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체코의 자전거의 수입업자는, 후라데트 시내의 철도역에서 자전거용의 비슷한 자동화된 주차장의 탑을 설치했습니다. 대만으로부터의 사이클을 임포트 수입 베로는, 유리벽 자동 사이클 주차 타워의 건물을 공동출자 하고 있다. 유저는 자전거의 액세스와 검색을 가능하게 매표기를 개입시켜 그러한 주차장을 위해서 지불한다. 타워는 7층에서 117 자전거를 보관 유지할 수 있습니다.
시스템의 기계적인 측면은, 그 설치 진흙 달러에 자전거의 전륜을 보관 유지하는 사람의 손을 닮은 쿠션 알루미늄 패들로 중앙 유니트로부터 구성되어 있습니다. 유니트는 360°번회전해, 베이에 자전거를 두는 것 오를 수 있습니다. 검색 시간은 30초 정도이다. 이 시스템은 오토바이가 짝수 사이클 헬멧은 핸들 바에 남길 수 있어 그 모든 부속품이 주차할 수 있게 됩니다.
로봇화 사이클 주차 시스템은, 스페이스가 한정되어 있는 아시아에 걸쳐 드물지는 않습니다. 도쿄에서는, 예를 들면, 144 사이클의 각을 보관 유지하는 2개의 지하 사일로로부터 완성되는 자동화된 시설이 있습니다. 주차장의 탑은 2008년부터 운영되고 있다.
로봇과 같은 주차장은 스위스 등 일부의 유럽 제국에서 사용되고 있습니다. 카르세르사이크루시스템은, 네델란드에서도 시도되고 있다. 그러나, 이러한 시스템에의 주된 결점의 하나는, 약 45초의 것을 겹쳐 쌓으면 검색 시간의 길이여, 다니엘 Mourek, 유럽 자전거 연맹 부사장은 말했다. 이것은, 유저를 재고하는 경향이 있었다.
게다가 자동화된 시스템은, 보다 고밀도의 기본 사이클 주차보다 고가입니다.
도쿄의 지하 주차장 사이클 콘솔. (으)로부터 사진dannychoo.com
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