세이칸 터널과 같은 1988년에 개업한 세토대교선을 타 보았습니다.
( ′·ω·) b 오카야마로부터 마린 라이너에 승차.
육안에서는 분명하게 경치가 보이는데, 막상 사진에 찍으려고 하면, 앞의 기둥에 AF의 핀트가 맞거나 , 기둥이 비치지 않는 타이밍이 없거나.전혀 능숙하게 찍히지 않습니다.
( ′·д·) b 인간의 눈과 뇌는 능숙하게 되어있는 군요.
승차하고 바다를 건너 최초의 정차역, 사카이데로 하차.
종별 「화물열차 통과」, 행선지 「주의」의 표시가 재미있다, 라고.홋카이도에서는 볼 수 없습니다.
역전에는 낯선 간판이.잡지 중(안)에서 밖에 볼리가 없는 이야기라고 생각했지만, 현실에 있는 군요.
역사내에는 시내의 우동가게의 소개 맵이.관광객에게 친절하네요.몹시 참고가 됩니다.
그리고 또 사카이데로부터 마린 라이너로 오카야마에 돌아왔습니다.
( ′·д·) b 처음으로 시코쿠에 상륙했는데, 사카데역의 주변을 쵸로쵸로 혀만으로 곧 시코쿠 탈출이야.
역시, 열차를 타 제일 재미있는 것은, 전면 전망이군요.
( ′·ω·) b
~ 이상 ~
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(덤)
사카이데로 대 있던 아침 식사.
바구니 세트(630엔)
사누키 우동을 대구 위해(때문에) 시코쿠에 건넌 같은 것이었으므로,
역의 소개 맵을 참고에 선택한 가게이지만,
과연 당이었던 것일까.그렇지 않으면 ,
( ′-д-)
······
그 후 방문한 쿠라시키에서,
역사적 마치나미 봐의 안을 분위기에 잠기면서 걷고 있으면,
갑자기 시야에 뛰어들어 온 이질의 세계.
무엇으로 이런 물건이 쿠라시키의 거리안에 있어？
( ′·д·) b
