운행 다이어를 나타내는 선이 비정상으로 된「COSMOS(코스모스)」의 모니터=JR동일본 제공
JR동일본의 다섯 개의 신간선 모든 것이 한때 멈춘 17일의 트러블은, 운행 관리 시스템의 소프트의 불편이 원인이었던 가능성이 높은일이, 동사에의 취재로 알았다.15개가 운휴해, 124개가 최대 2시간 13분 늦어 영향을 준 승객은 약 8만 1200명으로 부풀어 올랐다.
JR동에서는 15일에 오야마역(토치기현 오야마시)에서 가선이 끊어져 신호기도 고장.토호쿠, 야마가타, 아키타의 각 신간선이 최대 약 4시간 멈추는 트러블이 있었다.국토 교통성 관동 운수국은 17일 오후, JR동으로 두 개의 트러블의 원인 조사와 재발 방지를 요구하는 경고문장을 보냈다.
JR동에 의하면,트러블이 일어난 것은「COSMOS(코스모스)」로 불리는 시스템.도내의 신간선 운행 본부 실내에 있는 다이어 관리용 모니터 22대의 모두로, 도착 예정 시각을 나타내는 푸른 선이 정상적으로 표시되지 않게 되었다.각 역에 운행 데이터가 제대로 도착해 있을까 확인하기 위해(때문에), 전열차를 세웠다고 한다.
JR동은, 시스템의 소프트에 불편이 있던 가능성이 높다고 보고 있다.열차를 세워 테스트 데이터를 보냈는데, 역의 단말로 적정하게 수신.모니터 표시도 약 30 분후에는 정상적으로 돌아왔다.
이 시스템은 2008년 12월에도 인위적 미스로 불편을 일으켜, 시발로부터 약 3시간에 걸쳐서 모든 신간선이 멈추는 등, 과거에도 몇 번이나 트러블이 일어나고 있다.소프트 갱신 등 개수 직후가 대부분이라고 한다.그러나, 담당자는「작년 12월의 다이어 개정 이후는 개수하고 있지 않고, 이번은 짚이는 곳이 없는」라고 이야기하고 있어
소프트를 개발한 메이커와 함께 조사하고 있다.
JR동은 1995년, 신간선망이 확대했기 때문에 코스모스를 사용하기 시작했다.운행 관리나 정보 감시 등 일곱 개의 하부조직으로 나누어져 신간선의 운행과 관계되는 모든 업무를 일원 관리하고 있다.
http://www.asahi.com/travel/news/TKY201101170421.html