는 종래의 M830 성형작약탄보다 M830A1를 가장 많이 사용하고 있습니다만, 이 그 밖에 M830A1를 개조한 콘크리트 구조물 파괴용의 M908 HE-OR-T나, 텅스텐 볼 산탄을 공격하기 시작하는 M1028 캐니스터탄등을 사용하고 있습니다.개발중의 에어 버스트탄(지능화 시한 신관탄)인 XM1069LOS-MP는 아직 전장에는 나와 있지 않습니다.어쩌면 겉(표)에 나와 있지 않은 것뿐으로, 일본에서도 이런 종류의 전차포용의 신형 유탄은 지금도 개발중인지도 모릅니다.M830A1 상당한 시작이라면 이미 끝마치고 있고, 대게리코마전용의 포탄의 필요성을 무시하고 있는 것은 아니기 때문에.
By JSF씨 빌렸습니다.감사합니다.
요약：독자 기구의 국산 신형활강포와 신형 철갑탄, 2,000 m/s를 넘는 초속으로상당한 고위력
◎기동성
유압 기계식무단변속기 에 의해 신형 전차의 트랜스미션은, 무단계 자동 변속조향기를 채용하고 있습니다.무단변속기라고 하면 자동차에 사용되는, 마찰을 이용하는 CVT(Continuously Variable Transmission)의 하나.
유압 기계식무단변속기는HMT(Hydraulic Mechanical Transmission)라고도 불려 구동하는 동력의 모두를 일단 유압으로 변환하는 HST와는 달라, 유성 톱니바퀴와 HST를 조합해 구성되어 있다.예를 들면 산기아를 입력축, 유성 기어를 출력 축으로 해, 링 기어의 회전을 HST로 무단계에 컨트롤 하는 것에 의해서 자재로 감속비를 제어할 수 있어 HST의 무단 변속의 메리트를 살리면서도 변속기 전체로의 전달 효율을 높이고 있다.
요약：전진, 후진 모두 시속 70 km, 훨씬 더 뛰어난 급브레이크·급가속으로훨씬 더 뛰어난 기동성
◎C4I
C4I 시스템(Command Control Communications Computers and Intelligence〈지휘·통제·통신·컴퓨터·정보〉)을 육상 자위대의 전투 차량으로 처음으로 탑재한다.이것에 의해 오토바이내 혹은 가까이의 전차끼리가 서로 정보를 전달해, 적이나 아군에 관한 정보의 공유나 지휘 통제도 가능하게 된다고 여겨진다.
또, 기관 연대 지휘 통제 시스템에 연접시키는 것으로 사령부나 아군 부대와의 통신 능력이 향상해, 전차 부대와 보통화 부대가 일체화한 작전 행동이 가능해진다고 한다.장래적으로는 OH-1 관측 헬리콥터나 AH-64 D전투 헬리콥터, 장래의 OH-1개전투 헬리콥터로부터의 정보도 입수할 수 있게 됩니다.
①육상 자위대의 C4I 시스템이란？
육상 자위대가 운용하는 C4I 시스템은, 육상 자위대의 기지에 있어 사용하는 고정형의 전략/작전급 시스템인육상 자위대 지휘 시스템과 제일선 부대가 작전 지역에 있어 기동 하면서 사용하는 전술급의 야외형 시스템으로 구분된다.또 후방 지원 업무에 대해서는,6륙막보급 시스템이 운용되고 있습니다.
육상 자위대 지휘 시스템 .육상 자위대 지휘 시스템은, 육상 자위대의 기간이 되는 전략/작전급 C4I 시스템이며, 유지 운영 구분에 의해 다음의 3개로 분류된다.하위의 시스템은 각각, 바로 옆 상위의 시스템과 서로 연접한다.
