2010/10/14 (목) 17:27
보성철로・석정강오오하시가 완성해, 13일에 열차가 대로 시작했다.동다리는 8월 19일에 증수한 강에 낙하.통과중의 열차중 2량이나 강에 떨어졌다.떨어진 다리의 근처에 새로운 다리의 건설을 개시해, 53일에 동철도를 복구시켰다.관계자는, 철도교 건설의 스피드 기록으로서 기네스 북 신청의 준비를 하고 있다고 한다.차이나 넷이 알렸다.
8월 19일로의 사고에서는, 이상을 찰지해 긴급 정차한 니시 야스(섬서성) 발곤명(윈난성)행의 K165 열차 가운데, 2량이나 강에 떨어졌다.승무원이 승객을 피난시켰으므로, 사상자는 나오지 않았다.
동다리의 상실에 의해, 보성철로는 주변 구간에서 불통이 되었다.새로운 다리의 건설을 담당한 중철2국은, 당초 계획보다 19 낮이 짧아지는 현상 있어 53일로, 새로운 다리의 개통에 도달했다.같은 국 현장 프로젝트의 왕치호부서기에 의하면, 다리의 길이는 265미터로, 철도는 전후 부분을 포함해라 790미터를 건설했다.통상이라면 260 일정도는 걸리는 공사로, 동다리의 건설공사는「세계의 스피드 기록」로서 관계자는 기네스 북 신청의 준비를 하고 있다고 한다.
사진은 8월 19일의 사고 직후에 촬영.
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=1014&f=national_1014_147.shtml
사진을 보면, 사건발생시에, 새로운 다리가 근처에 있는 것처럼 보이지만？