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중국 내년 600km/h!

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 북경에서 7일에 개최된 제7회 세계 고속 철도 대회에서는, 중국이 개발중의 고속 철도 시험 차량이 내년에 600킬로의 최고 시속에 도전하는 것을 알았다.시험 차량 메이커의 중국남차집단의 관계자는, 내년의 시험차의 주행 시험에서는, 프랑스가 가지고 있는 최고 시속 574.8킬로를 웃돌도록 노력하고 싶다고 이야기한다.

 고속 철도의 시험 차량은 영업차와 달라, 스피드업을 위해서 차바퀴나 레일, 발동기등에서 개조를 실시해, 불필요한 설비를 생략하거나 레일의 높이를 올리거나 하는 일이 있다.시험 차량은 영업차의 조건을 갖추지 않지만, 극한의 스피드 시험으로 고속 열차에 관한 중요한 데이터를 얻을 수 있다.

 프랑스의 고속 열차 TGV는 2007년, 574.8킬로의 최고 시속을 기록했다.중국에서는금년 9월 28일, 샹하이와 항주를 연결하는 구간에서 416.6킬로를 내, 이번 달 3일에 행해진 북경과 샹하이간의 주행 시험에서는 486.1킬로에 이르렀다.주행 시험에서는 모두 차세대 고속 열차「화목함호(CRH380A)」가 사용되고 있다.

차이나 넷
http://japanese.china.org.cn/business/txt/2010-12/08/content_21503471.htm
원문보기

中国 来年 600km/h!


 北京で7日に開催された第7回 世界高速鉄道大会では、中国が開発中の高速鉄道試験車両が来年に600キロの最高時速に挑戦することが分かった。試験車両メーカーの中国南車集団の関係者は、来年の試験車の走行試験では、フランスが持っている最高時速574.8キロを上回るよう努力したいと話す。

 高速鉄道の試験車両は営業車と違い、スピードアップのために車輪やレール、発動機などで改造を行い、不必要な設備を省いたりレールの高さを上げたりすることがある。試験車両は営業車の条件を備えていないが、極限のスピード試験で高速列車に関する重要なデータを得ることができる。

 フランスの高速列車TGVは 2007年、574.8キロの最高時速を記録した。中国では今年9月28日、上海と杭州を結ぶ区間で416.6キロを出し、今月3日に行われた北京と上海間の走行試験では486.1キロに達した。走行試験では いずれも次世代高速列車「和諧号(CRH380A)」が使われている。

チャイナネット
http://japanese.china.org.cn/business/txt/2010-12/08/content_21503471.htm

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댓글 ( 10 )
  • 차바퀴 갈라진다 라는 ・・・

    15년 전

  • Lv 3

    대실패해도 공표하지 않을 것이고.차라리 제트 엔진으로도 쌓아 음속 목표로 하면 좋은데w

    15년 전

  • Lv 4

    이제(벌써), 스피드 온리의 custom car구나.^^; 리니어로 custom car를 만들면, 아음속까지는 간단하게 달성 할 수 있을 것 같은 예감.^^

    15년 전

  • Lv 0

    이 클래스의 스피드가 되면, 마찰이 없는 리니어가 멘테도 포함해 코스트 싼거 아니야?

    15년 전

  • Lv 1

    풀 브레이크 걸면 어떻게 되는지. 상상이 붙지 않아.

    15년 전

  • Lv 6

    반세기를 소비한 일본을 불과 수년으로 추월한다고는.굴욕적이다

    15년 전

  • Lv 3

    리니어를 내기 싫어하기 때문에 이렇게 된다. 죽은 사람이 나오면 일본의 책임이군요

    15년 전

  • 중국인이나 한국인의 책임감이 없음을 느끼구나.

    15년 전

  • Lv 3

    1/4 mile의 드러그 카같이 가와만 수지의 줄줄로 만들고, 초경량화에 제트 엔진 조합해 900 km/h 내는 알.

    15년 전

  • Lv 4

    이건 비행기가 안전하다

    15년 전

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