- 륙막시스템：육상 막료간부 및 방위 대신 직할 부대등에 장비되는 것
- 방면대 지휘 시스템：방면총간부 및 방면 직할 부대등에 장비되는 것
- 사단등 지휘 시스템(FiCs)：사단·여단 사령부 및 사단·여단 직할 부대에 장비되는 것
육상 자위대 지휘 시스템은, 아이로그 사제의 AP2000(Advance Paradigm 2000) 아키텍쳐를 채용하고 있지만, 이것은, 그 뛰어난 유연성등을 팔리고, 3 자위대의 통합 운용을 응시한 방위성공통 운용 기반(COE: Common Operating Environment)에 채용되어 육상 자위대의 모든 C4I 시스템에 채용된 것 외, 해상 자위대의 MOF 시스템 등에도 도입되었다.이것에 의해, 자위대의 C4I 시스템의 상호 운용성은 비약적으로 향상했다.이러한 지휘 시스템을 연접하는 통신 시스템으로서는, 방위 통신 기반(DII)이 사용되고 있다.륙막시스템은, 방위 대신이 중앙 지휘소(자위대 최고 사령부)에서 지휘 통제할 때에 사용하는 중앙 지휘 시스템을 구성하는 5개의 구성요소 중 하나로서 기능하고 있다.(5개의 구성요소는 츄우오·쿠가막·해 막·공막·정보 지원의 각 시스템)
야외형 시스템
야외형 시스템은, 각방면대/사단/여단이 전장에 있어 기동적으로 운용하는 전술급 C4I 시스템이며, 각층제간이나 각층제내를 연접하는 통신 시스템으로서방면대 통신군레벨에서는방면대 전자 교환 시스템(AESS)이, 사단 통신대대 이하의 레벨에서는사단 통신 시스템(DICS)이 사용된다.사단/여단 사령부의 FiCs와 예하 부대의 ReCs/FADS/DADS는, DICS를 개입시켜 연접되고 있어 상호 운용성도 확보되고 있는 것으로부터, 이 레벨로, 작전 계제와 전술 계제의 C4I 시스템이 연접되고 있게 된다.
AESS와 DICS의 후계로서2007년(헤세이 19년)도로부터2011년(헤세이 23년)도까지니이노외 통신 시스템의 개발도 진행되고 있다.
기간 연대 지휘 통제 시스템
기간 연대 지휘 통제 시스템(ReCs: Regiment Command Control system)은,보병연대나전차연대라고 하는 기동부대가 작전 지역에 있어 사용하는 것을 전제로 한 가반형의 시스템이다.AP2000 아키텍쳐에 준거해 토시바가 개발·제작해, 2007년(헤세이 19년)도부터제2 사단에 배치.2008년(헤세이 20년) 7월, 동사단에 대해 실험 연습을 했다.
ReCs에 대해서는, 연대/대대 본부에 설치되는 중앙 처리장치(73식 중형 트럭에 탑재해 운용 가능) 및 대형 스크린을 핵심에, 연대/대대/중대본부에서 사용되는랩탑형 단말(TOUGHBOOK를 채용)과 중대 이하의 계제로 사용되는휴대 정보 단말이 연접되고 있다.미국 육군의FBCB2시스템의 일본판이라고 할 수 있는 것이어, 부대의 지휘·통제 및 전술 정보의 공유를 목적으로 한 것이다.휴대 단말에는소형 GPS기능이 있어, 자대의 위치를 항상 상급 사령부에 보고하는 것과 동시에,전자 메일등을 사용하고, 자대가 접촉한 적의 모든 정보를 송신할 수 있다.대 본부에 있어서는, 이러한 정보와 상급 사령부로부터의 명령을 종합 해 지휘관이 의사결정을 실시해, 지휘하의 부대에 대해서, 전술 상황과 지휘관의 기도를 전달한다.
포병 부대 정보처리 시스템
한편,포병부대에 대해서는, 육상 자위대 지휘 시스템이나 기간 연대 지휘 통제 시스템의 개발 이전보다, 차례차례 C2/C3/C3I 시스템을 개발·배치해 왔다.현재, 이러한 시스템을 C4I화하는 것과 동시에, 상기의 각 시스템과의 종합 운용성 향상을 도모하고 있다.
