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ANA “나리타~얀곤선을 취항!”

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ANA
12년반만 미얀마 직행편 나리타~얀곤선을 취항!
 전 일본 공수는 15일, 약 12년반만의 미얀마 직행편이 되는 나리타~얀곤선을 취항했다.동국편은 2000년 3월에 휴지한 간사이 공항~얀곤선이래.민주화가 진행되는 동국은 「마지막 프런티어」(카츠마타 노부오(노부)·마루베니 회장)로서 일본 기업의 진출 의욕으로, 제1편리하게는 일본의 정재계 관계자가 타는 모습이 눈에 띄었다.
 주 3 왕복의 미얀마 직행편은 당초, 국내 기업의 출장 수요가 많다고 보고, 비지니스석(38석)만의 소형기 「B737」로 운항.왕복운임은 평일 59만 5000엔.
 전 일본 항공의 이동신 이치로 사장은 같은 날, 「일본, 미얀마 양국의 중개자가 될 수 있으면.장래적으로 관광 수요도 기대할 수 있다」라고 말해, 향후는 이코노미석의 도입이나, 기재의 대형화, 주 7 왕복에의 증편등을 검토할 생각을 나타냈다.
 제1편리하게 탄 에너지 기업 대기업이 있는 임원은 「환승 없음이나 시간을 단축할 수 있는 메리트가 크다」, 닛켄 설계의 오다카 카즈히로 상무도 「도시계획의 상황을 시찰할 예정.사업 찬스를 봐 가고 싶다」라고 말했다.

■News Source
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20121015-00000012-biz_fsi-nb

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ANA “成田~ヤンゴン線を就航!”

ANA
12年半ぶりミャンマー直行便 成田~ヤンゴン線を就航!
 全日本空輸は15日、約12年半ぶりのミャンマー直行便となる成田~ヤンゴン線を就航した。同国便は2000年3月に休止した関空~ヤンゴン線以来。民主化が進む同国は「最後のフロンティア」(勝俣宣夫(のぶお)・丸紅会長)として日本企業の進出意欲で、第1便には日本の政財界関係者が乗り込む姿が目立った。
 週3往復のミャンマー直行便は当初、国内企業の出張需要が多いとみて、ビジネス席(38席)のみの小型機「B737」で運航。往復運賃は平日59万5000円。
 全日空の伊東信一郎社長は同日、「日本、ミャンマー両国の懸け橋になれれば。将来的に観光需要も期待できる」と語り、今後はエコノミー席の導入や、機材の大型化、週7往復への増便などを検討する考えを示した。
 第1便に乗り込んだエネルギー企業大手のある役員は「乗り継ぎなしや時間を短縮できるメリットが大きい」、日建設計の大高一博常務も「都市計画の状況を視察する予定。事業チャンスを見ていきたい」と語った。

■News Source
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20121015-00000012-biz_fsi-nb

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댓글 ( 6 )
  • 일본 기업의 중국 떨어져를 예측한 취항이군요.

    14년 전

  • 0

    비지니스석(38석) 마셔<<<호화로운 사양이구나.......w

    14년 전

  • 이 기체, 처음은 토요타의 신공장 건설중의 시기에, 나고야-중국·꽝조우편에의 취항이 최초였는지와.그 후, 인도 편리하게 변경이 되거나와 신흥국을 위한 특화한 형태군요.

    14년 전

  • 2

    아랫쪽 사원은 직행편은 아니고 태국때항공으로 방콕 경유겠지

    14년 전

  • 5

    옛날은 767으로 날고 있던 것 같네요.무엇으로 당시의 미얀마에 진출했는지 수수께끼입니다만···. http://youtu.be/twyBlpV4fCs

    14년 전

  • 0

    그러고 보면, , , , 보잉 737은 상당히 다리가 길다.......

    14년 전

철도이야기

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