3월 1일, 도쿄도 교통국보다 노선 변경 등에 대한 릴리스가 있었습니다.
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/bus/2013/bus_i_201303012_h.html
근년의변경으로는 큰 축소도 없고,
스카이 트리 관련에서는 적극적인 면도 보이고 있던 동경도 경영 버스입니다만,
이번은 2개의 충격적인 뉴스가 초래되었습니다
하나는,무지개 01 계통의 폐지
무지개 01은 하마마츠쵸역으로부터 타케시바・오다이바・토쿄 빅사이트를 경유해
국제전시장역을 묶는 노선(대부분은 빅 사이트까지)입니다만,
이 노선에는,레인보우 브릿지를 건넌다라고 하는 큰특색이 있습니다.
무지개 01 차내로부터의 전면 전망
『레인보우 브릿지를 건널 뿐만 아니라 싼』라고 하는 것으로 관광객의 이용도 많아,
또, 텔레콤 센터등에의 통근객도 이용하고 있던 노선입니다만,
이러한 이용객은 장거리 이용객이기 위해 수지 성적이 나쁜 노선이었습니다.
게다가 과거의 노선 축소에 의해 교통국과의 관계가 지극히 나쁜 미나토구가
시나가와・다마치에서(보다) 다이바에의 노선(오다이바 레인보우 버스)을 전개한 적도 있어,
무지개 01은 작년의 대감편을 거쳐 이번,
3월 31일로서 폐지되게 되었습니다.
이 대립의 토바티끌을 받은 적당한의가 시나가와구 및 코토구입니다.
특히 코토구내에서는 텔레콤 센터・빅 사이트 등
비교적 긴 거리와 큰 목적지가인 만큼 영향이 적지는 않습니다.
그러나, 상기의 오다이바 레인보우 버스를 운행한다km관광이
4월 1일부터 무지개 01으로 거의 동경로의 노선을 운행한다고 합니다.
다만,Suica 및 PASMO 가 사용해라선이.
덧붙여서, 물결 01 출입(시나가와역 코난구～도쿄 텔레포트역)이 있기 위해,
소수라고 해도 레인보우 브릿지를 건너는 동경도 경영 버스의 노선은 남습니다.
하나 더가,동쪽 98 계통으로부터의 철퇴
도쿄역 마루노우치 남쪽 출입구에서 도쿄 타워・메구로역・도립대 가쿠역을 거쳐
세타가야구의 도도로키(울려 퍼져)를 묶는 동쪽 98으로부터 동경도 경영 버스가 철퇴해
4월 1일부터는토큐 버스의 단독 운행이 됩니다.
메구로역을 넘은 이용객도적지 않고,
도쿄 타워나도도로키 계곡에의 관광 액세스에도 사용되는 노선입니다만,
역시 장거리 이용객이 많은 일과
동경도 경영 버스로도 상당한 장거리 노선이라고 하는 것으로 수지 성적이 나쁘고,
무지개 01 폐지와 같은 3월 31일로서 운행으로부터 철퇴하게 되었습니다.
동쪽 98 차내로부터 찍은 도쿄 타워
게다가 숙소 91 계통(신쥬쿠 에키니시구～동쪽 코엔지역～니시로 타역～코마자와 육교)의
니시로 타역～코마자와 육교간이 폐지가 되기 위해,
메구로구 및 세타가야구 남부에서(보다) 동경도 경영 버스의 노선이 사라지는 형태가 됩니다.
,동경도 경영 버스의 운행분에 관해서는 토큐 버스가 인수째
운행 갯수는 유지되는 모양입니다.
그리고, 토큐 버스에 일원화 되는 것으로
변칙적인 요금 체계도 전선 210엔이 된다고 생각됩니다.
(종래는 동경도 경영 버스가전선 200엔, 토큐 버스가메구로역 이서에서승차하는 경우는 210엔)
도쿄역 마루노우치 남쪽 출입구의 버스정류장으로 발차를 기다리는 토큐 버스
이 그 밖에도, 아리아케 지구의 재편이나, 카메아리역으로부터의 철퇴등 여러 가지 있습니다만,
도버스로도 명물 노선이라고 말할 수 있는 이 2 노선이 없어진다고 한다
너무나 충격적인 뉴스는 일반층에서도 화제가 되고 있는 것 같습니다.
흥미를 갖게 한 (분)편은 급한 것을.
