일본 이외의 나라의 것도 조사하고 있을 때에 앞 넘어져 버린 orz
모두 불탔으므로, 설명은 적당하게 합니다.
Jernhusen AB(스웨덴 철도의 부동산·역사 관리 회사)의 Malmo Central역의 확장 부분.
ProRail(네델란드 철도의 선로·역사 관리 회사) Emmen Zuid역의 신축 역사.
JR홋카이도의 이와미자와역의 신축 역사.
JRTT(일본 철도·운수 기구)의 신토스역의 신축 역사.
JR동일본의 E5계.
JR동일본의 E259계.
JR서일본의 N700계 7000 접수대/JR큐슈의 N700계 8000 접수대.
SNCF(프랑스 국철) Bellegarde sur Valserine역의 신축 역사.
OBB(오스트리아 연방 철도)의 Salzach다리.
SBB/CFF/FFS(스위스 연방 철도)의 Ee922형.
JR동일본의 HB-E300계.
REFFER(포르투갈 철도 관리 기구)의 Lisbon Operations Control Center.
Network Rail(영국 철도 관리 회사)의 Corporate Offices Branding Program.
JR나 DB, SNCF나 Amtrak도 참가하고 있는 국제 디자인 공모이니까, 어차피라면 Korail도 운기가 내림세의 KTX-II Sanchon를 출품해 두면 좋았을텐데.우수상도 추천상도 많이 선출되는 상이니까 굉장한 상인가는 「?」이지만···.