야전 포병 부대에서는, C2시스템으로서의야전 포병 사격 지휘 장치(FADAC)및 이것에 연접된 C4I 시스템으로서의야전 포병 정보처리 시스템(FADS)이 배치되고 있다.같이 고쏘아 맞혀 포병 부대에 대해서는, C2시스템으로서의대공 전투 지휘 장치, 및 이것에 연접된 C4I 시스템으로서의사단 대공 정보처리 시스템(DADS)이 배치되고 있다.
FADAC 및 FADS의 후계로서는,2006년(헤세이 18년)도로부터2010년(헤세이 22년)도까지화력 전투 지휘 통제 시스템(FCCS)이 개발중이다.DADS와 방면대의 대공 지휘 장치인 방면대고 쏘아 맞혀 지휘소 장치(MTQ-1)의 후계로서는,2004년(헤세이 16년)도로부터 2008년(헤세이 20년)도까지대공 전투 지휘 통제 시스템(ADCCS)이 개발되어2009년(헤세이 21년)도에 예산이 계상되어 2011년(헤세이 23년) 연도로부터 배치가 시작될 예정입니다.
요약：한 명의 보병으로부터 사단이나 본부, 륙·해·공·우주(위성)에 연결하는고도의 네트워크 시스템
◎지휘·사격 통제 장치
90식 전차로 실증되고 있는 FCS에도 한층 더 고성능에.지휘·사격 통제 장치에 관해서는 주행중도 주포의 조준을 목표로 계속 지향하는 자동 추적 기능이 있어, 터치 패널 조작에서도 주포의 발포가 가능으로 여겨진다.10식 전차의 시험 항목에는, 직진 및 회전 경기의 주행 상태를 모의 한 가진을 신전차 모의 포탑부에게 주어 사격 통제 오차에 관한 데이터를 취득하는 성능 확인 시험의 내용이 있다.차장용 잠망경 후방의 비싼 위치에 설치된, 차장용 시찰 조준 장치의 적외선 카메라부는 사방 선회 가능, C4I에 의한 정보의 공유등도 있어, 아군과 제휴해 색적, 공격을 실시하는 헌터 킬러 능력은 90식 전차와 비교해서 향상하고 있다고 여겨집니다.
요약：90식보다훨씬 더 뛰어난 지휘·사격 통제 장치
◎직접 방호력
방호력에 관해서는, 새롭게 복합 장갑을 개발해, 방어력을 내리는 일 없이 경량화를 도모하고 있다.90식 전차에 채용되고 있는 복합 장갑이 개발되고 나서 20년 가깝게 경과한 현재,당시와 같은 재질을 이용했을 경우70%, 최신의 이론과 소재를 이용했을 경우30%의 중량으로 90식 전차와 같은 방어 능력을 얻을 수 있다라는 의견이 있다.
헤세이 18년도에 공표된 방위성 기술 연구 본부의 웹 사이트내의 자료인 「공공 조달의 적정화에 대해(헤세이 18년 8월 25 일자재계 제 2017호)에 근거하는 수의계약과 관련되는 정보의 공표(물품 역무등 )」에는, 기후현의 카미오카 출장소에서 실시되는 정면 주요부내탄성 시험에 관한 내용이 기재되어 있다.여기에 따른신형 시작포인 120 mm발판포IV형, 그리고 신형 시작 포탄인 철갑탄 IV형을 이용하는 것, 그것들을 이용한 사거리 250 m의 사격에 의해 포탑 정면 좌우 및 차체 정면 모듈형 장갑의 내탄성 평가를 실시한다고 여겨진다.
탄소섬유나 세라믹의 장갑판에의 사용이나, 소형화등에 의해, 완비 중량은 90식 전차보다 약12%만큼 경량이 되었다고 여겨진다.정면 주요부(포탑·차체 정면)에는 90식 전차와 같이 복합 장갑이 짜넣어지고 있어 90식 전차는 내장식 모듈 장갑이다고 말해지고 있지만, 10식 전차의 경우는 포탑 정면, 차체 정면과도 외장식 모듈 장갑과 보도되고 있습니다.정면 주요부에는, 복수 라인의 볼트로 고정된 장갑판을 확인할 수 있다.포탑부의 장갑판은 첨단이 설형이며 공간 장갑으로서의 효과등을 있다고 생각되고 있다.또, 조종수용 해치 윗쪽의 일부의 부분은 안쪽으로 끌여들여지는 형태로 수직이 되어 있어, 이 수직 부분을 멀리한 더욱 안쪽에 복합 장갑으로부터 되는 주장갑이 존재한다.90식 전차의 방순은 정면 투영 면적이 좌우 대칭이었지만, 10식 전차에서는 직접 조준 안경과 같은 축 기관총이 없는 쪽인 방순우반의 면적을 작게 하고 있다.
