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판급전차

조회수 : 2,151
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모두 같게 보이는 판급의 전철입니다만, 이것만은 차이가 나고, 눈을 끌네요


전부터 보았다


옆으로부터 보았다


새로운 역이 개업한 것을 축하하는 전철입니다.역의 조명이 모두 LED라고 하는 것으로, 전국적으로 뉴스가 되었습니다.

아라시야마에 꽃놀이를 보러 갔을 때에 탔지만, 도중 , 선로의 옆에 아주 새로운 선로가, , ,


설마, 복들선으로 하는 것이 아니지요.오사카 방면에서 침나무라고 하는 역에 도착하기 전이었습니다.







그리고, 벚꽃의 헤드 마크.이제(벌써) 1개월 정도 전의 이야기입니다 ^^
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阪急電車

どれも同じに見える阪急の電車ですが、これだけは違っていて、目を引きますね


前から見た


横から見た


新しい駅が開業したことを祝う電車です。駅の照明が全てLEDということで、全国的にニュースになりました。

嵐山に花見を見に行ったときに乗ったのだけど、途中、線路の横に真新しい線路が、、、


まさか、複々線にするわけじゃないよね。大阪方面から桂という駅に到着する前でした。







そして、桜のヘッドマーク。もう一ヶ月ほど前の話です^^

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댓글 ( 7 )
  • 침나무 앞의 선로는 고가화의 가선이구나.장점도 오래간만에 쿄토 방면 탔더니 놀란 w

    16년 전

  • 얍파리가선이나.고가라면, 동향일을 최초로 하면 좋겠다^^

    16년 전

  • 0

    9303 F 이후는 사실상의 3차차로, 풀 컬러 LED의 표시막이예요.침나무는 연속 입체 교차화의 공사지요.아와지 부근도 연속 입체 교차화하는 것 같습니다.

    16년 전

  • 0

    6300계를 특급 운용으로부터 은퇴시키는 일로, 7300계 이후의 특급은 115 km/h의 운전이 되었습니다.차체 자체는 130 km/h 낼 수 있지만.

    16년 전

  • 0

    9300계는 주전동기의 강화로 고속역으로의 재가속이 향상했습니다.JR의 223계 보다 좋을지도.

    16년 전

  • 0

    판급도 도우큐선과 같고 보르스타레스 차체를 지탱하는 부분을 채용하지 않는 회사입니다.뭐 시험적으로 83.15 F로 채용했지만, 9300계로 원래대로 돌아갔던

    16년 전

  • 0

    그러나, 이 문자수제한은 어떻게든 되지 않는가?파뵤비치는 것 같지 않은가!

    16년 전

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