오사카시영 지하철・버스：4년 이내에 완전 민영화교하씨 방침
오사카시장선에 당선한「오사카 유신의 회」대표의교하 토오루씨가, 시영 교통의 주주 회사를 설립해, 지하철과 버스의 양쪽 부분문을 각각 자회사로 하고 산하에 둘 방침인 것을 알았다.주식을 상장해, 4년 이내의 완전 민영화를 목표로 한다.내년 봄에라도 민영화를 향한 전문가 팀을 발족.소관하는 시 교통국장에는 민간으로부터 철도 관계자의 등용을 검토하고 있다.
교하씨는, 시장 선거에서 시영 교통의 민영화를 내걸고 있었다.시영 지하철은, 피크시에 2933억엔 있던 누적적자를 작년도, 전국의 공영 지하철로 처음으로 해소했다.금년도도 150억엔초과의 흑자를 확보할 전망.한편,버스는 10년도 결산으로 15억엔의 적자를 내, 28년 연속 적자가 되고 있다.
유신 관계자에 의하면,지하철과 버스를 각각 별도의 회사로 해, 양 회사를 산하로 하는 주주 회사를 설립.주식은 4년간에 모두 매각한다.연결 결산이 되면, 흑자와 적자를 상쇄해, 절세로 연결되는 메리트가 있다.폐지가 검토되는 버스의 불채산 노선에 대해서도, 주민 생활 후에 유지가 필요라고 판단했을 경우는 공비를 투입해 나간다고 한다.
전문가 팀은, 철도 관계자나 공인회계사, 경영 컨설턴트등으로 구성할 예정.민간의 노하우를 최대한 활용해, 소유하는 토지등의 자산평가나 기업 회계의 도입을 향한 작업, 민영화까지의 공정표 작성등을 혼자서 담당한다.
도쿄에서는, 04년에 테이토 고속도교통영단(에이단 지하철)이 주식회사화, 도쿄 메트로가 되었다.그러나, 현재도 나라와 도쿄도가 주식을 보유하고 있어, 완전 민영화는 실현되지 않았다.
유신은 시장 선거 마니페스트로, 시영 지하철・버스 사업을 완전 민영화해, 사철과의 상호 연결 운행등에 의해, 운임을 가격 인하한다고 하고 있었다.유신 관계자는「주주 회사를 설립하면, 주식의 매각 만약 싸지는」라고 이야기하고 있다.
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20111129k0000e040076000c.html�����������������