신간선의 화차에 보통 화물열차를 그대로 싣는『트레인・온・트레인 』
JR홋카이도가 실험 차량 공개
2015년도에 개업 예정의 홋카이도 신간선・ 신아오모리― 신하코다테간의 세이칸 터널내에서,
신간선의 화차에 보통 화물열차를 그대로 실어서 옮기는 구상「트레인・온
・트레인」가 검토되고 있어 JR홋카이도는 21일, 삿포로시 히가시구의 동사묘수공장에서
실험용의 전용 화차를 보도 관계자에게 처음공개 했다.
JR홋카이도에 의하면, 트레인・온・트레인은, 터널의 앞에서, 재래선의
화물열차를 전용 화차(최대 20량)에 그대로 탑재해, 신간선과 동형의 기관차로
터널내를 시속 200킬로로 수송하는 구상.
화물열차는 최고에서도 시속 110킬로가 한도.동터널에는 신간선의 통과 대기를 한다
대피선이 없기 때문에, 화물열차의 운행이 곤란하게 된다.이 때문에, 동사는 04년부터
동구상을 검토하고 있다.
처음공개 된 실험용의 전용 화차는, 높이 약 4미터, 전체 길이 약 20미터의 화차가
2 양편성으로 설치되어 있어 1량에 컨테이너 5개를 쌓은 재래선 화물열차가 들어간다.
기관차에 끌려 그대로 출납할 수 있도록, 전용 화차내에는 선로 대신에
차바퀴를 실어 슬라이드하는 장치가 있다.
같은 날은 국토 교통성의 초승달대조세무관도, 실험용의 전용 화차를 시찰해, 「세이칸 터널내
(을)를 신간선과 화물열차가 어떻게 통과하는지는 넘지 않으면 안 되는 과제.한층 더 그 앞의
(삿포로에의) 연신의 가능성도 포함하고 영향을 주어 오므로, 연구기관등도 말려 들게 해,
검증하고 싶은」라고 말했다.
●보도진에 공개된 재래선 화물 차량을 탑재하는 화물 타입의 신간선 차량의 실험 차량
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