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한 여름도 한심한 「뻐꾸기」 개통 직후의 중국 고속 철도, 승객 1명만
2010/07/23(금) 10:08
7월 1일에 개업한 샹하이와 난징을 연결하는 고속 철도, 「호녕고속 철로」에서, 20일 현재, 승객수가 극단적으로 적은 상태가 계속 되고 있다고 한다.7월 하순이 되면, 승객이 1명 밖에 없는 차량이나 전혀 없는 차량을 볼 수 있게 되었다.츄우고쿠 신문사가 알렸다.
불인기의 최대의 이유는, 운임의 높이로 여겨진다.재래선이라면, 요금이 비싼 고속 차량을 이용해도, 이시
真夏もお寒い「閑古鳥」…開通直後の中国高速鉄道、乗客１人だけ
2010/07/23(金) 10:08
7月1日に開業した上海と南京を結ぶ高速鉄道、「滬寧高速鉄路」で、20日現在、乗客数が極端に少ない状態が続いているという。7月下旬になると、乗客が1人しかいない車両やまったくいない車両がみられるようになった。中国新聞社が報じた。
不人気の最大の理由は、運賃の高さとされる。在来線ならば、料金が高い高速車両を利用しても、無錫－上海間で39元、無錫－南京間は54元。滬寧高速鉄路を利用すると無錫－上海間は61元、無錫－南京間は81元だ。
インターネットでも、滬寧高速鉄路の運賃は高すぎると主張して、1両に1人しか乗っていなくても不思議ではないなどとする意見がみられる。同鉄路は開業の7月1日から21日までに、90往復強しか運転されていないという。
（編集担当：如月隼人）
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0723&f=business_0723_052.shtml
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ﾎﾟﾂｰﾝ…
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（ ﾟ Дﾟ）
( つ O
と_)_)
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댓글 ( 4 )Lv 2
가격이 비싼 그 밖에, 멈추는 역이 너무 많아서, 재래선으로 달리는 CRH와의 시간차이가 별로 없기 때문에, 불인기라고는 (듣)묻고 있었지만, 여기까지는 ・・・
16년 전
Lv 6
창의나 모어널리스트로 중국의 고속 철도는 적자재정 부담으로서 장래 경제의 족쇄가 된다, 라고 말하는 사람이 있었어요.미국인이었는지？.
16년 전
Lv 5
국가의 위신만으로 만든 고속 철도의 전형.이 외상은 후세에 남아.
16년 전
Lv 4
일본의 실패도 배우고 있다고 호언 하고 있던 중국이, 상물 행정에 빠진다고는….＾＾；
16년 전
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