2011년 03월 03일
히타치 제작소는 3일, 한국의 엔지니어링 대기업 포스코 ICT(POSCO ICT)로부터 서울 메트로(Seoul Metro) 9호선 전용으로 축전 장치를 수주했다고 발표했다.수주액은 수억엔.8월부터 상용 운전을 개시한다.
수주한 것은, 1000킬로와트의 축전지식 전력 저장 장치 2대.차정지시나 감속시에 발생하는「회생 전력」로 불리는 전기를 축전지에 일시적으로 저장해, 다른 전철의 주행시의 전력으로서 재이용한다고 하는 것.히타치가 해외에서 철도를 위한 축전지를 수주하는 것은 처음.
http://www.ecool.jp/news/2011/03/hitachi11-1161.html
한국에 150 km/h를 넘는 전철용 동력 차체를 지탱하는 부분만이 아니고, 이런 것까지 ・・・
메이커로서는, 토시바, 미츠비시, 히타치, 가와사키중공업, 토요 전기제조등이 만들고 있군요
회생 전력 시설은, 킨테츠라든지는 꽤 전부터 도입하고 있다.
최근, 뉴욕 지하철에 카와사키중공이 납입하는 기사를 보았다.
오사카시영도・・・일본에서는 칸사이에 집중하고 있다？
