http://japanese.joins.com/article/675/157675.html
중앙 일보 2012.8.17
주행중에 열차의 객차와 객차의 사이에 분리한다고 하는 사고가 발생했다.자동제어 시스템이 작동해, 다행히, 인명 피해는 없었다.
16일 낮 12시 15분쯤.충청북도 영동군이 깨닫아 계(칵케) 역 부근의 경부(콜브) 선철도 상행선으로, 무군파 열차(1210호)의 1번 객차와 2번 객차가 분리했다.사고 당시 , 열차는 시속 80킬로정도로 운행중에서, 승객 대략 250명이 타고 있었다.분리한 기관차와 1번 객차는, 사고 발생 지점으로부터 100미터 정도 달린 후, 자동제어 시스템이 작동해 정지했다.
KORAIL(한국 철도 공사) 측은「과거에 기관차와 객차가 분리한 사고는 있었지만, 객차의 사이에 분리한 것은 이번이 처음으로」로 해「정확한 원인을 조사중」와 분명히 했다.
열차 승객의 호・남길씨(29)는「1호 객차를 타 자고 있었지만, 굉음이 해 깨어났다.열차가 폭발하는 것은 아닐까 생각한」로 해「수동으로 도어를 열어 나와 보면, 열차가 분리하고 있었다.안내 방송이 없었기 때문에, 119에 신고한」라고 말했다.
사고를 목격한 깨닫아 계리주민의 파크・운제씨는「돌연, 선로로부터 굉음？`들렸으므로 보면, 열차가 분리하고 있던」로 해「기관차는 100미터 정도 달려 멈춘」라고 설명했다.
기관차 1량과 객차 7량, 발전차 1량의 합계 9량으로 편성된 이 열차는 오전 9시 10분에 부산(부산) 역을 출발, 사고 발생의 8분전에 영 동(영동) 역에 정차하고 승객을 태운 후, 대전(대전) 역으로 향해 10킬로 정도 달렸는데였다.KORAIL는 사고 열차를 도쿄대학구철도 차량 정비 사업소로 옮겨 조사중이다.
국토 해양부는 17일, 감독관을 현지에 파견한다.KORAIL는 오후 1시경, 사고 지점 부근이 깨닫아 계역에서 기다리고 있던 승객을 후속 열차로 갈아 타게 했다.그러나 수습이 늦어 이 구간을 통과하는 열차는 2시간 정도 늦었다.
04년 1월 6일, 경부(콜브) 선의 사부로진－밀양 구간에서는, 부산발서울행무군파 열차(235호)가 운행중, 기관차와 1번 객차가 분리하는 사고가 발생했다.당시 , 열차에는 약 700명의 승객이 타고 있었지만, 인명 피해는 발생하지 않았다.