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미국 FRA : 유럽규격 전철의 미국운행을 최초로 허가

조회수 : 3,183
159608 KO 255

http://www.caltrain.com/news_2010_05_28_modernization.html

http://www.mercurynews.com/peninsula/ci_15178764

Caltrain officials have convinced federal safety authorities to allow quick European-style electric trains to zip from San Francisco to San Jose, a national first that paves the way for fast electric commuter and high-speed trains in the Bay Area and around the country.

Although common in Europe, the smaller electric trains are illegal in the United States because federal officials have long considered them too small, poorly designed and unsafe. But after three years of tests and research, Caltrain will become the first railroad in the nation to use the technology after being granted a waiver, a copy of which was obtained by the Bay Area News Group, on Thursday.

The waiver allows all passenger trains, whether diesel or electric, to run on the same tracks. Freight locomotives can continue to operate in the wee hours while passenger trains are parked.

 

미국 철도청(FRA)이 수년의 검토결과 최초로 미국의 재래식 철로에서 유럽규격 전철 운행을 허가했습니다.

이번 특별허가의 대상은 캘리포니아의 Caltrain 노선에 한정되나, 신호체계 업그레이드의 조건만 맞춘다면 다른 노선에서의 추가 승인은 큰 문제가 없을 것입니다.

따라서 유럽규격을 따르는 TGV, Velaro, KTX2등의 유럽식 고속열차는 미국의 재래식 철로에서 운행할 권리를 확보하였습니다. 

추가로, 이번 허가는 유럽규격의 승객열차에 한정되며, 신칸센은 제외됩니다.

번역문보기

アメリカ FRA : ヨーロッパ規格電車のアメリカ運行を最初で許可

http://www.caltrain.com/news_2010_05_28_modernization.html

http://www.mercurynews.com/peninsula/ci_15178764

Caltrain officials have convinced federal safety authorities to allow quick European-style electric trains to zip from San Francisco to San Jose, a national first that paves the way for fast electric commuter and high-speed trains in the Bay Area and around the country.

Although common in Europe, the smaller electric trains are illegal in the United States because federal officials have long considered them too small, poorly designed and unsafe. But after three years of tests and research, Caltrain will become the first railroad in the nation to use the technology after being granted a waiver, a copy of which was obtained by the Bay Area News Group, on Thursday.

The waiver allows all passenger trains, whether diesel or electric, to run on the same tracks. Freight locomotives can continue to operate in the wee hours while passenger trains are parked.

 

アメリカ鉄道庁(FRA)が数年の検討結果最初でアメリカの在来式鉄路でヨーロッパ規格電車運行を許可しました.

今度特別許可の対象はカリフォルニアの Caltrain 路線に限定できるが, 信号体系アップグレードの条件さえ合わせたら他の路線での追加承認は大きい問題がないだろう.

したがってヨーロッパ規格に付く TGV, Velaro, KTX2位のヨーロッパ式高速列車はアメリカの在来式鉄路で運行する権利を確保しました. 

追加で, 今度許可はヨーロッパ規格の乗客列車に限定されて, 新幹線は除かれます.

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댓글 ( 23 )

  • 0

    「유럽의 고속 철도용 차량」의 허가는 아니지 w　또 「소망」을 「사실」에 살짝 바꾸고 있데 w　 그 이전에, 「 Caltrain 」의 개요를 이해하고 있지 않는 w

    16년 전

  • 3

    woolwich 06-02 13:32:27 > 유럽철도규격을 충족시키는 열차는 재래식 철로의 운행 OK. 통근열차이던, 고속열차이던 상관없다. 어짜피 고속열차도 저속운행 하니까.

    16년 전

  • 3

    아―, 오늘은 어떤 스레의 흐름이 되겠지？

    16년 전

  • 3

    gp2301 06-02 12:37:08 > KTX2는 미국에서 OK, 신칸센은 No.

    16년 전

  • 0

    Although the state will need to apply for its own waiver, the bullet train rail car technology is nearly the same as Caltrain"s,

    16년 전

  • 0

    so the high-speed rail planners" effort should prove simple now that the groundwork for obtaining clearance has been laid, Doty said.

    16년 전

  • 0

    인용 기사를 전부 읽었는가？

    16년 전

  • 0

    미니 신간선은『재래선 규격』라고 하는 것을 알고 있는 것인가？w　　그 이전에, 『재래선에의 노선연장이 전제』와 결정하지 않지 www

    16년 전

  • 0

    그리고, 『신간선은 미국 규격을 클리어 할 수 없는』라고 하는 것은 너의『소망』에 지나지 않으면 몇번이나 말하지만 , 이해할 수 없는가？w

    16년 전

  • 3

    woolwich 06-03 01:17:47 > "so the high-speed rail planners" effort should prove simple now that the groundwork for obtaining clearance has been laid"

    16년 전

  • 3

    woolwich 06-03 01:22:58 > 카와사키가 어렵다고 인정. http://www.kjclub.com/jp/exchange/photo/read.php?uid=1227&fid=1227&thread=1000000&idx=1&page=1&tname=exc_board_52

    16년 전

  • 3

    woolwich 06-03 01:21:07 > 미니 신칸센이 유럽열차 안전규격을 충족하는가?

    16년 전

  • 0

    『채우는 차량을 만들 수 없는』라고 하는『소망』를 사실에 갈아 바꾸지 말아라.

    16년 전

  • 0

    카와사키는「전용선이라면 미국 기준을 필요로 하지 않는」라고 말할 뿐.　「기준을 만족 시키는 것은 무리」라고는 말하지 않았다.

    16년 전

  • 0

    「미 정부에 철도차의 충돌 안전 강도 요구 사항을 삭제해 주세요라고 요구하고 있습니다.』라고 하는 것은 너의『소망 』.

    16년 전

  • 0

    『일본 기준의 차량 이외를 제작하는 기술이 없는』와 마음대로 결정하는 머리의 나쁨을 어떻게든 해라 www

    16년 전

  • 0

    너, 문자수제한으로 분할한 인용문아래의 부분만큼 읽어 어떻게 하지？

    16년 전

  • 3

    woolwich 06-03 02:53:46 > 카와사키의 efSET은 기술낙후로 경쟁모델인 TGV, Velaro, KTX2보다 무겁다.

    16년 전

  • 0

    되어 있지 않은 차량인데, 『무거운』의가 확정되어 있는 것인가？wwww

    16년 전

  • 6

    신간선 탈락인가?orz

    16년 전

  • 3

    변함 없이 불쌍한 조선인이구나.몸조리를 잘하세요.

    16년 전

  • 0

    『고속 열차용 차량의 저속 운행』에 의미가 있나？w　　『고속 운행』라고 하는 부분의 허가도 아니면서 w　　『소망』라고 해지는 이유를 생각해라.

    16년 전

  • 3

    woolwich 06-03 00:03:25 > 일본인은 바보인가? 고속열차라도 재래식 철로에서는 고속주행을 할수 없다. 신칸센의 경우 재래식 철로에서 주행자체가 불가능하다.

    16년 전

철도이야기

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