JR토카이, 츄우오 신간선의 리니어 신형 차량 「L0계」공개
JR토카이는 22일, 야마나시현 츠루시의 야마나시 리니어 실험선차량 기지에서, 영업선사양의 초전도 리니어 신형 차량 「L0(엘·제로) 계」를 처음공개 했다.
동사는 수도권과 나카교권, 킨키권을 묶는 새로운 고속 철도로서 초전도 리니어에 의한 중앙 신간선 계획의 실현( 제1 국면은 도쿄도에서 아이치현 나고야시까지)에 임하고 있다.중앙 신간선의 개략 루트에도 포함되는 야마나시 리니어 실험선에서는, 선행 구간(18.4km)의 설비 갱신 공사와 연신 구간(24.4km)의 공사를 실시.2013년말까지의 주행 시험 개시를 목표로 하고 있다.
L0계는 연신 후의 니이미험선(42.8km)을 주행하는 차량으로서 제작이 진행되어 완성한지 얼마 안된 선두 차량이 이번에 공개되었다.선두차는 매끄러운 형상으로, 지금까지의 시험 결과를 근거로 해 선두장은 15 m에.거주성 향상을 위해서 각형의 차체 단면이 되어, 토카이도 신간선의 이미지를 답습한 칼라 링이 되었다.백색의 도장 범위를 늘려 경쾌함을, 청색의 도장의 배열로 약동감을 연출하고 있다.
향후, L0계는 2013년도중에 선두차 2량, 중간차 3량의 합계 5량이 완성할 예정이 되고 있다.더해 2015년도까지, 9량(선두차 2량, 중간차 9량)이 차례차례 투입된다.니이미험선에서는 최장 12 편성으로 하는 등, 합계 14량을 여러가지로 조합해 영업선에 향한 최종적인 주행을 실시.실용 기술로서 완성한 초전도 리니어 기술의 브러시 업과 영업선의 건설·운영·보수의 코스트 다운에 임한다고 한다.
http://news.mynavi.jp/news/2012/11/23/021/index.html
토카이도 신간선 N700A,2/8에 출발식
JR토카이는 21일, 토카이도 신간선의 신형 차량 N700A의 투입에 맞추어 데뷔일이 되는 내년 2월 8일에 도쿄역·신오사카역에서 출발식을 실시한다고 발표했다.
도쿄역에서의 출발식은, 2월 8일의 아침 6시 40분 무렵보다, 16 번선의 1호차부근에서 실시.도쿄발신오사카행 「희망 203호」가 입선 한 후, 꽃다발 증정이나 테이프컷을 한다.「희망 203호」는 7시에 도쿄역을 출발해, 신오사카역 도착은 9시 33분을 예정하고 있다.
신오사카역에서의 출발식도 2월 8일의 아침 6시 40분 무렵부터 개시.장소는 24 번선의 16호차부근에서, 신오사카발도쿄행 「희망 208호」의 입선 후, 꽃다발 증정과 테이프컷을 실시한다.「희망 208호」는 7시에 신오사카역을 출발해, 9시 33분에 도쿄역에 도착 예정이다.
N700A(N700계 1000 접수대)는, 「중앙 체결 브레이크 디스크」 「차체를 지탱하는 부분 진동 검지 시스템」 「정속 주행 장치」 등, N700계 이후의 기술개발 성과를 채용한 차량.토카이도 신간선의 심볼인 청대와 일체화한 「A」의 마크가 특징이 된다.JR토카이의 자료에 의하면, 동승은 700계의 치환네차량으로서 투입이 진행되어 금년도중에 6 편성, 2013년도에 7 편성을 투입 예정.이것에 의해, 동사가 보유하는 신간선 차량의 약 7할이 N700계 타입이 된다고 한다.
http://news.mynavi.jp/news/2012/11/22/037/index.html
JR토카이의 자료：http://company.jr-central.co.jp/company/about/_pdf/about_2012.pdf
「슈퍼 미인」양산형 공개=아키타 신간선, 14년에 최고 속도 320킬로
JR동일본은 22일, 아키타 신간선의 신형 차량 「슈퍼 미인(E6계)」의 양산형을, 미야기현 리후쵸의 신간선 종합 차량 센터에서 보도진에 공개했다.시속 300킬로로 주행해, 도쿄-아키타간은 하행으로 5분 단축해 3시간 45분이 된다.내년 3월의 다이어 개정 후, 7 양편성으로 도쿄-아키타간을 1일 4 왕복할 예정.
JR동에 의하면, 2014년에는 최고속도를 시속 320킬로에 올려 신간선으로 최고 속도가 된다.종래형 「미인」은 동275킬로, 도쿄-아오모리간을 묶는 「매」나 토카이도 신간선은 동300킬로로 주행하고 있다.
공개된 양산형의 차량 상부는 헤이안 시대의 와까(和歌) 작가·오노노 고마치를 이미지 한 꼭두서니색으로, 흰색의 차체에 은의 라인이 달리고 있다.보통차의 좌석은 이나호의 물결을 본뜬 황색으로 통일했다.
차량의 첨단부는, 미인의 6미터에서 13미터로 해, 터널에 들어갈 때의 충격을 완화시킨 것 외, 승차감을 중시해 브레이크등을 개량했다.
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121122-00000136-jij-soci
코그림같은, 꼭두서니색아키타 신간선 「슈퍼 미인」공개
JR동일본은 22일, 미야기현 리후쵸의 신간선 종합 차량 센터에서, 2013년 3월에 영업 운전을 시작하는 아키타 신간선의 신형 차량 E6계 「슈퍼 미인」을 보도 기관에 공개했다.
토호쿠 신간선 E5계 「매」라고 같이, 공기 저항을 억제하는 긴 코끝이 특징.차체 상부는 선명한 꼭두서니색에 도장되어 백색의 측면 중앙부에 은빛의 선이 달린다.보통차의 좌석 시트는, 쌀무렵 아키타의 「이나호」를 이미지 해 황금빛에 통일했다.
차체의 경사를 제어하는 기능을 도입해, 승차감을 향상시켰다.데크나 객실에 방범 카메라를 설치해, 시큐러티 강화도 도모했다.
슈퍼 미인은 7 양편성으로, 당초는 도쿄
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自民党政権公約 
「東京～大阪間も早期全線開通を目指してあらゆる手段を講じ推進します」良いですね。
