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댓글 ( 15 )0
사가미하라로부터 코후？도대체 누가 사용해 www 관광 철도인가？릴레이"통쾌한 일"이라든지？ 게이오의 신연은 무리 같기 때문에, 오타큐를 카라키다가 늘려 주자.
15년 전
3
얻을 수 있는 운임 수입보다 운행 코스트가 비싸게 들지 않는가？
15년 전
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코시이시씨의 그림자가 조금씩 날려 있거나 해.
15년 전
2
어？사가미하라시의 하시모토역이 된다고 하는 일로 좋은거 아니야？ 사가미하라역이 되어？
15년 전
2
토지 취득 등···귀찮고 w 역명까지는 표명하고 있지 않는 것뿐으로··· JR토카이로서는···대략···정해지는 것일까 ＾＾：
15년 전
2
방치한 채로보다···다소든지와 자금이 들어오면···좋은 것으로··· 해외에 수출 계획이 있다면···우선 일본이 최초의 영업으로 하고 싶기도 하고 ＾＾：
15년 전
3
원래, 역은 어디의 비용 부담으로 설치한다？토카이는 시나가와와 나고야와 오사카 밖에 자기 부담으로 만들어있는이겠지.
15년 전
6
중매하는 익혀를 먹고 싶은 놈이 JR토카이의 중추부에 있었는지···.공해 B급 음식！. 다르다？＾＾；.
15년 전
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후~？ 수요가 없다.
15년 전
2
진기함 때문에만의 수요는 있을 것이다.하시모토역도 사가미오노역도 사가미하라시지만＾＾
15년 전
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사가미하라역에서 하시모토역으로 해 환승으로 게이오에서 ・・・w
15년 전
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하는 김에 야마나시측의 종점에, 기간 한정으로 테마파크에서도 작 와 보풀, 거대 어트랙션이 될지도 몰라 w
15년 전
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사가미하라역에 오타큐 오는 이야기는 진행되고 있는 것일까인가？역의 동쪽의 미군의 보급창 잡아？
15년 전
0
해외 수출을 예응이다 실적 만들기지요. 전선 개통하고 있지 않아도, 실험선이 아니고 일부 구간만으로도 영업 운전하면, 그것이 영업 운행의 실적이 되어, 고객에게의 어필이 된다.
15년 전
2
우선···나가···승차하러 갑니다 ＾＾ 빨리 선행 개업해 줘 w
15년 전
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