본문으로 건너뛰기

KJCLUB 한일 문화교류에 오신 것을 환영합니다.

중국·고속 철도 사고&#133사망자 증대 16명에게, 갇히고 있는 사람도

조회수 : 3,145
160694 JA 255

중국·고속 철도:사고 현장 사진(1) 2량이 전락, 1량은 대롱대롱 매달림

2011/07/24(일) 01:51

  츄우고쿠 신문사는 24일 호노카, 절강성 온주 시내에서 발생한 고속 철도의 사고 현장 사진을 알렸다.다리로부터 2량이 전락, 1량이 공중에 매달리고 있는 상황을 전했다.

  2 열차가 추돌 사고를 냈다.츄우고쿠 신문사는, 현장에 급행한 샹하이 철도국 관계자의 이야기로서 「낙뢰로 선행 열차가 동력을 잃어 달릴 수 없게 되어, 후속 열차가 추돌하고, 탈선 사고가 발생했다」라고 알렸다.

  사고 발생은 23일 오후 8시 34분쯤.현장은 다리 위였다.D3115 열차의 생존자가, 다른 열차가 추돌했다고 말했다.추돌한 것은, D301 열차로 보여진다.

  신화사에 의하면, D301 열차 선두의 1

원문보기

中国・高速鉄道事故…死者増大16人に、閉じ込められている人も

中国・高速鉄道:事故現場写真(1)2両が転落、1両は宙づり

2011/07/24(日) 01:51

  中国新聞社は24日未明、浙江省温州市内で発生した高速鉄道の事故現場写真を報じた。橋から2両が転落、1両が宙づりになっている状況を伝えた。

  2列車が追突事故を起こした。中国新聞社は、現場に急行した上海鉄道局関係者の話として「落雷で先行列車が動力を失って走れなくなり、後続列車が追突して、脱線事故が発生した」と報じた。

  事故発生は23日午後8時34分ごろ。現場は橋の上だった。D3115列車の生存者が、別の列車が追突したと述べた。追突したのは、D301列車とみられる。

  新華社によると、D301列車先頭の1-4号車、追突されたD3115列車の後尾の15、16号車が脱線した。

  23日午後11時50分ごろまでに11人の死亡が確認され、負傷者89人が病院に搬送されたとされる。

(編集担当:如月隼人)

サーチナ

http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0724&f=national_0724_015.shtml

================================

中国・高速鉄道:事故現場写真(2)橋から転落、搬送される負傷者

2011/07/24(日) 01:59

  中国新聞社は24日未明、浙江省温州市内で発生した高速鉄道の事故現場写真を報じた。多数の負傷者が病院に搬送された。

  2列車が追突事故を起こした。中国新聞社は、現場に急行した上海鉄道局関係者の話として「落雷で先行列車が動力を失って走れなくなり、後続列車が追突して、脱線事故が発生した」と報じた。

  事故発生は23日午後8時34分ごろ。現場は橋の上だった。D3115列車の生存者が、別の列車が追突したと述べた。追突したのは、D301列車とみられる。

  新華社によると、D301列車先頭の1-4号車、追突されたD3115列車の後尾の15、16号車が脱線した。

  23日午後11時50分ごろまでに11人の死亡が確認され、負傷者89人が病院に搬送されたとされる.。

(編集担当:如月隼人)

サーチナ

http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0724&f=national_0724_016.shtml

================================

中国・高速鉄道:事故現場写真(3)完全に破壊された車両

2011/07/24(日) 02:09

  中国新聞社は24日未明、浙江省温州市内で発生した高速鉄道の事故現場写真を報じた。橋から転落した車両は完全に破壊された。写真の後方には、橋から宙づり状態になった車両も見える。

  2列車が追突事故を起こした。中国新聞社は、現場に急行した上海鉄道局関係者の話として「落雷で先行列車が動力を失って走れなくなり、後続列車が追突して、脱線事故が発生した」と報じた。

  事故発生は23日午後8時34分ごろ。現場は橋の上だった。D3115列車の生存者が、別の列車が追突したと述べた。追突したのは、D301列車とみられる。

  新華社によると、D301列車先頭の1-4号車、追突されたD3115列車の後尾の15、16号車が脱線した。

  23日午後11時50分ごろまでに11人の死亡が確認され、負傷者89人が病院に搬送されたとされる。

(編集担当:如月隼人)

サーチナ

http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0724&f=national_0724_017.shtml&pt=large

================================

中国・高速鉄道事故…死者増大16人に、閉じ込められている人も

2011/07/24(日) 02:38

  中国の高速鉄道列車が大事故を起こした。杭州(浙江省)発・福州駅(福建省)行きのD3115と列車D301列車が追突し、D3115の一部車両が橋から転落した。事故発生は23日午後8時34分。死者に関する第1報では死者11人だったが、午後11時45分までに16人に増えた。中国新聞社が報じた。

  温州市内(浙江省)で追突事故が発生した。中国新聞社は、現場に急行した上海鉄道局関係者の話として「落雷で先行列車が動力を失って走れなくなり、後続列車が追突して、脱線事故が発生した」と報じた。事故を起こした車両の一部が橋から転落した。

