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JR큐슈 “큐슈 신간선 나가사키 루트, 나가사키시에서 기공식!”

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JR큐슈
이사하야~나가사키간에서 기공식=큐슈 신간선, 첫 프리 게이지 도입!
 큐슈 신간선 나가사키 루트의 이사하야~나가사키간의 기공식이 18일 오전, 나가사키시내에서 열려 하타 유이치로 국토 교통상이나 나카무라 법도 나가사키현 지사외금액원 넣어 했다.동루트에는, 신간선과 재래선의 양쪽 모두의 선로를 주행할 수 있는 프리 게이지 트레인(궤간 가변 전철)이 일본에서 처음으로 도입된다.
 식전으로, 하타 국교상은 프리 게이지 트레인의 도입에 접해 「일본의 철도 네트워크에 있어서 혁신적인 기술을 나가사키로부터 실용화하게 된다.개업을 향해서 전력으로 기술개발에 노력한다」라고 인사.나카무라 지사는 식전 후, 「나가사키는 사람을 불러 돋보여 온 거리.관광 자원 등에 윤을 걸어 정보 발신을 진행시키지 않으면 안 된다」라고 기자단에게 말했다.
 개업은 2022년도경의 전망.개업하면, 하카타~나가사키간의 소요 시간은, 현재의 1시간 48분부터 28분 단축되어 1시간 20분에 연결된다.

■News Source
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2012081800058

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JR九州 “九州新幹線長崎ルート、長崎市で起工式!”

JR九州
諫早~長崎間で起工式=九州新幹線、初のフリーゲージ導入!
 九州新幹線長崎ルートの諫早~長崎間の起工式が18日午前、長崎市内で開かれ、羽田雄一郎国土交通相や中村法道長崎県知事らがくわ入れした。同ルートには、新幹線と在来線の両方の線路を走行できるフリーゲージトレイン(軌間可変電車)が日本で初めて導入される。
 式典で、羽田国交相はフリーゲージトレインの導入に触れ、「日本の鉄道ネットワークにとって革新的な技術を長崎から実用化することになる。開業に向けて全力で技術開発に努める」とあいさつ。中村知事は式典後、「長崎は人を呼んで栄えてきた街。観光資源などに磨きを掛けて情報発信を進めないといけない」と記者団に語った。
 開業は2022年度ごろの見通し。開業すると、博多~長崎間の所要時間は、現在の1時間48分から28分短縮され、1時間20分で結ばれる。

■News Source
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2012081800058

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댓글 ( 11 )
  • 프리 게이지 도입에서도 개업은 10년 후인가&#133.^^;

    14년 전

  • 4

    노동시간 단축 효과가 미묘···

    14년 전

  • 대단한 시간 단축은 되지 않는데, 거기까지 할 필요가 있는 것인가.민주당도 무엇인가 옛 자민당 시대로 돌아온 것 같은 느낌이다.

    14년 전

  • mini 新幹線이 더 낫지 않을까..........秋田新幹線처럼

    14년 전

  • 2

    장대한 실험으로 교훈을 남길 생각인가.

    14년 전

  • 0

    결국, , , 공공 공사 이외에 경기 자극책이 없다고 하는 이야기지요.....

    14년 전

  • 0

    공공 공사=악, , , 같은 견해도 합니다만, , , 결국은 현실적인 즉효약이라고 하는 사실도 완전 부정할 수 없을지도.....

    14년 전

  • 사가현이 풀 규격에는 소극적이다는 것은 것이 있겠지, 아마.

    14년 전

  • 0

    필요한 공공 공사라면 찬성하지만, 이 루트 수요가 있어?종래의 885계일지도 찬미해 좋지?고속 철도의 새 선로는 681계와 같은 160 km/h 운전할 수 있는 차량을 만들면 좋고.

    14년 전

  • 0

    불필요합니다.비교적 맞지 않습니다.헛됨!

    14년 전

  • 2

    공항 연락 수요는 없는 것인지? 그것과 관광객 유치에서도 카시마보다 타케오­아리타­우레시노에서 일체적인 물건이 출 나무 쉽다고 생각하다지만.

    14년 전

철도이야기

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