중편으로부터의 계속입니다.
전시실의 1층을 봐 끝내고, 위의 층으로 향합니다.
중편으로 소개한 엔진이나 동체,1/8모형등이 보입니다.
옛 시각표군요.델타 항공이나 캔 타스 항공등의 시각표입니다.
항공 회사의 상품.BOAC는 영국 해외 항공, 현재의 브리티슈에아웨이즈의 전신입니다.좌단으로 보이는 707은 Boeing 707 관계의 상품입니다만, BOAC에서는 Rolls-Royce 707이라고 부르고 있었습니다.
하-50형 엔진.미츠비시중공업이 1944년에 시작한 엔진입니다.당시(로서)는 상당히 강력한 엔진입니다만, 결국 양산되는 일 없이, 하네다 공항 주변의 지중에 묻어 처분되었습니다.그리고, 1984년에 도쿄국제공항(하네다 공항)의 공사중에 발견되었습니다.
에어 프랑스 항공의 광고.구로고입니다만, 그만큼 낡은 것으로는 없고, 뒤로 비치고 있는 비행기도 Boeing 777형기라고 합니다.
한편, 이쪽은 경영파탄한 이스탄불 항공의 광고.제작된 것은 1970년대로, 그려져 있는 것은 Airbus A300형기입니다.이스탄불 항공이 A300형기를 도입한 것에 의해, 미국에서도 Airbus기를 채용하는 회사가 증가해서 갔습니다.
항공 회사명:중국 동방 항공 China Eastern Airlines
기재 :Airbus A330-343E＜B-6100＞
변명 :MU524[JL5601]
노선:도쿄·나라타 국제 공항(NRT)→샹하이·포동국때공항(PVG)
항공 과학박물관의 3층에는 전망 데크가 있습니다.이 비행기는 이전, 하네다 공항에 왔을 때, 여기서 소개했어요.
항공 회사명:메리디아나·플라이 Meridiana Fly
기재 :Airbus A330-223＜EI-EZL＞
변명 :IG5317
노선:도쿄·나라타 국제 공항(NRT)→밀라노·마르펜사 국제 공항(MXP)
HIS 등 여행 회사에 의한 차터기입니다.메리디아나·플라이는, 이탈리아의 항공 회사입니다.제트 아시아·에아웨이즈만큼 낡은 기체가 아닙니다만, 중거리 운용을 상정한 좌석 배치를 위해, 기내는 약간 거북한 것 같습니다.
항공 회사명:에버 항공 Eva Airways 장 영항공
기재 :Airbus A330-203＜B-16309＞
변명 :BR2197[NH5807]
노선:도쿄·나라타 국제 공항(NRT)→타이뻬이·대만 모모조노 국제 공항(TPE)
일본에 오는 에버 항공의 기재는, HelloKitty Jet가 많네요.이 디자인은 「Speed Puff」라고 하는 테마라고 합니다.
항공 회사명:차이나 항공노선 China Airlines 중화 항공
기재 :Boeing 747-409＜B-18205＞
변명 :CI17
노선:호놀루루 국제 공항(HNL)→도쿄·나라타 국제 공항(NRT)→타이뻬이·대만 모모조노 국제 공항(TPE)
미국에서 일본을 경유하고 대만으로 돌아가는 비행기입니다.
항공 회사명:중국 국제 항공 Air China
기재 :Airbus A340-313X＜B-2385＞
변명 :CA930[NH5713]
노선:도쿄·나라타 국제 공항(NRT)→샹하이·포동국때공항(PVG)
중국을 대표하는 항공 회사답게, 중국 국제 항공은 여러가지 기재를 가지고 있습니다.
항공 회사명:델타 항공 Delta Airlines
기재 :Boeing 747-451＜N665US＞
변명 :DL172
노선:마닐라·니노이·아키노 국제 공항(MNL)→도쿄·나라타 국제 공항(NRT)→뉴욕·JFK 국제 공항(JFK)
필리핀에서 일본을 경유하고 미국에 돌아가는 비행기입니다.
5층에 있는 전망 전시실로부터의 경치.정확히 좌측의 A활주로(4000 m활주로)와 우측의 B활주로(2500 m활주로)에 동시 착륙하고 있네요.전망 전시실로부터 직시 할 수 있는 것은 A활주로 뿐입니다만, Airbus A340형기나 A380형기, Boeing 777형기나 747형기의 이륙은 거의 확실히 A활주로를 사용합니다.
항공 회사명:에티하드 항공 Etihad Airways
기재 :Airbus A330-243X＜A6-EYD＞
변명 :EY878[NH6360]
노선:아부다비 국제 공항(AUH)→도쿄·나라타 국제 공항(NRT)
도착해, 일단 터미널로부터 멀어지는 기재군요.즉시의 변명은 EY877도 EY879도 아니고, EY871인 것이 흥미롭습니다.에티하드 항공은 UAE의 항공 회사에서, 일본의 ANA와 제휴하고 있습니다.일본에는 나리타 국제 공항의 외, 중부 국제 공항에도 노선 연장하고 있습니다.덧붙여 같은 UAE의 에미레이트 항공은 JAL와 제휴하고 있습니다.
다시 1층 내리고, 옥외에 왔습니다.
주기장이 아닙니다.
비행기의 다리는 이렇게 되고 있는 군요.
점보 제트의 목입니다.물론 진짜로, 싱가폴 항공과 노스웨스트 항공에서 사용되고 있던 Boeing 747-200형기입니다.다만, 도장은 Boeing 747형기의 시작 1호기를 본뜨고 있습니다.
트랜스·월드 항공이나 노스웨스트 항공, PAN AM와 같이 지금은 않게 된 항공 회사도 있으면, JAL나 아메리칸 항공, 아리타리아·이탈리아 항공과 같이 지금은 점보 제트를 손놓은 회사도 있습니다.에어 프랑스 항공, 유나이티드 항공, 루프트한자 독일 항공에서는―400형기나―8형기가 현역이군요.
항공 회사명:아에로메히코 항공 Aeromexico
기재 :Boeing 767-25DER＜XA-AMX＞
변명 :AM57[KE7945]
노선:도쿄·나라타 국제 공항(NRT)→멕시코·시티 국제 공항(MEX)
마지막에 약간, 벚꽃의 언덕에서 촬영.아에로메히코는 멕시코의 항공 회사입니다.작은 기체면서도, 논스톱으로 멕시코까지 날아 갑니다.SkyTeam 멤버이므로, 대한항공(KE)이 코드 쉐어 하고 있습니다.
항공 회사명:델타 항공 Delta Airlines
기재 :Boeing 767-332ER＜N195DN＞
변명 :DL208[VN3022]
노선:도쿄·나라타 국제 공항(NRT)→샌프란시스코 국제 공항(SFO)
델타 항공도 SkyTeam 멤버입니다만, 이쪽은 대한항공은 아니고 베트남 항공(VN)이 코드 쉐어 하고 있습니다.
게이세이 나라타역의 역사에서 제비가 둥지를 만들고 있었습니다.곧 있으면 자립할 것 같네요.
게이세이본선의 차창.게이세이 사쿠라역까지는 이런 차창이 계속 됩니다.
어딘가 멀리 가고 싶다.
끝.