미·라후드 운수 장관 일본 방문,
「초전도 리니어」시승 리니어 중앙 신간선의 요금안도 분명하게
미국의 라후드 운수 장관이 일본 방문해, 시속 581 km를 자랑하는 일본의 「초전도 리니어」를 시승했다.한편, 리니어의 국내 개업을 향해서 JR토카이는 요금안을 분명히 했다.
인이 탄 운행으로 시속 581 km의 세계 최고속도를 기록해, 도쿄 - 오사카간을 최단 67분에 묶는 일본의 「초전도 리니어」.미국의 라후드 운수 장관은 11일, 이 초전도 리니어를 시찰했다.라후드 장관은 탈 때, 「여러분도 함께 타자.일생에 한 번 밖에 탈 수 없어」라고 보도진에 대해 말했다.그리고, 승차감을 (들)물은 라후드 장관은 「빠르네요」라고 말했다.
미국의 오바마 대통령이 제창하는 총연장 대략 1만 3,700 km에 미치는 고속 철도망 구축 계획.라후드 장관의 시찰은, 어떤 나라의 시스템을 도입할까 검토가 진행되는 가운데 실현되었다.
이번 라후드 장관 시승 실현에는, 마에바라 국교상의 노력이 있었다.
마에바라 국교상은 지난 주, 골든 위크 외유로, 일본의 신간선 방식의 도입이 결정된 베트남을 방문했다.이 때, 현수막을 준비될 정도의 환영상이었다.이것에 앞서, 마에바라 국교상은 1조 2,000억엔의 빅 프로젝트의 수주를 노리는 JR의 톱 들과 함께, 미국을 방문.마에바라 국교상 스스로가 세일즈를 실시했다.그러나, 마에바라 국교상은 「고속 철도 계획에 오퍼 하고 있는 회사는 22사 있으면.국제간의 수주 경쟁은 격화의 일로를 더듬는다고 생각합니다」라고 말했다.현지 잠입하기 전은, 라이벌은 5사 정도라고 전망하고 있었지만, 독일이나 프랑스등의 22사에 달하는 것을 알 수 있었다.일본의 정보 역부족을 재차 드러내, 미국 정부 관계자에게서는 「일본의 판매는 약하다」라고 지적되었다.
그 후, 마에바라 국교상은, 선로에 응한 신간선과 리니어의 분리나 안전성, 싼 유지비나 고용 창출을 어필 해, 이번 시승이 실현되었다.마에바라 국교상은 7일, 「(라후드 장관은) 리니어에도 매우 관심이 라고」라고 말했다.
한편, 세계 진출을 목표로 하는 리니어의 국내에서의 움직임이 가속하고 있다.
JR토카이가 2027년에 개통을 목표로 하는리니어 중앙 신간선의 요금안이 밝혀졌다.도쿄 - 오사카간은 1만 5,050엔으로 신간선에 비해 1,000엔 정도 비교적 고가이지만,소요 시간은 최단 67분으로 신간선의 반의 시간에 묶는다.거리의 사람은 「도쿄에서 오사카에서 1시간 다르다는 것은 크지요」라고 말했다.한편, 철도 팬에게서는 「철도 팬의 면으로부터 봐 경치가」라고 말했다.
FNN(05/11 18:37)
동영상↓
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00177076.html
일생에 한 번 밖에 탈 수 없다？
아니오, 노선의 거리가 성장한 후, 시속 700 km/h를 체감 해 주세요.그러한 의미에서는 500 km/h는 최초로 최후일까.
그렇다 치더라도, 시간을 반으로 갈 수 있는데, 요금은 불과 1000엔 증가로 k.과연 JR, 현상에서도 충분히 돈을 벌고 있는 것.항공 회사는 우목.