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JR동일본 E5계 신간선의···
운전 실내의 파노라마 화상
http://podcast.sankei.co.jp/panorama/pnrm090617.html
선두 차 밖관의 파노라마 화상
http://podcast.sankei.co.jp/panorama/pnrm090617b.html
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/090617/trd0906171211005-n1.htm
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~이상 ~
![](%C2%A5"http://www.kjclub.com/UploadFile/exc_board_52/2009/06/20/trd0906171211005-p3(1).jpg%C2%A5")
ＪＲ東日本Ｅ５系新幹線の・・・
運転室内のパノラマ画像
![¥"¥"](%C2%A5"http://podcast.sankei.co.jp/panorama/image/090617shinkansen.jpg%C2%A5")
http://podcast.sankei.co.jp/panorama/pnrm090617.html
先頭車外観のパノラマ画像
![¥"¥"](%C2%A5"http://podcast.sankei.co.jp/panorama/image/090617shinkansen2.jpg%C2%A5")
http://podcast.sankei.co.jp/panorama/pnrm090617b.html
![MSN産経ニュース](%C2%A5"http://sankei.jp.msn.com/images/common/sankeiNewsLogo.gif%C2%A5" "ニューストップへ"){kind=small}
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/090617/trd0906171211005-n1.htm
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![報道陣に公開されたＪＲ東日本のＥ５系新幹線＝１７日午前、宮城県利府町](%C2%A5"http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/090617/trd0906171211005-p15.jpg%C2%A5")
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댓글 ( 7 )0
횡축 매스 콘, 세로축 브레이크는 신간선의 전통이군요.재래선과 달리 좌우가 거꾸로 되고 있는데.유일한 예외가 JR서일본의 500계.아레는 221계로부터의 재래선에 맞춘 횡축 트윈 레버.형상은 브레이크가 2개로 보이는데.
17년 전
2
그 중 근사하게 보여 올까.차체 도장을 연구하면, 보기에 좋아질지도.
17년 전
4
운전 실내의 파노라마 화상＜일하는데, 이런 데스크(공간)도 좋을지도.＾＾
17년 전
3
신간선 차량은 플러그 도어가 아니구나.재래선 차량으로도 채용하고 있는 자동차가 많은데, 어째서이겠지.신뢰성의 문제인가 해들.
17년 전
3
umiboze 06-21 08:56:01>>300계의 초기차는 플러그 도어였지만, 후기차에서는 현행의 미닫이형의 도어에 되돌려진 경위가 있었어요.확실히, 이유는 고가의 나누기에 대단한 방음 효과를 볼 수 없다고 말했던 것 같은?
17년 전
2
대단해.파노라마는 대단해. 여성 모델에도 사용하고, , 있어 하략.
17년 전
0
500계가 은퇴하면 플러그 도어가 정말 않게 되어 버린다.이 E5계도 프로트카때는 그랬기 때문에 역시 코스트겠지인가?
17년 전
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