  事故発生は23日午後8時34分ごろ。現場は橋の上だった。D3115列車の生存者が、別の列車が追突したと述べた。追突したのは、D301列車で、D301列車先頭の1-4号車、追突されたD3115列車の後尾の15、16号車が脱線した。

  23日午後11時45分時点で、16人の死亡が確認された。負傷者は約100人という。脱線・転落した車内に閉じこめられている人も多いという。

(編集担当:如月隼人)

サーチナ

http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0724&f=national_0724_018.shtml

================================

================================

何日か前に胡散臭い『高速鉄道技術にかんして権威的存在』とやらが、

「突発事象による故障に遭遇した京滬高速鉄路が停車したことこそ、安全における信頼のあかし」

なんて偉そうなことを宣ってたそうだけど、

どうしてトラブルで停止している列車に別の列車が衝突するかね。

( ´-д-)

中国の高速鉄道には、信号機も自動列車停止装置も無いのか?

もしまともな信号システムを導入して運用していたのなら、

信号システムが生きていれば、停止している列車を検知して後続列車を近づけさせるわけがないし、

仮に信号システムが死んでいたとしても、フェイルセーフで全列車に停止信号を現示させて止めるだろうし。

まさか、ケンチャナヨなんて言いながら所定速度で無閉そく運転でもやっていたんだろうか。

( ´・д・)

~ 以上 ~

좋아요·댓글을 남기려면 로그인해 주세요.

댓글 ( 16 )
  • 7

    이렇게도 빨리 위구하고 있던 사태에 &#133

    15년 전

  • 5

    32명사망(3:00 HKT, 상업전대로부터라는 것.이 고속 철도는 철도의 새 선로는 아니고 재래선인것 같네요.사고 차량은 CRH1B와 CRH2E같습니다만, 차량만의 문제는 아닐 것입니다.

    15년 전

  • 속도가 2배가 되면, 운동 에너지는 4배가 된다. 모터를 파워업 하고 속도를 올려도, 브레이크의 능력을 향상시키지 않으면 멈출 수 없다.

    15년 전

  • 어머 아, 터무니 없는 사고가 발생했어요.추돌 사고라고 하는 점에서는, 한국에 이어 2국째군요.CRH2형의 선두 부분만큼 뜯어지고 있다는 것은, 정말 끔찍한 ・・

    15년 전

  • 2ch에서는 축제다

    15년 전

  • 2량이 아니고, 4량이 전락한 것 같네요.추돌된 최후미의 차량도 꽤 부서지고 있는 것 같고 ・・・

    15년 전

  • CRH2E는, 침대차 양으로, 차량안은 세세하게 단락지어지고 있습니다.전락해도 차량으로부터 내던져지지 않으면, 생명은 살아나는 것은 아닐까요 ・・・

    15년 전

  • 순수 중국의 국산 기술이겠지, 이것 ww

    15년 전

  • 순수 중국의 국산 기술이라고 말하는 것은, CRH380이며 CRH1B와 CRH2E는, 라이센스 생산품입니다.그러나, 신호 시스템이나 인프라는, 신간선과 별도인 것이니까요네

    15년 전

  • 4

    사망자 32명이라고, 적지요?

    15년 전

  • 3

    해외 수출 대전제로 개발하고 있는 중국이나 한국의 고속 철도 관계자는, 트러블이 일어나면 「차체의 문제는 아니다」라고 발언하는 경우가 많은 것처럼 느꼈었습니다만,

    15년 전

  • 3

    고속 철도의 안전성을 확보하려면 , 차체 만이 아니고, 운행 시스템이나 궤도 부설 등 토탈로의 고도의 기술이 중요하다면, 일본의 신간선이 증명하고 있을까 생각합니다.

    15년 전

  • 재래에서도 160킬로의 나라이니까 충돌하면 비참하네요.특급을 멈출 수 없을 정도 접근해 달리고 있었는지, 제어장치의 결함인가, 원인 구명이 기다려집니다.

    15년 전

  • 어느 쪽이든 희생자의 명복을 기원합니다.

    15년 전

  • 덧붙여서 이 열차는 만원 상태였어요?

    15년 전

  • 뉴스에서는 당시의 기후는 나빴다고 말하지만 , 고속 철도에서는 이유는 되지 않는다. 재래선과의 공용도 이유는 되지 않지만 원인이라면 전용선의 정당성을 증명하게 된다.

    15년 전

철도이야기

총 5,213개

158 / 261페이지

  1. 조회수 : 2,585
    160693 KO 0
  2. 160690 JA 60
  3. 조회수 : 2,614
    160691 KO 0
  4. 조회수 : 2,401
    160689 JA 255
  5. 조회수 : 4,598
    160687 KO 255
  6. 조회수 : 2,223
    160688 JA 255
  7. 160686 JA 255
  8. 160685 JA 255
  9. 160684 JA 255
  10. 160683 JA 255
  11. 160681 JA 255
  12. 조회수 : 4,314
    160682 JA 255
  13. 조회수 : 3,281
    160679 JA 255
  14. 조회수 : 2,682
    160676 JA 255
  15. 조회수 : 2,881
    160677 JA 255
  16. 조회수 : 4,612
    160678 KO 0
  17. 160673 JA 255
  18. 160675 JA 100