KTX와 무군파호열차의 안전 사고가 잇따르고 있는 가운데 교육중의 운전기사가 승객을 태워 주행 운전을 해 사고를 내 승무원 승객이 상처를 입은 사실이 한 걸음 늦어 확인되었습니다.
철도 노조는 지난 달 29일의 낮 12시경, 강원도 원주 시중앙선만종역으로부터 무군파호열차가 급정차를 하고, 승객들이 가벼운 부상을 입은 승무원의 한 명은 아직 입원중이라고 분명히 했다.
사고 열차는 제한 속도가 시속 35 km의 구간을 시속 95 km로 진입하고 있어, 기관차에는, 통상의 운전기사의 운전기사 지도 과장과 실무 수습중의 예비 운전기사 2명만이 타고 있었습니다.
코레일은 동승 한 지도 과장의 관리 감독이 소홀했던 것 같다면 이번 달 2일부터의 실습 운전을 잠정적으로 보류 상태라고 말하고 있습니다.
http://news.kbs.co.kr/economic/2011/05/06/2287690.html
도쿄대학구발서울행 무군파호열차 고장, 잇따른 스톱
경부선상무군파호열차가 이틀 계속해서 고장으로 멈춰 서는 사고가 발생해 승객이 불안에 떨렸다.
사고가 일어난 2개의 무군파 열차는 같은 시간대에 같은 구간을 운행하는 열차로, 기관 고장과 제동 장치 오작동, 운행 모니터 고장등을 일으켰다.
6일 Korail에 의하면 5일 오후 6시 10분 , 도쿄대학구역으로부터 출발해 서울역으로 향한 1308호 무군파호열차가 기관차 운행 모니터가 오작동하면서 운행해 1시간 24분 만에 오후 7시 34분 정도 충북, 영 동역에 19분간 멈춰 섰다. 열차가 멈춰 서는 과정에서 객실 전등이 돌연 사라져 승객이 큰 혼란을 불렀다.
앞서 4일 오후 9시 18분정도로도 같은 번호의 무군파호열차가 경기도, 의왕역 근린에서 기관 고장을 일으켜 멈춰 섰다. Korail는 다른 기관차를 던져 견인하도록(듯이) 해, 28 분후의 오후 9시 46분 의왕역으로부터 출발했다.
그러나 기관차의 브레이크가 고장난 상태로 무리하게 견인을 하고 있었던 째선로와의 마찰로 차바퀴로부터 연기가 발생, 객차에 비집고 들어가 승객이 불안에 떨렸다.결국 무군파 열차는 오후 10시 28분 경기도, 안양, 명학역에 정차해 브레이크를 해제해 15 분후에 또 출발해, 도착 예정 시각(오후 10시 10분 )보다 1시간 8분 늦은 오후 11시 18분 서울역에 도착했다. 사고가 일어난 무군파 열차에는 400명 남짓의 승객이 타고 있었지만, 일부 승객은 명학역에서 내려 전철을 이용해 서울로 향하는 등 불편을 체험했다.
잇따른 열차 사고에 이용자가 분함을 폭발시키고 있다. 회사원 권모(38) 씨는"출장이 많아서 1주간에 1,2도는 열차를 타지 않으면 안 되는데 하루와 두지 못하고 멈춰 서면, 도저히 안심하고 탈 수 없다"와 소리를 높였다.
이것에 대해서 Korail 관계자는"4일 고장으로 지연 운행된 열차 승객에게는 지연 보상금을 지급했다"로서"고장난 기관차에 대한 원인은 쭉 분석중이며 또 장해가 발생하지 않게 대책을 세우는"이라고 이야기했다.
금년에 들어와만으로 3월말 현재의 새마을호나 무군파호 등 일반 열차에서는 34건의 각종 사고가 발생했다.
http://www.imaeil.com/sub_news/sub_news_view.php?news_id=23223&yy=2011
어쩐지.
