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한국의 새로운 전기 기관차 8500계

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161243 JA Lv 2

wikipedia로부터 주워 왔습니다.

전장품은, 프랑스제->독일제->토시바제가 되었어요.

출력은 3900KW->5200KW->6600 KW가 되었습니다.

일제가 지금부터 활약하는 w

http://news.mynavi.jp/news/2010/03/30/039/index.html

원문보기

韓国の新しい電気機関車 8500系


wikipediaから拾ってきました。

電装品は、フランス製->ドイツ製->東芝製になりましたね。

出力は3900KW->5200KW->6600KWになりました。

日製がこれから活躍しますw

http://news.mynavi.jp/news/2010/03/30/039/index.html

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댓글 ( 20 )
  • Lv 0

    2010년… TEC의 히타치처럼 大손해였던 것은 아닌지요.

    14년 전

  • Lv 2

    엔고가 되고, 좀처럼 구입할 수 없었던 TEC의 이야기가, 어째서 대손해가 되는지, 이유를 알고 싶다

    14년 전

  • Lv 0

    협궤의 일본에도 이런 大출력·고속(150km/h)의 화물용 기관차 운용 가능합니까?

    14년 전

  • Lv 3

    조선인은 일제가 부설한 표준수레바퀴가 자랑스러워 어쩔 수 없는 것 같다.

    14년 전

  • Lv 4

    핵심 부품을 만들 수 없는 조선인 ww

    14년 전

  • Lv 2

    결국, 잘 팔리는 질문에 대한 회답은 없음인가.뭐, 결국 pokebe는, 그 정도

    14년 전

  • Lv 0

    이정도로火病한다고는 생각하지 않았던…

    14년 전

  • Lv 0

    kore_a_4 >> 무엇이든 타인에 의존하는 버릇은 좋지 않아요. 가끔은 스스로 조사합시다.

    14년 전

  • Lv 2

    또, pokebe의 데타라메 발언을 스스로 조사해야 하는가.Wikipedia에 써 있던 대로, 외화로 지불할 필요가 있던 것 같기 때문에, 대손해는, pokebe의 데타라메로 결착.

    14년 전

  • Lv 2

    최근 pokebe의 데타라메 발언이 많다.곧바로 한국 기원이라고 말하고, 2 Core보다 4 Core의 스마호가 늦다고 하고(4 Core가 통신 방식이 낡았던 것 뿐이지만)

    14년 전

  • Lv 0

    플래시 애니메이션의 묘화 처리 속도(FPS)로 Tegra3가 OMAP4460보다 늦다고 하는 스렛드의 이야기군요&#133 그것과 통신 방식으로 무슨 관계가? http://www.youtube.com/v/A3a2s9xRbK0?start=428

    14년 전

  • Lv 2

    스마호때도 pokebe의 레스는, 스스로 조사해라 였던 것이지만, 조사하면 곧바로 아는 데타라메 발언으로서는, 같지만

    14년 전

  • Lv 0

    자폭을 깨닫고 부끄러워졌는지w

    14년 전

  • Lv 2

    응?자학 발언인가?w

    14년 전

  • Lv 4

    결국은 오구니 한국의 철도.일본과 비교하는 것은 너무 불쌍하다.한국의 지방도시는 초라하고, 파탄 직전, 철도의 새 선로 건설은 없을 것 같다.

    14년 전

  • Lv 0

    고속 화물이라면 Mc250가 있다.최고속도는 130 km/h이지만, 무엇보다 저진동으로 정인가.근처의 철교를 한밤중에 125 km/h로 달려 나가지만 681계와 동일한 정도의 소음이다.

    14년 전

  • Lv 5

    구체적으로 무엇이 「대손해」인가?

    14년 전

  • Lv 5

    그래서, 구체적으로 무엇이 「대손해」인가?

    14년 전

  • Lv 2

    「대손해」의 설명으로부터 pokebe는 일생 피할 수 없다 w

    14년 전

  • Lv 2

    임시 방편으로 말한 것의 증거를 상대에게 요구해도 나올 리 없는거 아니야? 일본인이 호인이라고 해서 거기까지 친절하지 않다.스스로 증명해야 할.

    14년 전

철도이야기

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