미래의 병행 재래선？

 

Vol.6 베트남(1)

베트남의 호치민 시티에서 하노이까지 로컬 열차가 여행을 떠났다.그 거리는 1700킬로를 넘는다.도쿄에서 하카타까지가 약 1100킬로이니까, 그것보다 600킬로나 길다.이 2 도시를 묶는 열차는, 1일 불과 5개.소요 시간은 여러가지이고, 가장 빠른 열차가 29시간 30분 , 가장 늦은 열차가 42 시간 30분…….시각표를 보면, 가장 늦은 열차로도, 꽤 많은 역을 통과해 나간다.그런데도 타고 있을 뿐으로 42시간 30분…….평균 시속 40킬로.

늦다.이것은 이제(벌써) 훌륭한 로컬 열차가 아닌가.

여행의 스타트는 호치민 시티.데이탐 대로에 따라서 퍼지는 백 파커거리에 묵었다.1박 10 달러 정도의 영빈관이 북적거리는 일대.그 빈틈에 가게를 여는 작은 바로 「333」(이)라고 하는 베트남 맥주.현() 주위 정도의 붉은 조명이 조금 요염하다？

선택한 열차는 TN2.정차역이 많아, 가장 늦은 열차.하노이까지 42시간 30분이나 걸린다.오전 10시 5 분의 출발 시각의 조금 전에 홈에 들어가면, 큰 짐이 차례차례로 실어지고 있었다.확실히 베트남 모드.발전이 눈부신 호치민 시티로부터 10년 정도 타임 슬립 한 것 같은 세계가 기다리고 있었다.

타면 의자는 목제.쿠션도 없다.냉방도 없다.1량만 침대차가 붙어 있었다.냐체에 가까운 탑체무까지 표를 사고 있었다.오늘은 7시간의 열차여행.운임은 8만 3000 돈, 일본엔으로 약 415엔.역시 아시아의 열차는 싸지만…….

베트남인은, 긴 열차여행 상품을 반입하고 있었다.하나가 해먹.아기도 사용하지만, 교대로 부모도 잔다.반대측의 박스에도 해먹이 끌린다.그리고 돗자리.그 사용법은 쫓아 실연합니다.이 돗자리는 차내 렌탈도 있을 정도의 베트남 열차의 필수품.

무안만에 정차했다.이 역에 정차하는 하노이행은 1일 3개.베트남인에 있어서, 열차를 탄다고 하는 것은 대단한 일이야…….그러니까 모두가 협력 체제.홈은 없어도, 짐은 인력으로 자꾸자꾸 실어져 사람은 엉덩이를 밀려 차내에.

차내에서는 직원이 도시락을 판다.처음에 식권을 사는 스타일이지만, 넉넉하게 만드는 것 같고 식권이 없어도 살 수 있다.식권의 의미는 있어？(와)과 잠깐 고민해, 밥을 쓴다.육, 알, 야채에 모밀의 잎이 들어간 따뜻한 스프 첨부.2만 5000 돈, 약 125엔.만복.

차량의 연결기겨드랑이에는, 차가운 물과 더운 물이 나오는 기계가 놓여져 있다.반드시 위험한 수도물이라고 생각하지만, 차내의 더위에 참기 힘들고, 무심코…….반성의 열차여행.주위의 베트남인 승객도, 이 물은 마시지 않고, 미네라르워타를 사는 사람이 많다.정말로 위험한 물이겠지.

베트남은 미의 나라라고, 차창 풍경이 가르쳐 준다.주식의 미, 라이스 페이퍼, 포의 면(째응), 라이스 와인…….베트남의 식생활은, 모습을 바꾼 미에서 유지되고 있다.확실한 초록의 논.모심기나 수확이 혼재한다.역시 베트남은 미의 나라다.

베트남 명물 호비론.부화(인가)하기 전의 집오리의 계란을 삶아져() 나온 것.이런 물건도 철도 직원은 보온 전기밥통에 넣어 팔러 온다.그것도 1개 5000 돈, 약 25엔이라고 하는 쌈으로.장사 열심인가, 베트남인의 음식에의 조건에 응하려 하고 있는 것인가.훌륭합니다.

탑체무역에서 하차.해안의 리조트에 묵었다.냐체에 가까운 지방 풍습, 지금부터 새로운 리조트로서 팔기 시작해 안의 바다였다.호텔은 1박 60 달러.오두막 집풍의 리조트는, 베트남사람으로 가득 차고 있었다.베트남의 경제발전을 실감.

