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서울 도시철도공사 자체제작"SR001"전동차 공개

조회수 : 15,253
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어제 서울 도시철도공사 도봉 차량기지에서 공개된 SR001 차량 제작사는 rowin

 http://www.rowin.co.kr/sub_rowin.php?pages=emu1&left=emu1

*알루미늄 소재 사용 - 차량 경량화 

금형 및 압축기술로 가능해짐

기존 스텐다드 구체 대비 량당 30%중량 감소▶ 총22톤

*친환경 LED 램프

눈의 피로도 감소 + 소비전력 절감

(객실 램프 32  ▶18W ,  운전실 램프 22 ▶ 11W,  반공램프 30 ▶5W ,  헤드라이트 165/55 ▶35W)

*승객하중에 따른 냉방/난방 개별제어

*운전실 투명 창문,다양한 볼거리 제공

- 운전실, 조망가능

*LCD 객실안내 표시기

-2면 (동영상 화면, 열차운행정보 제공)

*중앙의자 배치

-서서가는 승객 배려,마주보는 좌석 고객 시선처리

*운전실 디자인 개선

-기기재비치,조명 조절 기능

*최상의 열차내 방송음질 제공

-자동/수동방송, 비상 및 화재 방송

*객실, 승강장 상황 모니터링

-CCTV IT장치 연계

*VVVF인버터 장치

모듈화/경량/소형화(1,260kg ▶700kg)

soft start/stop 기능 (소음감소 승차감 향상)

인버터 자가진단 모니터링 시스템 적용

냉각성능 향상 (3,600W ▶ 6,000W)

base plate 고온감지 센서 부착

친환경 냉매 사용 (증류수 + 질소)

공간백터 제어 기술적용

*TCMS (열차제어 컴퓨터)

원격 모니터링 ▶ CCTV,혼잡도,냉난방 등

실시간 운행,고장정보 제공

▶ 기관사 운전기량,전력 사용량 확인 가능

고객 서비스 컴퓨터 (CSC)와 분리

▶ 고객 요구에 따른 빠른 진화 가능

* 차체장치

알루미늄 소재 ▶ 경량화,미려한 구조 ,용접개소 최소화로 열변형 감소

경량화 (272톤 ▶ 250톤 수준)  ▶궤도하중 감소로  안전성UP ,수명향상,소음감소,속도 향상,전력

요금 절감

전기식 door 엔진 ▶ 소음,고장 획기적 감소

본사 관제센터에서 컨트롤 가능 ▶ 냉난방 객실 제어 ,전동차 방송

                                               승차량에 따라 자동환산 냉난방 제어

O2살균기능 ,LED조명 , CO2 자동배기

 

 

 

                                                2개의 안내 LCD 모니터 

                국내 최초로 시도되는 중앙배치 객실의자

 

            SR001에 장착된  서울 도시철도 공사 자체제작 VVVF-IGBT인버터

 

                                 국산화 개발 테스트 진행중인 IGBT소자 

 개발회사는  http://www.kec.co.kr/sub.aspx?sub=/company/sub01_04.aspx

 IGBT소자 국내개발 관련뉴스  http://www.etnews.co.kr/news/detail.html?id=200908310127

 

기존 구형 차량에 장착 사용중인 toshiba제 VVVF-IGBT인버터, 국내의WOOJIN産電라이센스 생산품

*도시철도 공사 자체개발 VVVF-IGBT인버터*                         * 기존   TOSHIBA 라이센스 제품*

      서울 도시철도공사 자체개발 TCMS(열차 종합제어장치) 와 CSC(서비스제어 컴퓨터)

              SIV 보조 전원 제어기

 

                          자체개발 사용중인 주간제어기 (master controller)

 
번역문보기

ソウル都市鉄道公社自体製作¥"SR001¥"電車公開

昨日ソウル都市鉄道公社道峰車両基地で公開された SR001 車製作社は rowin

 http://www.rowin.co.kr/sub_rowin.php?pages=emu1&left=emu1

*アルミニウム素材使用 - 車軽量化 

金型及び圧縮技術でできられる

既存ステンダド具体備えリャングダング 30%重量減少◆ 総22トン

*親環境 LED ランプ

目の疲れも減少 + 消費全力節減

(客室ランプ 32  ◆18W ,  運転室ランプ 22 ◆ 11W,  反共ランプ 30 ◆5W ,  ヘッドライト 165/55 ◆35W)

*乗客荷重による冷房/暖房個別制御

*運転室透明窓,多様な見どころ提供

- 運転室, 眺望可能

*LCD 客室案内標示器

-2面 (動画画面, 列車運行情報提供)

*中央椅子配置

-西本棚は乗客思いやり,見合わせる座席顧客視線処理

*運転室デザイン改善

-器機嶺備え付け,照明調節機能

*最上の列車内放送音質提供

-自動/受動放送, 非常及び火事放送

*客室, 乗り場状況モニタリング

-CCTV IT装置連携

*VVVFインバーター装置

モジュール化/軽量/小型化(1,260kg ◆700kg)

soft start/stop 機能 (騷音減少乗り心地向上)

