「●●라스트 런」으로, 언제나 신경이 쓰이는 이상한 행위.

159320 JA 255

2010-03-01 01:49

500계 신간선, 희망호로의 운용을 종료

2010년 2월 28일 (일) 19시 05분

500계

JR토카이도·산요신칸센에 있어서의 500계로의 「희망호」운용이 2월 28일에 종료했다.최종 운용이 된 「희망 6호/29호」를 보류하려고 하는 철도 팬으로 신간선의 각 역은 대혼잡.JR토카이에 의하면, 도쿄역에는 약 1500명 팬이 모였다고 한다.

500계 신간선은 직선 구간이 많은 산요신칸센에서의 속도 향상(최고속도 300 km/h)과 여기에 따른 목적지에의 도달시간 단축을 목표로 해, JR서일본이 1996 년에 개발.1997년 3월부터 영업 운전을 개시했다.집전장치(팬터그래프)에 F1머신으로부터 파생한 기술이 투입된 것에서도 화제가 되었다.

당초는 산요신칸센(신오사카 - 하카타간)으로 한정한 운용이었지만, 동년 11월부터는 토카이도 신간선(도쿄 - 신오사카)에까지 범위를 확대.전투기를 이미지 시키는 유선형의 스타일은 미래적이고, 아이 뿐만이 아니라, 관광에 방문한 외국인의 인기도 높았다.

그러나, 속도를 우선한 것에 의한 거주성의 나쁨이나, 총좌석수의 차이로부터 다이어 혼란시에 있어서의 대체 차량의 준비가 어려운등의 실용면의 문제도 부상.

등장 시점에서는 300 km/h로 운행할 수 있는 차량은 500계만이었지만, 2007년에 등장한 N700계는 차체 경사 장치를 갖추고 있어 커브가 많은 토카이도 신간선에서도 감속하는 일 없이 달릴 수 있게 되었다.지금은 N700계를 사용한 열차가 도쿄

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「●●ラストラン」で、いつも気になる不思議な行為。

500系新幹線、のぞみ号での運用を終了

2010年2月28日(日) 19時05分

500系新幹線、のぞみ号での運用を終了

JR東海道・山陽新幹線における500系での「のぞみ号」運用が2月28日で終了した。最終運用となった「のぞみ6号/29号」を見送ろうとする鉄道ファンで新幹線の各駅は大混雑。JR東海によると、東京駅には約1500人のファンが集まったという。

500系新幹線は直線区間の多い山陽新幹線での速度向上（最高速度300km/h）と、これによる目的地への到達時間短縮を目指し、JR西日本が1996 年に開発。1997年3月から営業運転を開始した。集電装置（パンタグラフ）にF1マシンから派生した技術が投入されたことでも話題となった。

当初は山陽新幹線（新大阪 - 博多間）に限定した運用だったが、同年11月からは東海道新幹線（東京 - 新大阪）にまで範囲を拡大。戦闘機をイメージさせるような流線型のスタイルは未来的であり、子供だけでなく、観光に訪れた外国人の人気も高かった。

しかし、速度を優先したことによる居住性の悪さや、総座席数の違いからダイヤ混乱時における代替車両の手配が難しいなどの実用面の問題も浮上。

登場時点では300km/hで運行できる車両は500系のみだったが、2007年に登場したN700系は車体傾斜装置を備えており、カーブの多い東海道新幹線でも減速することなく走ることができるようになった。今ではN700系を使用した列車の方が東京－博多間の所要時間も短く、スピードを至上とした 500系はその存在意義を失うこととなった。