다음날, 다시 TN2를 타기 위해서 탑체무역에.TN2는 1일 1편.하차하면, 24시간 후가 되어 버린다.역전 식당에서 포의 점심 식사.이 면은 베트남의 국민식.아침 식사, 점심 식사, 야식과 활약한다.시원시럽게 맛은 일본인의 혀에도 맞는다.

탑체무역을 남국 시간이 지배한다.어쨌든 하노이행은 오름과 하행으로 1일 6편 밖에 멈추지 않는다.역은 오전 11시부터 오후 1시 반까지 쉬어.이 점심시간, 너무 긴 있어？　승객도 역전에서 한가로이 기다린다.이렇게 해 우리들의 몸에도, 베트남 시간이 확실히 비집고 들어간다.

겨우 역이 열렸다.베트남의 통화는 쓸데없이 자리수(자리수)가 많기 때문에, 이렇게 하고 가격을 써 주는 것이 많다.돈레이까지 하드 시트가 25만 돈, 약 1250엔.약 24시간, 열차에 흔들어지는 여행이 다시 시작한다.역 직원은 우리들에게 표를 팔면, 할 것도 없고, 텔레비젼에 주시하고 있었다.

탑체무는 체무족의 유적이 많은 일로 알려져 있다.문득 보면, 역리의 언덕에 힌두 문화의 영향을 받은 유적이 눈에 들어온다.방문하는 시간은 있었지만, 지나친 더위에 다리가 움직이지 않았다.유적 팬 여러분, 미안해요.이 사진으로 적당히 얼버무립니다.

프체무는 냐체에 뒤잇는 국제 리조트를 기치로 했을 것이다, 라고 역의 벽을 보고 중얼거린다.도쿄, 파리, 뉴욕.처음은 분명하게 시계게라고 손상되었지.그렇지만…….이 시골티난 느껴 오히려 리조트객에 받을지도 모른다.

역의 매점에서 3만 돈, 약 150엔의 돗자리를 사고, 밤새도록 달리는 TN2를 기다린다.이것만 있으면 무서운 것 없음과 분발하고는 있지만, 그 결말은, 다음 번을.열차를 리드하는 디젤차에는 「도이모이(쇄신)」(쇄신)의 문자.지금의 베트남에서는 조금 낡은 것인지도.

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Vol.7 베트남(2)

하노이로 향해서 베트남을 북상한다.냐체, 후에, 다낭과 일본인에도 알려진 거리를 통과해 나간다.험한 곳의 하이 밴 고개 너머 루트다.그리고, 북위 17 도선을 넘어 구북 베트남 에리어에.갑자기 영어가 통하기 어려워지는 세계에 당황하면서, 로컬 열차는 북쪽에 북쪽으로 계속 끈질기게 진행되었다.종점의 하노이에는, 도대체 뭐가 기다리고 있는 것일까.

다시 TN2에 탑승한다.해가 져 드디어 돗자리 타임.마루에 깔아, 의자아래에 기어든다.허리가 성장하고 쾌적……이라고 생각한 것은 잠들 때까지.전후석아래에도 사람이 있기 때문에, 그 다리가 머리에 닿는다.진행 방향으로 자고 있기 위해, 좌우 흔들림으로 몸이 좌우에 움직인다.돗자리잠의 한계를 느꼈다.

열차가 북상하는 것에 따라, 전답을 조금씩 조금씩 걷는 집오리가 많아졌다.차내의 더위로 사고력이 무디어진 머리로, 그 광경을 멍하니 바라본다.농가의 사람들은, 베트남풍 굉장히 삿갓을 써 더운 날씨의 전답에서 일한다.모두, 수(나) 키라고 있다.그 근면함에 마음이 씻어진다.

하룻밤 열차에 흔들어져 이른 아침, 다낭에 도착했다.쉰 스케줄이 짜 있으므로 지연은 적다.승객은 홈에 내리고, 아침 식사 타임.베트남풍의 프랑스 빵은 구워졌던 바로 직후.베트남인은 열차여행에서도 따뜻한 것으로 않으면 납득하지 않는다.

해안에 달리고 있던 열차가, 갑작스러운 경사면을 오르기 시작했다.스윗치 백도 있다.진한 초록의 산의 표면을 누비도록(듯이) 고도를 벌어 간다.하이 밴 고개 넘어다.열차는 삐걱삐걱우는 알(기사) 봐를 산들에 미치게 하면서, 겨우가 생각하는 것으로 고개를 넘는다.후에는 금방이다.