포탑 본체의 양측면에는 분할식의 증가 장갑이 장착되고 있어 시험 영상에서는 이것이 떼어내진 상태로 주행·사격 시험이 거행되고 있다.이 증가 장갑은 공간 장갑과 가방을 겸하고 있어 필요에 따라서 내부에 장갑을 추가한다고 하는 견해가 있다.포탑 후부의 바스켓은 스랏트 장갑을 겸하고 있다고 보여진다.양자 공히 보병용 휴대 대전차병기에 의한 공격으로부터의 방어를 고려한 것과 보도되었다.방위성 기술 연구 본부의 웹 사이트에서 공개되고 있는 사진등에서, 양자 공히 포탑 본체에 대해서 수평 방향으로 볼트 고정되는 것을 엿볼 수 있다.완비 중량은 기본 40 t/통상 44 t/최대 48 t로 하는 설이나, 증가 장갑을 최대한 달면 완비 중량이 48 t, 공개된 시작 차량이 44 t라고 기술하는 설이 있습니다.
이 근처는물질 관련의 연구·나노테크놀로지가 잘 하는 재주의 일본에는 용이한이군요.또한 90식 전차의 방어력은 내탄 시험의 영상의 일부는 매스 미디어에 공개되고 있어 실제로 내탄 시험 영상을 시청 한 군사 라이터의 잡지 기사에 의하면「뱅커내에 납입할 수 있었던 90식 전차의 정면에 대해별의 90식 전차의 주포에 의해 사격을 실시(사거리 250 m 정도와 추측).시험 종료후에 뱅커내로부터 피탄한 90식 전차가 자주를 실시해, 피탄차의 차체 정면의 복합 장갑에 4발(피탄자국으로부터 HEAT-MP3발, APFSDS1발이라고 추정), 포탑 정면 우측의 복합 장갑에 적어도 1발(피탄자국으로부터 APFSDS라고 추정)의 피탄자국을 확인할 수 있어 포탑측도 차체측과 동등의 방호력을 가진다고 추측할 수 있다」라고 하고 있다.그 외에 「89식 장갑 전투차 같은 차량으로부터 35 mm 기관포에 의해 90식 전차의 포탑 측면을 사격」하는 장면이나, 「옆쪽적한 155 mm 유탄을 90식 전차의 상공 약 10 m 로 폭발(예화사격을 상정한 정폭시험이라고 추측된다)」시키는 장면, 「복냉으로 지뢰를 폭발(지뢰에 의한 정폭시험)」시키는 장면이 시험 영상중에 있습니다.
◎간접 방호력
포탑 측면 전방에는 발연 탄발 쏘아 맞혀 장치가 장착되고 있다.덧붙여 90식 전차의 발연 탄발 쏘아 맞혀 장치는 레이저 검지 장치와 연동하게 되어 있어 10식 전차도 같은 기능을 가지고 있는 생각된다.
기존의 전차에는 볼 수 없었던 10식 전차의 특징으로서 사방위를 주사 가능한나름 포탑의 네 귀퉁이에 배치된 센싱 장치가 있다.상세한 성능에 대해서는 비공개이지만, 레이저 검지기와 MEMS 기술을 이용한 적외선 이미지 센서, 패시브 방식의 1-10밀리미터의 전파 레이더 검지기로 하는 설이 있다.또, 10식 전차의 차량 구조는 대IR화이기 때문에 최적화되어 IR스텔스성이 향상하고 있다고 여겨집니다.
요약：90식 전차보다훨씬 더 뛰어난 방호력