500系は2月28日をもって、東海道新幹線とのぞみ号の運用から撤退。今後は編成を16両から8両に減らし、山陽新幹線で「こだま号」として活躍することになる。

《石田真一》

http://response.jp/article/2010/02/28/137006.html

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今回の５００系のぞみラストランでも、

東京駅新幹線ホームには鉄分の濃い連中が多数詰めかけたようですが、

連中は何をしに逝くんでしょうかね。

カメラを持って、人だかりの撮影？

この人だかりでは車両なんてまともに撮影できないよね。

（ ´-д-）

最終列車が発車する様子を目に焼き付けようと？

この人だかりではまともに見ることもできないよね。

（ ´-д-）

そんなことはいいとして、

「何をしているのかは目に見えて明らかなんだけど、何のためにやっているのか見当が付かない」

という輩もいます。

こんなの。

（ ´・ω・）p

「ありがとう５００系 2010.2.28ラストラン」

なんて書いたボードを掲げる輩。

何が目的なんだろう。

（；´・д・）

自分が撮影する記念写真に、車両と一緒に収めるの？

あんなに高く掲げてちゃ、自分で撮影するのは無理だろうねぇ。

おまけに右手で持ってるし。

報道写真や赤の他人の記念写真に収まりたい目立ちたがり？

＜ヽ｀∀´＞「この新聞の写真のこの手、俺の手なんだよ」

と自慢するためなんだろうか。

報道機関側が、サクラを雇ってやらせてる？

＜ヽ｀∀´＞「今日も熱いマニアがいたんで撮ってきたよ」

まさか・・・そんな朝日新聞みたいなことは・・・。

でも、中には

＜ヽ｀д´＞「ありがとう！●●系！よく頑張った！お疲れ様！」

なんて大声で叫んでる本当に逝っちゃってる輩もいるからねぇ。

車両に見せるつもりで掲げてる逝っちゃってる輩なのかも知れないなぁ。

（；´-д-）

どうあれ、邪魔だとしか思えないんだけど。

（ ´・ω・）むぅ。

～　以上　～

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（おまけ）

http://www.nikakudou.co.jp/campaign/500kei.html

下のスレで紹介されてたバウムクーヘン。

５００系に因んで、

５００円

５００ｍｍ

拘ってるねぇ。

（ ´-ω-）

でも、箱のイラストは３両編成なんだね。

値段や長さなんかよりも、１６両編成の方に拘るべきだったんじゃないだろうか。

（；´・д・）

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댓글 ( 18 )

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지금 텔레비젼으로 특집하고 있었습니다만, 아 말하는 것은 「장례식철」이라고 하는 장르의 테츠 인것 같네요.

16년 전
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묵직한 안정감 있는 철로와 차량의 콘트라스트.확실히 기능미의 극치.500계는 달리는 아름다움을 표현해 주는 차량이다.

16년 전
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내가 유일하게 알고 있는 일본의 신칸센이군요..한번 꼭 타보고 싶었지만..아쉬운...새로운 기차가 오는거야?

16년 전
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내가 유일하게 알고 있는 일본의 신칸센이군요..한번 꼭 타보고 싶었지만..아쉬운...새로운 기차가 오는거야?

16년 전
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내가 유일하게 알고 있는 일본의 신칸센이군요..한번 꼭 타보고 싶었지만..아쉬운...새로운 기차가 오는거야?

16년 전
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내가 유일하게 알고 있는 일본의 신칸센이군요..한번 꼭 타보고 싶었지만..아쉬운...새로운 기차가 오는거야?

16년 전
6 이전 글보기

은퇴 후는 어떻게 되겠지요？

16년 전
2 이전 글보기

하카타역의 홈의 경비원은 엄격해.책으로부터 몸을 나선 것도 아닌데, 홈에 열차가 침입하자 마자, 책에 가까워진 것만으로, 옛부터, 적을 만난 것처럼 경적을 울리는＾＾

16년 전
0 이전 글보기

「없어지는 것은 외롭다」는 차치하고, 「 어째서 없애겠지」라고는 무엇인가 화가 나네요.(이)라면 평상시부터 타고 있으면 없어질 것은 없었을 것이다가！라고느낌으로.

16년 전
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케힌 토호쿠의 209도, 할 수 있는 달립니다라든가 프리패브라든가 말해진 것에 비해서 그 같아요.어떨까 하네요.최근의 폭주한 철도 팬은.자신도 조심하자.

16년 전
0 이전 글보기

장점도 어제의 판급 6300계의 특급 운용 종료의 HM를 찍어에, 근처의 제방에 갈까하고 생각했지만 컨디션 불량으로 단념해 버렸다.그렇지만, 아무도 없었다.우메타역은 같은 느낌이었지만.

16년 전
3 이전 글보기

마지막 날에 모이는 것은 「제」의 기분이겠지, 순수하게 찍고 싶은 사람은 없어지면 정해진 시점에서 찍으러 가고 있을 것이다 해.그러나 테트는 젊은 것인지들 노인까지 층이 두껍다

16년 전
2 이전 글보기

보통으로, 지금도 500계는 우리 현지에서는 달리고 있으니, 어쩐지 위화감이···(^＿＾；) □ JR서일본에서는 현역이야~···

16년 전
3 이전 글보기

( ´-д-) 현역이라고 해도, 신체를 잘게 썰어진 지렁이와 같이 편성이 짧아지고, 최고속도 5％인 나무인걸.그리고 산요오에서 당겨 바구니 숲.

16년 전
4 이전 글보기

이제(벌써) 근사한 디자인을 의식한 신간선은 나타나지 않을지도 모르다&#133.

16년 전
3 이전 글보기

500계에 산들트집 붙여 내쫓은 JR토카이도, 이번은 꽤 돈을 벌었지 않은 것일까.나도 일부러 도쿄～신요코하마를 타기에 가버렸으니까.(*´-ω-)

16년 전
3 이전 글보기

그렇지만, 마지막 날에 일부러 만족하게 동작도 취할 수 없는 것 같은 혼잡안에 들어간다는 것은…축제 소란이라고 해도 이해할 수 없다. (；´-д-)

16년 전
2 이전 글보기

사진이라고 하는 것을 목적으로 하고 있지 않아서, 기억(추억)을 목적으로 하고 있다.사진은 연출 도구이겠지.그것이 인간이야.

16년 전

「●●라스트 런」으로, 언제나 신경이 쓰이는 이상한 행위.

「●●ラストラン」で、いつも気になる不思議な行為。

철도이야기