금주말의 3회연속 휴일은, 금년 마지막 여행을 떠나 왔어요.
( ′·ω·) b 표는 이번 달의 처음에 도쿄에 갔을 때에 사 있었어.
동쪽의쓰리 데이 패스를 홋카이도에서도 살 수 있으면 좋지만.
홋카이도도 하코다테까지 에리어에 포함되고 있어 해.
( ′·д·) b
출발은 22일의 밤.
( ′·ω·) b 이번 홋카이도를 탈출하기에 즈음해 선택한 수단은,급행 하마나스.
이번은 분발해 침대차를 타고 갔어요.과거 몇 번이나하마나스를 이용했을 때 , 모두 구두쇠는 좌석차를 이용해 왔습니다만, 매회 체내가 아파져하마나스를 이용한 것을 후회하고 있었으므로.
역시 눕고 신체를 펼 수 있는 것은 행복한 일인 것.토마코마이를 나온 근처에서 아오모리 도착 직전까지, 푹 잘 수 있었어요.
단지, 그 설비로 6300엔은, 너무 빼앗지.
( ′-ω-) 그것인걸, 이용자 떨어져가 진행되지요.아마, 더이상 두 번 다시 사용하지 않는데.
23일의 아침, 아오모리 도착 후는특급로 신아오모리에.신간선승계의 경우는, 특급도 자유석은 아오모리~신아오모리간을 운임만으로 탈 수 있는 것이 좋지요.4 양편성의가 신아오모리까지 터무니 없게 혼잡하는데.
그리고 신아오모리에서는, E5계 신간선매를 타 도쿄에.
매도 분발하고, 1등차를 타고 왔어요.
( ′-ω-) 주주 우대권을 2매 사용했기 때문에, 소정의 특급 요금보다 싸게 끝났지만.
신간선의 큰 차체로 2＋2열은 느긋하고 있어 좋네요.너무나 쾌적하고, 도중부터 정신을 잃고 있어 그다지 기억이 남지 않거나.
( ′·ω·) b 도쿄에 도착하면, 이상한 분장을 한 사람들이 마중나가 해 주었어요.
( ′·ω·) b 도쿄에서는, 많은 사람들에게 섞이고 일장기를 날려 왔어요.
그 후는, 조금 신경이 쓰이고 있는 노선이 있었으므로, 그 쪽을 보러 가는 것에.
나리타 공항까지 탄쾌속 에어포트 나리타.
( ′·д·) 15 양편성이라니, 도쿄의 열차는 모두 편성이 길다.
( ′·ω·) p 나리타~나리타 공항간의 차재 동영상.
( ′·ω·) b 정말로, 표준수레바퀴의 게이세이와 협궤의 JR가 각각 단선으로 나란해져 달려.
이 JR와 게이세이의 공용(？) 부분의 노반이나 터널은 신간선 규격으로 되어있는 것일까.재래선에는 아까운 훌륭한 구조로 보이는데.
나리타 공항역 도착 후, 개찰을 나오면 더욱 그 전에 게이트의 같은 것이 있어 조금 깜짝.
(；′·д·) 그렇게 말하면, 옛날, 소문으로 (들)물은 기억이 있지만, 나리타 공항에는 검문이 있는 건가···.
골드 면허를 제시해 검문을 화려하게 통과한 후는, 전망 데크에 가 보았어요.
···너무 재미있는 것은 볼 수 없었다.
무료 버스로 제2 터미널에 이동.
제2 터미널의 전망 데크로부터 밖을 보면, 무엇인가 철도 같은 차량이 왔다 갔다 하고 있었던 것이 신경이 쓰였어요.
( ′·д·) b 「셔틀」이라고 말하는 군요.그것도, 철도나 색도가 아니어서 엘리베이터이라니.
비행기는···너무 재미있는 것은 볼 수 없었다.
( ′·ω·) p 라고 말하는 것으로, 공항 제 2 빌딩~나리타간의 차재 동영상.
도중에 게이세이의스카이 라이너에 앞질러졌어요.
타고 있었던 쾌속은 110 km/h정도로 달렸었습니다만, 저쪽은 최고 160km/h.당연한 결과이지만···,
( ′·3·) 왠지 분하다.
모처럼이니까와 나리타로 도중 하차해 참배.
( ′·ω·) b 나리타씨.
그리고, 이것도 또 신경이 쓰이고 있던 치바 도시 모노레일.
현수식 모노레일은, 탔던 적이 없었던 것이군요.
홈과 궤도(통로？상？)(와)과의 단차가 낮았던 일과 면애가 둥실둥실 바람으로 흔들어지고 있었던 것이 인상적.
치바~치바 미나토간을 타 보았지만, 승차감은 좋지 않구나.기동시의 충동이 상당히 큰이고, 도중의 커브에서는 급커브 지났는지 칸트가 붙어 있지 않았던 것일까, 서서 타고 있으면(자) 생각외 신체가 차여 놀람 했어요.
전면 전망을 보고 싶었지만, 창은 승무원문밖에 없고, 더욱 차광막을 내려지고 있었던 것이 유감.일중 시간대라면 차광막을 올리고 있었는지 해들. ···이라고 할까, 후의 창으로부터 후방을 향해 봐도 좋았던 것일까.
치바 미나토역에서 본 통행 금지.
( ′·ω·) 통행 금지 표지가 JR같은 걸로 사용해와 다르지만, 공통이 아닌 것일까.
연결기는, 차체의 상부에 도착해 있는 군요.분할시는 차내로부터에서도 원격 조작 할 수 있을까.
( ′·ω·) b 하의마루에 서고 있으면(자) 손이 닿지 않지요.
그 후는 숙소에 짐을 두어 우에노 방면에.
( ′·ω·) p TV로 소개되고 있던 것을 보고 신경이 쓰이고 있었는데 가 보았어요.
지하철로 유일한 건널목이었는지 해들.
( ′·ω·) b 브라타모리를 보고 신경이 쓰였어.
기지의 선로는 이미 차량으로 가득 차고 있고, 건널목겨드랑이의 오두막도 깜깜하게 되어 있었으므로, 이 날의 이리데구는 벌써 끝나 버려 있던 같습니다.
집전은 가공 전철선이 아니어서 제3 궤도식인 것.
(；′·ω·) 지면에 가까운 곳에 고전압을 걸고, 보행자라든지에는 영향 없는 것일까.
~ 계속 될지도 ~