インバーター自家診断モニタリングシステム適用

冷却性能向上 (3,600W ◆ 6,000W)

base plate 高温感知センサー付着

親環境冷媒使用 (蒸溜水 + 窒素)

ゴングガンバックト制御技術適用

*TCMS (列車制御コンピューター)

遠隔モニタリング ◆ CCTV,混雑も,冷暖房など

リアルタイム運行,故障情報提供

◆ 機関士運転技倆,電力使用量確認可能

顧客サービスコンピューター (CSC)と分離

◆ 顧客要求による早い進化可能

* 車体装置

アルミニウム素材 ◆ 軽量化,美麗な構造 ,熔接個所最小化で熱弁型減少

軽量化 (272トン ◆ 250トン水準)  ◆軌道荷重減少で  安全性UP ,寿命向上,騷音減少,の中も向上,全力

料金節減

電気式 door エンジン ◆ 騷音,故障画期的減少

本社官制センターでコントロール可能 ◆ 冷暖房客室制御 ,電車放送

                                               乗車量によって自動換算冷暖房制御

O2殺菌機能 ,LED照明 , CO2 自動排気

 

 

 

                                                2個の案内 LCD モニター 

                国内最初に試みされる中央配置客室椅子

 

            SR001に装着された  ソウル都市鉄道工事自体製作 VVVF-IGBTインバーター

 

                                 国産化開発テスト進行中の IGBT素子 

 開発会社は  http://www.kec.co.kr/sub.aspx?sub=/company/sub01_04.aspx

 IGBT素子国内開発 関連ニュース  http://www.etnews.co.kr/news/detail.html?id=200908310127

 

既存球形車に装着使用中の toshiba私の VVVF-IGBTインバーター, 国内のWOOJIN産電ライセンス生産品

*都市鉄道工事自社開発 VVVF-IGBTインバーター*                         * 既存   TOSHIBA ライセンス製品*

      ソウル都市鉄道公社自社開発 TCMS(列車総合制御装置) わ CSC(サービス制御コンピューター)

              SIV 補助田園制御機

 

                          自社開発使用中の週刊制御機 (master controller)

 

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댓글 ( 14 )
  • 중앙좌석이라니...정말로 쓸모없는 짓을 해놓은

    15년 전

  • aquago > 이것은 시험 차량이니까 중앙배치가 부적절하다면 양산형 차량에 적용되지 않습니다.

    15년 전

  • 0

    원 핸들 매스 안녕이다.한국도 당겨 역행, 눌러 제동입니까?

    15년 전

  • 2

    법규제에 의해, 향후, 도시 철도 공사는 열차의 제작·조립을 할 수 없게 될 것 같다.모처럼 만들어도 그림에 그린 떡일까.

    15년 전

  • 법제처에서 지방공기업법상 운영기관에서 쓸 전동차를 자체 제작하는 것은 아무 문제 없습니다.규제는 없는

    15년 전

  • 운영기관의 자체제작에 대한 안전성 불신을 이유로 민주당 출신 서울시 의원들이 반대하고 금지시키는 조례 개정안을 발의했지만 그 개정안을 서울시장이 거부할수 있습니다.

    15년 전

  • 과거 한나라당이 다수였을때 자체제작이 가능하도록 개정한 도시철도공사 운영 조례 21조를 정치적 이유로 민주당 소속 의회 의원들이 개정안 삭제를 했던 것입니다.

    15년 전

  • 자사 제작이라고 말하면서, ROWIN입니까 w.ROWIN는, 개조 메이커구나.지하철 차량의 불연 화공일등을 하청받고 있지만, 특히 기술력이 있는 것이 아니다.괜찮은가

    15년 전

  • 「VVVF」라고 하는 것은, 일본식 영어인것 같아요.한국에서도 그렇게 부르는 군요.후에 문제가 될 것 같아서, 지금중으로 바꾸면 어떨까요.

    15년 전

  • 상철 같은 디자인이다.

    15년 전

  • 6

    미츠비시 전기의 PAKURI http://www.kjclub.com/jp/exchange/theme/read.php?tname=exc_board_62&uid=102586&fid=&thread=&idx=1&page=1&number=73021

    15년 전

  • 차체를 지탱하는 부분도 한국에서 개발한 것입니까.한국의 통근형 전철의 차체를 지탱하는 부분은 일본의 구국철 205계의 표준궤판이라고 생각합니다만.전문가에게 (들)물으면 차체를 지탱하는 부분의 개발은 어려운 것이라고 합니다만.

    15년 전

  • 그렇다 치더라도, 중앙에 좌석이 있으면, 사람이 왕래하는데는 불편한 것으로.물론 교외를 달리는 관광 전철이라면 Good입니다만.통근용으로서는 조금 어려운 좌석 배치에서는.

    15년 전

  • 신년 새해 복많이 받으세요 YO ^^

    15년 전

철도이야기

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