베트남의 철도역에는, 열차가 멈추지 않는 역이 많다.화물 전용역이 되어 있는 곳(중)도 있다.그러나 역무원은 통과 열차의 안전 확인을 게을리하지 않는다.하이 밴 고개의 도중에 있던 이 작은 역은, 잠시 후에 폐역이 되어 버릴지도 모른다.

하이 밴 고개를 넘었다.반드시 이 역에서 약속이 있는 것일까.승하차는 할 수 없지만, 행상이 대거 해 모여 온다.손에는 말린 오징어.숯불(개) 탄을 넣은 용기 지참.창아래에서 오징어를 굽고 손님에게 판다.따뜻하지 않으면 납득하지 않는 베트남의 사치(사치).

객 속에 아이가 많다.아기의 울음소리, 통로를 분주히 돌아다니는 초등 학생.소자녀화의 일본에서 보면 부러운 것 같은 건강한 아이들이다.그들이 조용하게 되는 것은, 식사 때 만.그래, 옛 일본의 열차도 그랬어…….로컬 열차는 사회의 비추어 거울？

돈레이로 열차를 내렸다.산안 이 작은 마을이다.외국인은 좀처럼 오지 않겠지.영어는 전혀 통하지 않는다.오토바이 택시의 운전기사에 호텔이라고 해도 「………」.그러나 사람은 철저히 좋다.이 마을에는 1주간 있어도 괜찮다고 생각했다.

두손을 모아 뺨(뺨) 조림, 오토바이 택시의 운전기사가 데려가 준 마을 가장의 호텔.호텔이라고 하는 간판도 없다.에어콘, 더운 물의 샤워, 모기장도 붙은 트윈 룸이 1박 14만 돈, 약 700엔.혼자 350엔.이 쌈은야.

돈레이로부터 하노이까지는, SE8라고 하는 조금 빠른 열차로 했다.하드 시트이지만 에어콘차.손님층도 다를 지도 모르면 탔지만, 역시 돗자리잠의 세계였다.에어콘차는 쾌적하고, 몸도 더러워지지 않는다.그러나 바람을 느낄 수 없다.

점심의 도시락 타임.하나 2만 5000 돈, 약 125엔.분명하게 차체를 지탱하는 부분에 따뜻한 밥이나 반찬을 쌓아, 그 자리에서 담아 준다.거기에 뜨거운 스프도 붙는다.혼잡한 차내에서도 이것을 한다.베트남인의 식에 치는 정열은 보통 사람은 아니다.

베트남은 오토바이 왕국.어느 길도 오토바이 투성이다.역까지 오토바이로 오기 때문에, 헬멧 지참으로 타 오는 승객이 많다.이 청초(청초)인 베트남 여성도, 하노이에서는 헬멧을 가지고 이동？　아니 하노이에도 오토바이가 놓여져 있는지도.

돈레이로부터 탄 SE8는, 호치민 시티와 하노이의 사이를 34시간에 묶는다.통해 타면, 그 사이에 휴대폰의 배터리도 없어져 버린다.세면소에서 모두, 충전하고 있었다.베트남도 휴대폰없이는 해 나갈 수 없는 사회다.

이제(벌써) 머지 않아 하노이역.민가 최대한의 곳을 로컬 열차는, 경적을 울리면서 서행으로 진행된다.겨드랑이의 길에는 오토바이가 놓여져 열차의 차체와의 간격은 10센치 정도？　모두, 익숙해져 있다고는 해도…….타고 있는 분이 무서울 정도였다.

하노이역에 도착했다.호치민 시티로부터 3박 4일.걸린 운임은 약 2550엔.로컬 열차의 여행은 시간이 걸리지만, 역시 싸다.하노이역에서는, 마중의 혼잡에 말려 들어갔다.옛 도쿄역도 반드시 이런 느낌이었던 것일까인가.

하노이에 천() 도착한 축하는 비아호이.쓸데없이 싼 비아호이라고 하는 맥주를 마실 수 있는 노상점이다.퇴근길의 남자들이, 겨드랑이에 오토바이를 세워 상사의 욕을 술안주(생선)에 우선 한잔.부인이 화낸 얼굴을 떠올리면서 또 한잔.하노이의 밤에는 깊어져 간다.

Vol.6 베트남(1)

http://doraku.asahi.com/earth/clickdeep/100723.html

Vol.7 베트남(2)

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베트남은, 물가가 싸구나.

( ′·ω·)

그리고, 열차의 갯수가 적다···.

이런 나라에, 신간선은 어울리지 않는 것 같은 기분이···.

(；′-д-)

~　이상　~