20만엔의 0계 신간선의 일본제의 모형을 매기다린 」
번역：10000 km.com씨
http://www.forum-train.fr/forum/viewtopic.php?f=4&t=7382&sid=5f4a1f339340f6ef0d0e224519eb61b6
par bnicolas1987 15 Mai 2012, 12:27
일본의 HO게이지 철도 모형에 대해 말하는 스레가 있어도 되지 않을까 생각해 스레 세웠습니다
조형마을로부터 발매된 0계 신간선을 소개하려고 하지만 어떻습니까
신간선은 표준수레바퀴이므로 1437㎜
그렇다고 하는 것으로 축척은1/87이군요
별로 쓸데없는 말 두드리지 않고 사진 붙여서 갑니다
휴대폰이니까 화질 나빠서 스만
취급 설명서는 물론 일본어 온리
하지만 프랑스인의 나에게 있어서 프랑스제의 모형에 동봉되고 있는 프랑스어의 설명서보다 1 0 0 0배 알기 쉬운 w
자신에는 ROCO 라인의 선로 시스템 밖에 없지만도
신간선 쿠는 확실히 커브를 잡아 줄 것 같은 예감
질문 있다고 생각하므로 가격을 먼저 말해 놓는다
2450 달러(직판이 아니다)＋세관 제경비였다
26형 모두에 동력과 디코더 탑재용의 21 핀이 붙어 있습니다만 디코더인연(테)이겠지-・・・
일본의 약속적인 클리닝 옷감등의 덤 있어
par Rapide 424 15 Mai 2012, 13:10
퀄리티 높은 것 같다
60년대에 운행 개시한 거지？
bnicolas1987 15 Mai 2012, 17:08
1964년이구나
Pierre bis 15 Mai 2012, 13:15
이것은 꽤
(이)라고인가 재현도 대단해
0계 자체는 전설의 전철이라고 해도 안마 기호가 아니지만
연결 부분 근처를 할 수 있어라든지 존경에 적합하다고 생각한다
이것에 비교와 프랑스의 TGV1/87 모델은 빈 구가 차지 않는 레벨 w
TGV는 원래 1개의 차체를 지탱하는 부분이 차량 2에 걸치기 때문에
원래의 설계 사상위 치면 다르지만 그렇다 치더라도―
xc656 15 Mai 2012, 13:19
각기 예
그렇지만 사진p는 이제 되었어
더 이상 보면 나응치노 가계는 긴축 재정 돌입이예요
xc656 15 Mai 2012, 17:20
이 부분이 몹시 신경이 쓰이는데
어떻게는 이겠지
par joseph 15 Mai 2012, 17:26
요다레도 그리고 모래
bnicolas1987 15 Mai 2012, 17:32
요다레는 금제가게에서
도장이나 창부분이 더러워지면 아칸
Aldayo 15 Mai 2012, 17:33
모터는 어떤？
LSM가 AGC에 사용해 보고 싶은 거의 안보이는 계일까
bnicolas1987 15 Mai 2012, 22:38
모터는 비교적 보통 같다
Roco의 ICN같은이지만
동력차가 4대나 있어 진짜 위축되는 w
Aldayo 16 Mai 2012, 00:20
그러면 모터가 창넘어로 보여버린다의？
bnicolas1987 16 Mai 2012, 13:06
약간 유감인 것은 차내에 있는 스피커 설치용의 쑥 내민 것일까
이것은 깎기와는 좌석을 설치해 주려고 한다
Aldayo 16 Mai 2012, 17:53
내장은 PIKO사의 전철과 같은 레벨 정도그럼
bnicolas1987 16 Mai 2012, 19:28
창으로부터 들여다 보면 모터 보입니다입니다
그렇지만 창 작고 밀러 가공이라든지 할 필요는 없다고 생각되어
좌석은 진행 방향 방향
종점 도착하면 전좌석 움직여 진행 방향에 맞춘다
오오마도나 파노라마 타입이라면 내장에도 기합 필수입니다만
이 신간선은 거기까지 할 필요없는가 응 글자입니다
Rapide 424 16 Mai 2012, 20:18
새로운 신간선의 창사이즈라면 차내가 어떻게라든지 전혀 신경쓰지 않아도 되어 w
Aldayo 16 Mai 2012, 20:53
어쩐지 비행기의 창 보고 싶다
Rapide 424 16 Mai 2012, 21:16
실제 탔는지 글자도 비행기에 가깝다
가속감이라든지.
우리들의 TGV같은 다라 다라 가감 속도와는 (뜻)이유가 다를거야 w
bnicolas1987 21 Mai 2012, 21:48
각 차량 내부에 조명 있어(낮백색)
이 빛은 쭉 켜지고 있을 뿐입니다
선두의 라이트는 흰색과 빨강 변환 스윗치가 있다
흰색은 스페셜 울지 않는 글자지요
현역중에 흰색 라이트였던 시기는 짧았던 것일지도？
연휴 중으로 시간 없었지만, 한가해서 오는 대로 시운전 노력할 생각
Rapide 424 19 Mai 2012, 14:52
좌석의 안정감도 압도적으로 TGV 보다 좋아
그리고 각 역 정차 신간선 보고 싶은 것도 일본에는 있었다
급행이 멈출지는 미묘한 역에 의리가 있게 정차
예를 들면 파리・마르세유선이라면 Sens, Laroche-M, Dijon, Châlons s/s역이라든지에 마구 멈추는 레벨
저것은 발진 가속 정차가 매끄럽고 민첩한 일본의 신간선이니까 할 수 있을까
그리고 일본의 신간선은 「 정각 」로 역에 도착한다
후란스위키페디아「일본의 신간선」에 의하면 :2003해에 있어서의(모든 인재 천재지변 기인을 포함한다) 평균 지연은 대략 6초
이렇게 정확한의는 우리들과 달리 전용선 사용이니까니까 넥・・・같은 일이 써 있는 w