벚꽃의 산으로부터 나리타 공항에 이동했습니다.
엄중한 시큐러티 게이트를 넘어 제1 터미널에.
항공 회사명:캐세이 퍼시픽 항공 Cathay Pacific Airways 국태항공
기재 :Airbus A330-343E
변명 :CX521
노선:도쿄(NRT)→홍콩(HKG)
하네다에서도 동일 봐, 홍콩을 거점으로 하는 one world 얼라이언스 멤버의 항공 회사입니다.
항공 회사명:델타 항공 Delta Airlines
기재 :Boeing 747-451
변명 :DL173
노선:뉴욕(JFK)→도쿄(NRT)→마닐라(MNL)
뉴욕으로부터의 도착 편리합니다.마닐라에도 B747-400형기로 플라이트같습니다.
항공 회사명:대한항공 Korean Air Lines
기재 :Boeing 747-8HTF
변명 :KE552
노선:도쿄(NRT)→서울(ICN)
나리타로 보이는 것이 많아진 B747-8 F형기 중(안)에서도, 특히 대한기는 매일 같이 비 초래하고 있는 것 같습니다.그렇다 치더라도, 홀쪽한 기체군요.
항공 회사명:싱가폴 항공 Singapore Airlines 신가파항공
기재 :Airbus A380-841 <9V-SKG>
변명 :SQ12
노선:싱가폴(SIN)→도쿄(NRT)→로스앤젤레스(LAX)
이원권을 사용해 나리타 경유로 아시아와 미국을 연결하는 변은 많이 있습니다만, 싱가폴 항공은 A380형기를 사용하고 있으므로 유명합니다.덧붙여 25일부터는 말레이지아 항공도 나리타 경유의 로스앤젤레스편을 재개할 예정입니다.기재는 B777-200 ER의 예정입니다만, 그 중 싱가폴 항공에 대향해 A380형기로 바꿀지도 모르겠네요.
항공 회사명:일본 화물항공 Nippon Cargo Airlines
기재 :Boeing 747-481F
변명 :KZ262
노선:방콕(BKK)→도쿄(NRT)
NCA Phoenix의 애칭을 붙일 수 있고 있는 기재입니다.NCA도 747-8 F를 도입합니다만, 약간 디자인이 바뀌어, 일본우선 그룹의 이미지에 따른 신도장이 될 예정입니다.
유나이티드 항공의 점보 제트입니다.회사명은 그대로, 콘티넨탈 항공의 도장으로 바뀌는 것으로, 찍는다면 지금 중일지도 모릅니다.
항공 회사명:유나이티드 항공 United Airlines
기재 :Boeing 777-224ER
변명 :UA6
노선:괌(GUM)→도쿄(NRT)→휴스턴(IAH)
나라타-휴스턴이 B777-200 ER로의 플라이트같습니다.합병전의 콘티넨탈 항공이 소유하고 있던 Star Alliance 도장의 기재입니다.
항공 회사명:중국 동방 항공 China Eastern Airlines
기재 :Airbus A340-313X
변명 :MU522
노선:도쿄(NRT)→샹하이(PVG)→니시 야스(XIY)
샹하이까지 A340-300형기로 플라이트입니다.전체 길이가 같다있고, 옆으로부터 보면 A340-300으로 A330-300은 꼭 닮습니다.
항공 회사명:유나이티드 항공 United Airlines
기재 :Boeing 747-422
변명 :UA837
노선:달라스(DFW)→샌프란시스코(SFO)→도쿄(NRT)→타이뻬이(TPE)
샌프란시스코-나리타에 B747-400을 사용하고 있습니다.이쪽은, 구유나이티드 항공이 소유하고 있던 Star Alliance 도장의 기재입니다.
항공 회사명:에어·캐나다 Air Canada
기재 :Boeing 777-333ER
변명 :AC002
노선:도쿄(NRT)→토론토(YYZ)
Star Alliance 멤버의 항공 회사가 계속 됩니다만, 에어·캐나다의 B777-300 ER입니다.심플하네요.
항공 회사명:일본 항공 Japan Airlines
기재 :Boeing 777-346ER
변명 :JL62
노선:도쿄(NRT)→로스앤젤레스(LAX)
이 근처에 제1 터미널로부터 철수해, JAL등이 사용하는 제2 터미널에 이동하기로 했습니다.
항공 회사명:아메리칸 항공 American Airlines
기재 :Boeing 777-223ER
변명 :AA154
노선:도쿄(NRT)→시카고(ORD)→보스턴(BOS)
미국의 항공 회사가 일본에 날리고 있는 B777는―200 ER 뿐입니다.간신히, 아메리칸 항공이―300 ER를 도입한 것입니다만, 언제 일본으로 날아 오는 것이든지.
항공 회사명:캔 타스 항공 Qantas Airways
기재 :Boeing 747-438
변명 :QF22
노선:도쿄(NRT)→시드니(SYD)
나리타에서도 소수파가 된 점보 제트입니다만, 현재 캔 타스 항공은 B747-400으로 노력하고 있습니다.
항공 회사명:브리티쉬·에아웨이즈 British Airways
기재 :Boeing 777-36NER
변명:BA6편
노선:도쿄(NRT)→런던(LHR)
도착편이 늦었기 때문에, 7시간 10분이나 늦어 출발이 된 BA6 편리합니다.평상시는 한낮간 밖에 볼 수 없기 때문에, 귀중한 1매가 되었습니다.
플라이트 정보를 표시하고 있는 디스플레이.말레이지아 항공은 one world 가맹을 향해서 ANA와의 제휴를 5월말에 종료합니다.
한편, 뉴질랜드 항공과 JAL의 제휴는 3월 24일에 종료합니다.3월 25일부터는 제1 터미널에 이전 후, 같은 얼라이언스 멤버의 ANA와 제휴할 예정입니다.
BA6편의 지연도 큽니다만, 8시간 지연의 GA885편은 어떻게 된 것이든지···.
그런데, 귀가는 케이세이선을 타 돌아갑니다.
나리타 공항 구내에 있는 역이라고 하는데, 한산으로 하고 있네요.
케이세이선의 역이므로, 게이세이 우에노역 지하 주차장의 광고가 나와 있습니다.스카이 라이너 승차 위치도 내다 붙여지고 있네요.역명 표시판에는 「이든지 공항 나리타 공항 NARITA AIRPORT」, 「다음은 나리타 NEXT NARITA」라고 쓰여져 있습니다.확실히, 여기는 공항의 역입니다.
하네다 공항의 재국제화로 나리타 공항도 쇠퇴해져 버려···그렇다고 하는 것이 아닙니다.실은 여기, 현재의 나리타 공항역이 아니고, 구나리타 공항역인 「히가시나리타역」입니다.2개 있을 때, 다른 한쪽의 섬식 홈은, 현재의 쿠코우역이 개업한 1991년 3월 이후 폐쇄되고 있습니다.그리고, 실로 20년 이상이나 다양한 것이 방치되어 있습니다.
게이세이 스카이 라이너의 광고입니다만, 우하의 차량 일러스트를 보면, 앞으로대의 구·AE형의 일러스트입니다.정말로 20년 이상 방치되어 있습니다.방금전의 게이세이 우에노역 지하 주차장의 광고도, 잘 보면 03에 계속 되는 시내 국번이 3자리수대로 되어 있습니다.23구와 코마에시·미타카시·쵸후시의 일부에서 시내 국번이 완전 4 자릿수화된 것은 1991년입니다.
히가시나리타역은 폐역은 아니기 때문에, 분명하게 전철이 옵니다.하지만, 스카이 라이너는 오지 않기 때문에 주의를.
끝.
